榆林無紡土工布廠家》集團》有限公司歡迎您廠家生產200g-250g-300g-350g-400g-450g-500g-550g-600g
目前，土工布的推廣應用工作正在全力推進，工程建設部門和生產部門的積極性都很高，就在我們對有關部門進行采訪的時候，還不斷有前來洽談和咨詢土工布的多家企業。有一家浙江的企業打電話給中國紡織工業協會朱民儒副秘書長說，現在報上都在宣傳土工布，我們也想上，可什么叫土工布，它是什么材料做的，您能不能給講一講。這些日子，這種盲目想上土工布的單位和個人不在少數。鑒于這種情況，專家們提醒，發展土工布，要接受以前搞建設一哄而起的教訓，定點宜少不宜多。
用土工布隔離層防治反射裂縫
一、在混凝土面板上噴灑粘層熱瀝青，瀝青溫度為150～170℃，瀝青用量1．1kg／m2，粘層瀝青噴灑范圍要比土工布寬5~lOcm。
二、在起始端用墊片加水泥釘固定土工布，然后拉緊。
三、將支撐棒及制動器裝在卷布上然后提高布卷，展開大約5~lOm土工布，并與路面邊緣成一直線，拉緊土工布，然后將土工布放下，鋪在粘層瀝青上。
四、一卷土工布與另一卷土工布連接（端與端連接），應該沿鋪布方向搭接約重疊15cm。端連接處應噴灑另外一幅粘層瀝青。相臨兩卷土工布邊與邊的搭接也應沿鋪布方向搭接，要確保土工布浸透瀝青，施工溫度要大于10℃。
五、彎道上攤鋪土工布，可用剪刀將土工布剪開，然后在鋪路方向上再搭接起來。
六、土工布鋪平后，瀝青混凝土攤鋪應立即開始，每天能鋪多少瀝青混凝土，就放多少布，當路面已被碾壓并且整平之后，至少要求攤鋪面層40m。
七、應采用全路幅施工，以避免產生縱向施工縫。
八、嚴禁非施工車輛，在土工布上行駛。瀝青混凝土運料車，不得在土工布上轉彎、調頭、剎車，只能在土工布上倒行。
九、瀝青混凝土面層應采用10t以上的壓路機碾壓。
中國紡織科學研究院原院長徐樸認為，在發達國家中，凡重大工程項目，沒有不使用土工合成材料的。美國每年耗用土工合成材料10萬噸左右，我國要發展，也有個循序漸進的過程，不可能從2萬噸一下子跳得很高。我國目前的生產能力是夠用的，我們的紡織加工能力肯定有十幾萬噸，不宜再上很多新廠。
徐樸說，目前我國的土工布“大路貨”居多，什么賺錢一窩蜂上什么，有時送的樣品用的是好原料，工藝也精細，但一旦上大規模生產，有的企業為了降低成本就故意偷工減料。比如無紡布的原料，有的是用可樂瓶回收后再利用，就不如用顆粒狀的正規原料，但產品一般埋在土下，待發現有質量問題再找回去就找不到他了。
有的紡織專家認為，在我國，由于基礎性研究工作的薄弱，企業只能按國外樣品來“照葫蘆畫瓢”，缺乏產品的設計和開發能力，表現為品種較少，這就形成了不同工程條件使用同一產品的不合理現象，降低了土工合成材料的應用效果，再加上生產與應用部門信息缺乏溝通，生產企業不知貨往哪里銷，應用部門不知到哪里去買。
為了防止一轟而上、盲目投資，不久前，中國紡織工程學會召開了“全國土工布應用開發座談會”，與會代表提出了一系列建議：
第一，加強宏觀調控力度，健全投資風險責任機制，制止盲目建設土工布項目；同時要提倡強強聯合，通過兼并、重組、適量投資、資本運作等手段，進行結構調整，發揮現有土工合成材料生產企業的能力，滿足我國工程建設的需要。
第二，土工合成材料的應用開發是系統工程，涉及科研、設計、生產、工程管理、應用施工等各方面，國家要在法規和政策上予以支持和加強指導。當前應著重調研，積極而又慎重地制定有關產品標準、設計規范、施工規范、價格、質量保證等政策法規。土工合成材料關系基礎工程的百年大計，人民的生命財產安全，應由國家權威部門頒證，實施生產許可證制度，在重大工程設計中，強令使用達標土工布。
第三，由于土工布合成材料系微利產品，國家應對合成材料及其產品價格實行監管，保護生產商和工程應用方的利益。當前應針對國產土工布品種、規格單調、質量參差不齊的問題，加強并扶持重點企業進行技術開發、技術改造、技術革新，以期盡快改變我國土工合成材料總體落后的現狀。
