鹽城橋梁伸縮縫專用鋼纖維&（廠家）-13053890411鹽城
發(fā)布者：張經(jīng)理 發(fā)布時間：2017-02-04 22:50:04
鹽城橋梁伸縮縫專用鋼纖維&（廠家）-13053890411鹽城廣安橋梁伸縮縫專用鋼纖維&（廠家）-13053890411廣安唐山橋梁伸縮縫專用鋼纖維&（廠家）-13053890411唐山鋼纖維混凝土中鋼纖維的體積率小到一定程度時將不起增強作用，對于不同品種、不同長徑比的鋼纖維，其最小體積率略有不同，國內(nèi)外一般以0.5%為最小體積率。鋼纖維體積率超過2%時，拌合物的和易性變差，施工較困難，質(zhì)量難以保證。但在特殊需要時，經(jīng)試驗和采取必要的施工措施，在保證質(zhì)量和增強效果的情況下，可將鋼纖維體積率增大。
根據(jù)國內(nèi)外工程和應(yīng)用經(jīng)驗，不同的鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)工程，常用體積率選用范圍列于表1-2。選用時根據(jù)鋼纖維的性能、結(jié)構(gòu)對增強效果的要求，以及經(jīng)濟合理的原則選定。當(dāng)鋼纖維的性能較好或結(jié)構(gòu)對增強要求較低時，可選用低值，結(jié)構(gòu)對增強要求較高或鋼纖維性能較差時可選高值。
鋼纖維體積率選用范圍 表1-2
鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)類別 鋼纖維體積率(%) 鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)類別 鋼纖維體積率(%)
一般澆筑成型的結(jié)構(gòu) 0.5-2.0 鐵路軌枕剛性防水屋面 0.8-1.2
局部受壓構(gòu)件、橋面、預(yù)制樁、樁頂、樁尖 1.0-1.5 噴射鋼纖維 0.5-1.5
1-1-2 水泥 水泥在鋼纖維混凝土中是一種膠結(jié)材料，與水拌合形成水泥漿，具有很高的粘結(jié)力，它把砂、石和鋼纖維膠結(jié)成一整體，經(jīng)凝結(jié)硬化，具有一定強度的鋼纖維混凝土。因此水泥是鋼纖維混凝土的重要組成材料。
鋼纖維在施工使用時的施工技術(shù)也是有一定的要求的，至于鋼纖維攪拌的關(guān)鍵我們之前已經(jīng)談過，現(xiàn)在主要說說從外界因素上的7點要求：
1、水泥標(biāo)號不得低于425號，水泥比不得大于0.5。
2、粗骨顆粒徑長度應(yīng)不超過鋼纖維長度的2/3。
3、鋼纖維混凝土的鋼纖維體積不應(yīng)小于0.5%，一般在0.5—2%內(nèi)選擇。
4、拌制鋼纖維混凝土不得采用海水、海砂，嚴(yán)禁慘加氯鹽。
5、鋼纖維混凝土所用其他材料，應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范中關(guān)于鋼筋混凝土所用原料的規(guī)定。
6、鋼纖維混凝土的稠度可參與同類工程對普通混凝土所要求的稠度來確定，其塌落度值可比相應(yīng)普通混凝土要求值小20mm，其維勃稠度值與相應(yīng)普通混凝土要求值相同。
7、縮縫為平頭縫構(gòu)造的鋼纖維混凝土層兼面層在墊層下沒有鋪灰土等地基加強并同時符合下列條件時：拆減前墊層兼面層厚度不小于130cm；地基加強層的厚度大于墊層厚度，其厚度可秉于拆減系數(shù)0.75，但不得小于50cm
汽運鋼纖維施工過程中,一定要保證其攪拌均勻,因為纖維的兩端都帶鉤,不容易控制,因此,要求一定要合理配合并且攪拌合理,重點是控制好地坪的平整度,防止開裂。如果在攪拌物中加入鋼纖維的話,應(yīng)充分分散均勻,一旦分散不均勻的話,不但起不到任何的增強作用,還會引起局部的強度削弱。所有只有保證鋼纖維在拌合料中分散均勻,才能獲得良好的增強效果。
鋼纖維混凝土抗拉、抗彎、抗剪強度高,能夠保護山體護坡等工程的整體性
在儲水、防滲、輸水管道工程中的應(yīng)用,該產(chǎn)品具有較高的抗沖磨、抗氣蝕能力,因此可用于溢洪道、消力池、閘底板等承受高速水流作用的部位。其次,還具有良好的耐腐蝕性能,在海水等腐蝕環(huán)境中同樣能夠使用。
此外,因其良好的性能同樣在公路路面、橋梁、機場道面等都有著廣泛的應(yīng)用。
該材料干混搶修料在大面積橋面搶修過程中表現(xiàn)出來的施工性好、不泌水、固化迅速、超早強、不開裂、性能穩(wěn)定等特性獲得了施工單位好評,有效地克服了傳統(tǒng)搶修材料固化慢,修補完工后需要長時間養(yǎng)護,施工過程中易開裂等缺點,保證了搶修工程的質(zhì)量以及及時開放交通。
這是該材料首次在大工程上的成功應(yīng)用,它徹底克服了過去自流平搶修料易開裂和普通混凝土施工速度慢的自身的致命缺點,成為一種新型高效的市政道路搶修材料,有廣泛的市場前景。
該材料加入鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成,顯著改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能。
一、適用范圍 1、公路橋梁：公路路面、橋面鋪裝，箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑； 2、水工大壩：地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡漕、大壩防滲面板；3、鐵路工程：預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕，雙塊式鐵路軌枕； 4、港口及海洋工程：鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施； 5、隧道及礦井工程：水工隧洞襯砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌。 6、管道工程：離心管、振動和擠壓管、泵管、鋼襯鋼纖維混凝土壓力管； 7、其它建筑工程：房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點，屋面/地下防水，重負(fù)荷工業(yè)廠房地面/倉庫地面，簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水蓖，礦井巷道，機場道面。<混凝土用鋼纖維>YB/T151－1999
主要技術(shù)性能指標(biāo)及特點： ·良好的分散性能。壓痕型鋼纖維摻入混凝土中，不結(jié)團，易施工。 ·粘結(jié)強度高。鋼纖維的壓痕形外觀，使得鋼纖維與混凝土之間有較高的粘結(jié)力。 ·優(yōu)良的韌性。超過95%的鋼纖維能經(jīng)受沿直徑為3mm鋼棒彎折90°一次不斷。 ·提高抗裂性能。壓痕型鋼纖維在混凝土內(nèi)部形成均勻亂向分布，能有效阻止混凝土內(nèi)原生裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展；防止骨科的離析，減少泌水，消除或減少塑性收縮裂的形成，并抑制宏觀裂縫的產(chǎn)生和擴展。 ·減少收縮與徐變。壓痕型鋼纖維的約束作用可以消除或減少收縮裂縫。持續(xù)荷載下鋼纖維混凝土的受壓徐變與同條件下的普通混凝土相比均有降低。 ·提高抗拉、抗壓、抗彎拉、抗剪強度。同普通混凝土/砂漿相比，在壓痕型鋼纖維體積摻量為1-2%時，混凝土的抗拉強度可提高50-100%，抗壓強度可提高10-25%，彎拉強度可提高40-60%，抗剪強度可提高40-80%以上。 ·提高抗沖擊性能。均勻分布在混凝土的壓痕型鋼纖維，能有效約束裂縫的擴展，使得鋼纖維混凝土抗沖擊能力較普通混凝土提高幾倍到數(shù)十倍。 ·綜合效益良好。部分取代鋼筋，減薄混凝土厚度，加大縮縫間距，縮短施工周期，提高工程質(zhì)量，降低工程維修費用， 
荊門橋梁伸縮縫專用鋼纖維&（廠家）-13053890411荊門
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