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　　按照美國貿易救濟的程序，其國內行業企業提出申請后，美商務部可以發起調查，再經過商務部和國際貿易委員會各自進行的兩輪初裁和終裁，案件才會最終定案。整個過程一般約耗時一年。

　　冷軋板雙反終裁后，美商務部預計將很快簽發征收懲罰性關稅的行政命令。美國海關將按照此前美國商務部終裁裁定的265.79%的反傾銷稅率和256.44%的反補貼稅率對自中國進口的冷軋板征稅。

　　耐腐蝕板與合金鋼板也面臨雙反

　　對于本周五將終裁的對華耐腐蝕板雙反案，中方此前也明確表示，美方在本案中繼續針對中國產品使用替代國、拒絕給予分別稅率和外部基準等歧視性做法，裁定的稅率也數倍于其他國家和地區的被調查產品。美國商務部裁定的中國企業耐腐蝕板產品的反傾銷稅率為209.97%，反補貼稅率為39.05%。

　　在普碳和合金鋼板案中，中國商務部貿易救濟局表示，我涉案產品并沒有對美國國內產業構成實質損害，原因是中國對美出口的涉案產品大部分是模具鋼和扁鋼產品，美國內目前并不生產。

　　中方認為美方意圖將國內鋼鐵產業的困境轉嫁國外，借機給予國內產業額外保護。“簡單頻繁地采取貿易保護措施，無助于從根本上解決各國鋼鐵產業暫時面臨的困難�！�

　　哈佛大學肯尼迪政府學院國際貿易與投資學教授羅伯特·勞倫斯對21世紀經濟報道記者表示，中美可以參考美日歷史經驗，通過談判解決貿易摩擦。

　　美日之間曾在1970和1980年代出現貿易關系緊張的局面�！爱敃r對美國造成困擾的進口是來自日本�！眲趥愃拐f。

　　“我們的經驗是有三種辦法，其一是里根政府的做法，就是與日本談判一個自愿性質的出口限額；其二是對日本產品施加關稅；其三是日本同意一個特定的出口底價�！眲趥愃贡硎荆�特定出口底價的做法與2013年中歐解決光伏產品爭端也頗為相似。勞倫斯說：“這對中國來說是個實際的方法，限制出口量的同時，也能有一個（相對）好的出口價格�！�

遼源黃銅毛細管生產廠家C67800黃銅套生產廠家　工具鋼具有良好的強度、韌性、硬度、耐磨性和回火穩定性等性能。根據用途不同，工具鋼也可分為刃具用鋼、模具用鋼和量具用量。按化學成分不同，工具鋼又可分為碳素工具鋼、合金工具鋼和高速鋼。本節只介紹刃具用鋼和量具用鋼，對模具用鋼的詳細介紹可參看后續章節。 　　高硬度、高耐磨性是工具鋼最重要的使用性能之一。高耐磨是保證和提高工具壽命的必要條件。此外，不同用途的工具鋼有各自的特殊性能要求，例如，刃具鋼還要求紅硬性及一定的強度和韌性，量具鋼還要求高的尺寸穩定性。 　　在化學成分上，為了使工具鋼尤其是刀具鋼具有高的硬度，通常都使其含有較高的碳（含碳量為0.65%～1.55%），以保證淬火后獲得高碳馬氏體，從而得到高的硬度和切斷抗力，這對減少和防止工具損壞是有利的。此外，高的含碳量還可以形成足夠數量的碳化物以保證高的耐磨性，所加入的合金元素主要是使鋼具有高硬度和高耐磨性的一些碳化物，形成元素如Cr、W、Mo、V等。有時也加入Mn和Si，其目的主要是增加鋼的淬透性以達到減少鋼在熱處理時的變形，同時增加鋼回火穩定性。對于切削速度較高的刃具，常加入較我的W、Mo、V、Co等合金元素，以提高鋼的紅硬性。 　　工具鋼對鋼材的純潔度要求很嚴：對S、P含量一般均限制在0.02%～0.03%以下，工具鋼屬于優質鋼或高級優質鋼。在出廠時其化學成分、脫碳層、碳化物不均勻度等均應符合國家有關標準規定，否則會影響工具鋼的使用壽命。 　　工具鋼一般可主要用于制造各種切削刀具、成型工具和測量工具。 　　工具鋼的主要性能包括：硬度、耐磨性、強度、韌性、可加工性、淬火溫度范圍、淬硬性和淬透性、脫碳敏感性、熱處理變形性、磨削性等�！　〈饲�，中美兩國已經通過經合組織（OECD）鋼鐵會議、第八輪戰略與經濟對話（S&ED）等多雙邊場合，磋商化解鋼鐵產能過剩所帶來的貿易緊張問題，并達成了諸多一致。雙方在6月7日稱，將確保沒有針對鋼產能凈擴張的中央政府貸款或者補貼；雙方都將參與9月8-9日召開的OECD鋼鐵委員會會議，并討論成立一個全球鋼鐵論壇的可能性。

雙方將本著“優勢互補、互惠互利、共同發展”的原則，就汽車鋁板的開發、生產和應用進行合作。雙方將根據汽車鋁板產品開發、認證及市場銷量的實際進展，分步實施技術合作與商務合作。未來，雙方將成立合資公司，共同開發、生產、銷售汽車鋁板產品并為客戶提供相應的服務。雙方一致同意成立推進領導小組、技術工作協調小組、商務工作協調小組，共同推進落實各項合作方案、計劃和目標。

　　徐樂江表示，寶鋼集團與中鋁公司均屬冶金行業，寶鋼集團是國內現代化程度最高、最具競爭力的鋼鐵聯合企業，中鋁公司是國內有色金屬行業產業鏈最為完整的龍頭企業，在有色金屬冶煉加工、新型鋁材推廣應用、交通輕量化、新材料研發等領域人才技術優勢明顯。進一步加強合作，既是雙方共同應對市場挑戰、實現互利共贏的現實需要，也符合雙方的長遠戰略利益，具有良好的經濟效益和發展前景。希望雙方工作團隊齊心協力，依靠技術創新不斷提高材料性能，共同推動汽車鋁板應用標準的制定，共同推動汽車鋁板新的工藝技術、生產方式、產業形態、商業模式的形成，為我國汽車工業發展作出新的貢獻。

　　葛紅林表示，隨著汽車輕量化的發展，國內汽車鋁板的市場需求不斷增加。作為國內最現代化的鋼鐵企業，寶鋼集團生產的高等級汽車用鋼板在國內汽車市場長期占有半壁江山，在汽車板材的應用研究、深加工技術、市場渠道和客戶服務方面優勢明顯。中鋁公司作為國內最大的高精鋁板帶生產企業，在汽車用鋁合金車身板的研制和開發領域具有雄厚的技術實力和豐富的生產經驗，擁有包括熔鑄、軋制、熱處理和精整工序在內的較完善的裝備條件。雙方在汽車鋁板領域有共同的合作意愿和良好的合作基礎。希望以此次協議的簽署為契機，全面展開合作，促進雙方資源、技術等優勢發揮更大價值，推進汽車鋁板新技術、新理念、新模式的融合與創新，實現行業技術進步和產業轉型升級。

　20世紀日本鋼鐵去產能的經驗。日本政府曾嘗試通過行政手段處理過剩設備、控制新增設備等手段減少產能，卻未能遏制產能的擴張。分析歷史數據可以發現，與行政手段相比，提高融資成本能更為有效地化解過剩產能。

　　差異化的利率政策有助于過剩產能化解。與日本類似，中國通過行政手段淘汰產能的速度遠遠不及產能擴張的速度，而鋼企融資成本的相對提高能夠降低行業固定資產投資增速，進而抑制產能擴張。因此，推行差異化的利率政策，發揮融資成本的調節作用，有助于化解過剩產能。

　遼源黃銅毛細管生產廠家孝感毛細紫銅管生產廠家65Mn彈簧鋼，65Mn材料，65Mn鋼板，65Mn圓棒，65Mn價格，65Mn是什么材質 　　65Mn，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制作彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。 　　65Mn彈簧鋼特性 　　錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制作彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。 　　有優良的綜合性能，如力學性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質量(嚴格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。 　　65Mn彈簧鋼用途 　　65Mn鋼板強度、硬度、彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸，彈簧卡頭。精密機床絲桿。切刀。螺旋輥子軸承上的套環。鐵道鋼軌等。 　　65Mn彈簧鋼化學成份 　　碳 C ：0.63～0.65，硅Si：0.19～0.22，錳 Mn：0.98～1.1，硫 S ：≤0.01，磷 P ：≤0.014，鉻 Cr：≤0.2，鎳 Ni：≤0.02，銅 Cu：≤0.05 　　65Mn彈簧鋼力學性能 　　抗拉強度 σb (MPa)：825~925 　　屈服強度 σs (MPa)：520~690 　　伸長率 δ10 (%)：14~21.5 　　斷面收縮率 ψ (%)：不小于10 　　熱軋硬度：240~270HB 　　冷軋軟態硬度：190~220HB 　　冷軋硬態硬度：300~340HB 　　熱處理硬度：38~60HRC　切實解決國有企業“大而不能倒”，發揮差別化融資成本去產能的作用。在我國黑色金屬冶煉業中，存在著國有企業低效率與高杠桿并存的現象：雖然國有企業的成本利潤率很低，資產負債率卻持續提高，而市場利率的變化對國有企業資產負債率幾乎沒有影響。因此，直接解決國有企業“大而不能倒”的問題，才能發揮差別化融資成本，促使過剩產能真正退出市場。

　　正文：

　　我國政府在2005年就已提出控制鋼鐵行業產能的目標，但產能過剩的問題卻遲遲得不到解決。2015年的中央經濟工作會議將去產能作為2016年五個主要任務之首，足見化解過剩產能的重要性與緊迫性。

　　歷史上，日本也曾出現過嚴重的產能過剩問題。日本鋼鐵行業當年的去產能過程給中國留下了重要的經驗教訓。

　　1、差異化融資成本有助于去產能：日本鋼鐵業的經驗

　　1971年至1976年，日本鋼鐵生產迅速擴張。而在1978年至1987年，由于第二次石油危機導致海外需求萎縮，加之國內建筑業低迷，日本鋼鐵行業出現了嚴重的產能過�，F象。

　　為此，在1978-1983年間，日本政府推行了《特定蕭條產業安定臨時措施法》（簡稱《特安法》），試圖通過行政手段處理過剩設備、控制新增設備，以及建立蕭條卡特爾等手段化解過剩產能。

　　然而，在《特安法》推行期間，日本去產能的一系列行政手段并未收到預期成效。根據《日本通商產業政策史》的記載，到《特安法》廢止時，盡管過剩設備的處理目標已經基本完成，但鋼鐵生產能力卻增加了。此外，由于建筑業、公共事業停滯，以及電力成本上升，企業財務狀況變得更為脆弱。

遼寧省推進冶金建材行業發展座談會在鞍山召開。遼寧省省長陳求發出席會議并講話。副省長劉強主持會議。沈陽市市長潘利國、大連市市長肖盛峰出席會議。鞍山市長趙愛軍出席會議并匯報鞍山工作。市委常委、常務副市長張世超出席會議。

　　座談會上，鞍鋼集團、撫順特鋼、凌源鋼鐵集團、遼寧忠旺集團、鐵法煤業集團和法庫經濟開發區管委會、鞍山市先后發言，交流冶金建材行業創新發展、轉型升級的經驗和做法，提出促進產業發展的措施和建議。

遼源黃銅毛細管生產廠家440不銹鋼板生產廠家一、 模具鋼： 20CrH、Cr12、Cr12MoV、SKD11、DC53、Cr12Mo1V1、P20、718(H)、H13、4Cr5MoSiV1、NAK80、S136(H)、SKD61、DAC、SLD、2738、2311、2316、2083、8407、M2、SKS、O1（油鋼）、A2、A3、S45C/45#、50#、D2、P20、S50C、9CrSi、Gcr15、PX-5、T8A、T10A、40Cr、1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13、35CrMO、40CrMO、38CrMoR、3Cr2W8V 二、 齒輪鋼、軸承鋼 15CrMo、20CrMo、35CrMo、42CrMo、22CrMoH、20-30CrMnTi、20CrNiMo、8620、SUJ2、G20CrNiMo、G20CrNi2Mo、25CrNiMoV、25Cr2MoV、17CrNiMo6、34CrNiMo6、30CrNiMo8、 GCR15,GCR15SIMN,G8CR15,G20CRNI2MOA,9CR18,CR4MO4V,2W10CR3NIV,GCR18MO,CR4MO4V,H10CR4MO4NI4V,GCR4,GCR9 三、 軍工特鋼： 40CrNiMoA、45CrNiMoV、20Ni4Mo、30CrMnSiA、35CrMnSiA、38CrSi、50CrVA12CrNi3A、20CrNi3A、30CrNi3A、34CrNi3A 、37CrNi3A、34-37CrNi3MoA、42CrNiMoA、 42CrNi3MoA 12Cr2Ni4A、20Cr2Ni4A /18Cr2NI4WA 、25Cr2NI4WA 四、 高強度合金結構鋼、合結鋼 20Cr、40Cr、30CrMo、20CrMnMo、30CrMnMo、40CrMnMo、38CrMoAL 、27SiMn 五、 低合金結構鋼、易切削鋼、碳素鋼 16Mn、Q345B、Q345D、Q345E/Q235C、Q235B/20Mn、30Mn、40Mn、50Mn、20Mn2、45Mn2、15CrMn、20CrMn、16MnCr5（德國）、20MnCr5、Y15、Y15Pb、1215、1018、12L14、10#、20#、35#、45# 六、 彈簧圓鋼、冷拉光圓、盤圓 65Mn、55Si2Mn 、60Si2Mn、50CrV、60Si2CrV、SUP7、SUP10(日本) 七、 不銹圓鋼 1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13、304、321、630、9Cr18Mo、9Cr18MoV、4Cr9Si2、310S、309S、904L、2205、2507 八、高速工具鋼 W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2、碳工鋼：T8-T10 合工鋼：CrWMn 9CrSi 3Cr2W8V。9SICR 8MNSI CR06 CR2 9CR2 4CRW2SI 5CRW2SI 6CRW2SI 100CR2 210CR12 160CRMOV12 L1 L7 F1 S1 SKS8 SKS21 SKD1 90SICR5 C75W3 140CR3 100CR6 120W4 35WCRV7 55WCRV7 130CR3 9MN2V CR5MO1V 9CRWMN 6CR4W3MO2VNB 5CRNIMO 3CR2W8V 30WCRV9 SKS31 SKT5 SKT4 SKD5 90MNV8 105WCR6 3CR3MO3W2V 5CR4WMO2V 4CR5MOSIV1　　趙愛軍在匯報中說，遼寧省政府在鞍山市召開全省推進冶金建材行業發展座談會，充分體現了省政府對鞍山發展的高度重視，必將有力推動鞍山市冶金建材相關行業的持續健康發展。近年來，鞍山堅持以提質增效為核心，大力推進冶金工業轉型升級，積極構建現代冶金產業新體系，綜合競爭力進一步增強，調結構、延鏈條效果顯著，企業環保水平持續提升。下一步，鞍山將認真貫徹落實本次座談會特別是陳求發省長的重要講話精神，牢牢把握新一輪東北振興發展的重大機遇，著力“去產能、補短板、建集群、延鏈條”，加快推進冶金工業轉型升級，努力把鞍山打造成為世界級精特鋼和鋼鐵深加工產業基地。

　　在認真聽取大家的發言后，陳求發說，冶金建材行業是遼寧省重要的支柱產業，在工業經濟中占據十分重要的位置。黨中央、國務院高度重視老工業基地振興發展，遼寧冶金建材行業有著較好的產業基礎，有一批經營規模大、市場前景廣的企業集團，這些都是全省冶金建材行業振興發展的有利條件，我們要保持戰略定力，堅定發展信心，切實增強抓好全行業扭虧增盈的緊迫感和責任感，從根本上擺脫發展困境。

　　陳求發強調，全省上下要按照中央和省委的部署要求，堅持運用市場機制、經濟手段、法治辦法、改革舉措，全面推進冶金建材行業供給側結構性改革。一要有序推進去產能，引導企業通過主動壓減、兼并重組、國際產能合作等多種途徑退出部分過剩產能，嚴格禁止產能過剩行業新增產能。二要引導企業去庫存、減負債，降低生產經營成本，各地區、各部門要在減輕企業經營負擔等方面制定具體措施，加大簡政放權力度；企業要強化內部管理，全力開拓市場，合理管控負債水平。三要積極推進國有企業改革重組，通過引進戰略投資者等多種方式，優化企業股權結構。四要大力發展高端產品，提升產品附加值，抓好鋼鐵、建材精深加工集聚區和園區建設，促進鋼鐵、有色、建材產業的集聚化、鏈條化、集約化發展。五要不斷提升企業創新能力，開展行業基礎和關鍵共性技術產業化研究以及產學研用協同創新，加快形成以創新為驅動引領的發展新模式。

　　陳求發要求，各地區、各部門要加強組織領導，強化措施保障，切實做好產能過�；�解和企業脫困工作。要全面落實減輕企業稅費負擔的各項政策規定，嚴厲查處涉企違規收費行為，強化對企業的精準服務，及時總結推廣先進經驗和做法，扎實推動穩增長各項工作措施落實到位。