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　　一位寶鋼內部人士向《經濟參考報》記者確認了此事，他表示，實際上從今年年初，國資委就分別和寶鋼、武鋼就合并事宜進行溝通，主要是希望通過合并能夠形成新的產業巨頭，并形成長江以南最大的鋼鐵集團，發揮更大的競爭優勢，原計劃9月份重組，現在步伐有所加快。

　　事實上，早在一年前，原寶鋼股份總經理馬國強執掌武鋼集團以來，兩大鋼鐵集團重組合并的傳聞從未間斷過。

　　中鋼協人士接受采訪時表示，從體量規模上看，寶鋼和武鋼都體量巨大。根據世界鋼鐵協會（WSA）于5月下旬發布的《世界鋼鐵統計數據　2016》，寶鋼以2015年年產粗鋼3493.8萬噸位列全球十大鋼企第5名。2015年，武鋼以粗鋼產量2577.6萬噸位列中國十大鋼企第6位。按照產量計算，新的企業將至少具備6000萬噸的年粗鋼生產能力，變成中國第1、世界第2的超級巨無霸，行業集中度也將得到提高。

　　上述人士認為，若重組后，可初步看到未來中國鋼鐵的產業布局，沿江沿�！皯鹇愿叩亍币呀浶纬�。且二者重組后，不僅可以進一步優化產品結構，還可以帶動去產能的進程，并有助于解決部分高端產品存在的重復建設、產能過剩問題。

　　上述人士稱，如果兩艘中國鋼鐵旗艦合二為一，并進一步形成聯合艦隊，其對中國鋼鐵業新紀元的開啟值得期待。

　　但值得注意的是，此前有內部人士分析指出，武鋼、寶鋼早年進行的兼并重組項目還沒消化完，包袱還很沉重，而鋼鐵行業的首要任務是去產能。短期內，鋼鐵行業這種大型兼并重組可能不會發生。

國內現貨鋼價繼續呈現下跌態勢，市場成交清淡。鐵礦石市場雖時有漲跌，但總體依然處于弱勢格局中。

　　據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，最近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于87.59點，一周下跌0.82%。目前，黑色系期貨品種價格在強勢拉升后小幅回落，在此影響下，現貨鋼價整體呈震蕩偏弱運行格局，市場成交清淡。不過，在目前庫存偏少的情況下，鋼價下跌空間比較有限。

　齊齊哈爾紫銅毛細管定做加工H85黃銅板生產廠家適用范圍 主要用作在溫和的大氣中高拋光裝飾用途，如燃氣灶表面, 家電部件, 餐具, 建筑內裝飾用，洗滌槽, 洗衣機內桶等。 化學成份及性能 1、化學成分（JIS G 4305-2005 ）(wt%) 化學成分 C Si Mn P S Cr 標準 ￡0.12 ￡0.75 ￡1.00 ￡0.040 ￡0.030 16.00~18.00 一般 0.040 0.30 0.45 0.020 0.004 16.30 2、機械性能（JIS G 4305-2005） 區分 力學性能 加工性能 Ys (Mpa) Ts (Mpa) El (%) Hv CCV LDR Er（mm）　　 標準 ≥ 205 ≥ 450 ≥ 22 ≤ 200 一般 330 505 27 155 28.0 1.98 8.7 3、物理性能 密度 (g/cm3) 磁性 電阻 (10-6.W/cm) 比熱 250C (J/kg.0C) 熱導率 1000C(W/m. 0C) 熱膨脹率 20~1000C (10-6/0C) 楊氏模量 200C (Gpa) 7.70 有 53.6 460 26.0 10.4 219　據分析，在建筑鋼市場上，價格漲跌互現。上海、杭州、京津等城市的價格略有上漲，而濟南、廣州、沈陽、昆明等城市噸價一周下跌10元至70元。即使在價格略有上漲的地區，一般而言成交情況還是不佳。只是因為目前市場庫存偏少，價格尚有一定支撐力。

　　在板材市場上，價格總體下跌。熱軋板卷價格小幅下跌，上海、廣州、武漢等地噸價一周下跌10元至70元，而南昌、天津等少數地區價格略有上漲。目前普遍的預期是，市場部分缺貨、庫存偏少的狀況可能馬上會有改變。隨著鋼廠產能釋放加強，供應端壓力會加大，而下游需求依然乏力，商家對后市看空者占了相當比例。中厚板價格整體震蕩走跌，上海、廣州等地噸價一周下跌10元至50元。市場較為普遍的狀況是成交乏力，商家以積極降價出貨為主。

　　礦價的漲跌震蕩難以改變鐵礦石市場弱勢的常態。據機構的最新報告，在國產礦市場上，6月上中旬河北地區鐵精粉價格連續小幅下跌，下旬趨于平穩。目前，在礦市的競爭中，國產礦依然不具有優勢。6月份，進口礦價格震蕩中小幅上漲，多數時段均在每噸50美元一線波動。截至6月23日，普氏62%品位鐵礦石價格報收于每噸52.5美元，較5月末上漲2.6美元。有國際礦業巨頭分析認為，全球鐵礦石市場至少還將經歷10年的供應過剩，之后市場才能達到平衡。一些鐵礦石主要生產商已開始降低生產目標。

　　相關機構分析認為，7月份，國內鋼市仍將處于“供需雙弱”態勢，一方面高溫天氣即將到來，這將影響工程施工，鋼市需求弱勢局面難改；另一方面，鋼鐵“去產能”政策正在密集推進，再加上環保因素導致的減產也會不斷出現，市場供應即使有起伏，也總體處于低位。這使得國內鋼價出現大漲大跌的可能性不大，整體仍將以震蕩運行為主。

美國國際貿易委員會六名委員6月24日進行的終裁投票一致認定，中國輸美耐腐蝕板對美國國內產業構成了實質損害，將很快被征收反傾銷和反補貼關稅。美商務部此前對中國此類產品認定的反傾銷稅率為209.97%，反補貼稅率為39.05%。

　　一同被裁定為傾銷的還有來自印度、韓國、意大利和中國臺灣地區的輸美耐腐蝕板。同時，印度、韓國和意大利的同類產品也將被征收反補貼稅。

　齊齊哈爾紫銅毛細管定做加工GCrR15SiMn鋼管生產廠家（52）20CrMnMo：用于制造要求表面硬度高、耐磨性好的重要滲碳零件，如齒輪、凸輪、曲軸、連桿、活塞銷、球頭銷、石油鉆機的牙輪、鉆頭等。 （53）40CrMnMo：用于制造截面較大并要求高強度、高韌性的零件，如載重汽車的后橋半軸、軸、偏心軸、齒輪軸、齒輪、連桿及汽輪機零件�？纱�替40CrNiMoA鋼 （54）20CrMnTi：用于制造截面在30mm以下，承受高速、中等載荷或重載荷，以及有沖擊和摩擦的重在滲碳零件，如齒輪、齒輪軸、齒圈、十字圈、爪形離合器、蝸桿等。 （55）30CrMnTi：用于制造截面較大的重載荷滲碳件，以及其他受力較大的齒輪、齒輪軸、蝸桿等；心部強度要求高的滲碳齒輪。 （56）20CrNi：用于制造較高載荷下工作的大型重要滲碳零件，如齒輪、鍵、對軸、活塞銷、花鍵軸，及用作具有高沖擊韌性的調質零件。 （57）40CrNi：用于制造截面較大、在熱狀態下鍛造的沖壓的重要零件，如軸、曲軸、齒輪、連桿、螺釘、圓盤等。 （58）45CrNi、50CrNi：用于制造截面較大的軸類或其他較重要的調質零件，如內燃機曲軸、汽車和拖拉的主軸、變速箱曲軸、氣門、螺栓、螺桿等。 （59）12CrNi2：用于制造要求心部韌性較高而強度不太高的受力較復雜的中、小滲碳零件或氰化零件，如傳動齒輪、軸套、活塞銷、推桿、齒套、凸輪、共鍵軸等。 （60）12CrNi3：用于制造承受重載荷并要求高強度、高硬度和高韌性的各種滲碳零件和氰化零件，如傳動齒輪、軸、桿、活塞漲圈、調節螺釘、蚰泵轉子、凸輪軸、萬向節十字頭、軸套、滑輪、氣閥托盤等。　中國商務部貿易救濟調查局負責人在5月26日即已發表評論表示，美方在本案中繼續針對中國產品使用替代國、拒絕給予分別稅率和外部基準等歧視性做法，裁定的稅率數倍于其他國家和地區的被調查產品。美方近期連續刻意打壓中國輸美大宗鋼鐵產品冷軋板和耐腐蝕板，裁定與市場實際情況完全不符，實質上是人為設置障礙、排斥中國產品。

　　中國商務部說，中國政府和企業對美方非理性行為強烈不滿。這不僅損害了中國鋼鐵企業的利益，也阻礙了兩國企業間的貿易與合作，與兩國領導人有效管控分歧、加深中美經貿關系的共識背道而馳。中方將采取一切必要措施，爭取公平待遇，維護企業利益。

　　該負責人指出，據世貿組織統計，2015年美國共發起43起反傾銷調查和22起反補貼調查，成為所有世貿組織成員中貿易救濟調查的最大使用方。在當今世界各國都在致力于全球經濟復蘇、減少貿易壁壘、推動貿易自由化之際，美國卻一次次借貿易救濟調查封閉國內市場，以貿易救濟之名，行貿易保護之實。

　　這位負責人說，美方行為與其大國身份和應承擔的國際責任相差甚遠，中方對此傾向表示嚴重關注。中方敦促美方，嚴格遵守世貿組織有關規則，切實履行應承擔的國際義務，審慎采取貿易救濟措施，為全球經濟復蘇做出應有的貢獻。

國內現貨鋼價繼續呈現下跌態勢，市場成交清淡。鐵礦石市場雖時有漲跌，但總體依然處于弱勢格局中。

　　據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，最近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于87.59點，一周下跌0.82%。目前，黑色系期貨品種價格在強勢拉升后小幅回落，在此影響下，現貨鋼價整體呈震蕩偏弱運行格局，市場成交清淡。不過，在目前庫存偏少的情況下，鋼價下跌空間比較有限。

　　據分析，在建筑鋼市場上，價格漲跌互現。上海、杭州、京津等城市的價格略有上漲，而濟南、廣州、沈陽、昆明等城市噸價一周下跌10元至70元。即使在價格略有上漲的地區，一般而言成交情況還是不佳。只是因為目前市場庫存偏少，價格尚有一定支撐力。

　　在板材市場上，價格總體下跌。熱軋板卷價格小幅下跌，上海、廣州、武漢等地噸價一周下跌10元至70元，而南昌、天津等少數地區價格略有上漲。目前普遍的預期是，市場部分缺貨、庫存偏少的狀況可能馬上會有改變。隨著鋼廠產能釋放加強，供應端壓力會加大，而下游需求依然乏力，商家對后市看空者占了相當比例。中厚板價格整體震蕩走跌，上海、廣州等地噸價一周下跌10元至50元。市場較為普遍的狀況是成交乏力，商家以積極降價出貨為主。