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云南贛濤鋼鐵市場觀察視點： 在員工分流的渠道方面，天鐵集團董事長武玉海指出，集團公司層面將通過清退外用工、發展非鋼產業等可提供2000左右的崗位；外部渠道方面 ，“鼓勵員工積極利用政策，創立數家小創公司，還可以向天津市政府申請一些公益性崗位來安置人員。”為化解近2000億債務危機，天津國資 委于4月底正式將渤海鋼鐵集團（簡稱“渤鋼集團”）拆分，天津鋼管、天津天鐵、天津冶金、天津鋼鐵等4家子公司改由天津國資委直接管理。 5月4日，四大子公司之一的天鐵冶金集團（簡稱“天鐵集團”）召開改革分流會部署人員分流工作，為下一階段的扭虧脫困提前做“瘦身”準備 。4子公司歸天津國資委直管2014年下半年以來，經濟增速放緩及鋼鐵產能過剩，人員冗余、負債高企的鋼鐵行業逐步進入市場寒冬。2015年內 ，鋼價同比下跌29%，為近15年來最大跌幅。36家上市鋼企全年凈虧損達到583億，創歷史新低；而中鋼協統計的百家大中會員鋼企，2015年鋼鐵 主業虧損額更超過千億元。在全行業都面臨嚴冬困境之際，山西海鑫、中鋼集團、東北特鋼等多家行業內知名企業相繼出現經營困境甚至債務危 機。今年初，由于行業產能過剩、債務壓頂及銀行集中抽貸等原因，渤海鋼鐵集團也遇到了現金流枯竭的情況，隨后便陷入了巨額債務危機。渤 鋼集團是天津國資委管理的大型國有鋼鐵集團，2010年7月，經天津市委、市政府批準，由天津鋼管集團、天津鋼鐵集團、天津天鐵冶金集團和 天津冶金集團4家大型國有鋼企兼并重組而成，曾一度位列世界500強。為了妥善化解渤鋼債務危機，今年3月，天津市政府及國資委牽頭，包括 北京銀行天津分行在內的共105家銀行及金融債權機構，成立了渤海集團債權人委員會。債委會也提出了初步的債務重組方案（草案）征求各方 意見，方案中涉及債務總規模高達1920億元人民幣。21世紀經濟報道曾于4月16日刊發深度報道《渤海鋼鐵近2000億債務重組：專家建言“中西 醫結合”》，嘗試解析2000億債務的化解方式。在采訪中，包括天津國資委內部人士在內的多位行業人士均向記者分析，在渤鋼四家子公司總計 2000萬噸的產能中，天津鋼管作為經營效益不錯的子公司，在下一步重組中有望被保留，而天鐵等3家子公司或將面臨公司機構改革、人員“精 簡分流”的考驗。4月22日，天津鋼管在上海清算所發布公告，天津市國資委報天津市政府批準，正式將深陷債務泥潭中的渤海鋼鐵集團拆分， 天津鋼管、天津天鐵、天津冶金、天津鋼鐵四家主要子公司由國資委直接管理。
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近期鋼市熱點風向標評論：621 鋼市震蕩續漲，商家操作趨于理性，終端需求不斷復蘇，鋼廠新一輪政策表現堅挺，且數據顯示鋼材產量及庫存雙降，支撐市場信心，商家對后 市預期偏好。但是隨著月末資金壓力的回升，仍有商家低出。進入本周國家對一線樓市調控收緊，但是鋼材現貨表現依然偏強，價格易漲難跌， 預計本周鋼價延續偏強整理。上周五，滬市建筑鋼材庫存總規模為47萬噸，較上周末減少1.9萬噸。近期江蘇地區鋼廠限制發貨量，廠提資源規 格均不齊全，市場到貨量不多。盡管上周鋼價出現上漲，但成交情況明顯趨弱，顯示終端用戶對當前鋼價觀望心態明顯加強，監測的滬線螺終端 采購量數據周環比下降了15.47%。 縱觀全國市場，上周末，全國鋼材綜合庫存總量為1150.9萬噸，環比上周減少35.85萬噸，降幅為3.02%。目前的庫存水平較去年同期下降 25.3%。全國鋼材庫存已連續三周維持近40萬噸左右的降幅，顯示傳統消費旺季下終端需求表現良好，而鋼廠復產情況不及預期，國內市場供需 形勢得到較明顯改善，成為近期鋼價持續上漲的一個重要助推因素。
