遂寧黃銅毛細管定做加工德陽毛細紫銅管定做加工9Gr18Mo圓鋼、9Gr18Mov圓鋼、2Gr13Ni2圓鋼、1-2Gr17Ni2圓鋼、4Gr9Si2圓鋼、4Gr10Si2Mo圓鋼、
Y15圓鋼、Y35圓鋼、YF20-40MnV圓鋼、GCr15圓鋼、T13圓鋼、9Cr2Mo圓鋼、40-50CrV圓鋼、
60Si2Mn/50Mn圓鋼、20CrMnTi圓鋼、20CrMnTiH圓鋼、W6Mo5Cr4V2圓鋼、W9Mo3Cr4V圓鋼、
W18Cr4V圓鋼、9SiCr圓鋼、CrWMn圓鋼、6CrW2Si圓鋼、5CrW2Si圓鋼、304/2B圓鋼、 據了解，第三批PPP示范項目申報篩選工作將注重與我國“十三五”期間重大問題、重點項目有機銜接，鼓勵行業破冰、區域集群和模式創新，推動實現行業引領、區域帶動和創新示范效應。通過優化申報篩選方式，公開評審標準，進一步提升示范項目申報篩選的全面性、科學性和時效性，實現從財政部示范到全國示范的升級。財政部有關負責人表示，申報示范項目應具備相應基本條件：一是項目屬于能源、交通運輸、市政公用、水利、環境保護、農業、林業、科技、保障性安居工程、醫療、衛生、養老、教育、文化、體育等適宜采用PPP模式的公共服務領域。二是納入城市總體規劃和各類專項規劃，新建項目應已按規定程序做好立項、可行性論證等項目前期工作。三是合作期限原則上不低于10年。四是對采用建設-移交（BT）方式的項目，通過保底承諾、回購安排等方式進行變相融資的項目，將不予受理。
為兼顧評審的專業性和時效性，將組織專家通過全國PPP綜合信息平臺進行線上集中封閉評審，按照行業領域分為五組：一是交通運輸，包括公路、橋梁隧道、鐵路、民航、水運、公交系統、物流系統等。二是市政公用事業，包括軌道交通、停車場、地下綜合管廊、海綿城市建設、城市黑臭水體整治、市政路橋、供水、排水及污水處理、供氣、供熱、供電、園林綠化、垃圾處理、農村污水垃圾治理等。三是綜合開發，包括城鎮綜合開發、環境綜合治理、保障性安居工程、智慧城市等。四是農林水利與環境保護，包括農業、林業、水利領域的基礎設施建設；大氣、水、土壤等環境污染防治；濕地、森林、海洋等生態保護等。五是社會事業與其他，包括教育、科技、文化、旅游、醫療衛生、養老、體育等領域的基礎設施和公共服務。
通知同時對示范項目申報篩選工作提出要求，指出將嚴格篩選申報項目，每個省市申報項目數量原則上不超過50個。并于2016年7月25日前提交示范項目申報材料，逾期不再受理。7月底前，形成備選項目清單和項目評審工作方案。8月初，組織開展項目評審。8月上旬，完成項目評審，按照項目最終評分由高到低的順序，綜合行業、類型、地區分布形成示范項目名單，由財政部聯合相關行業部委統一發布。
“三去一降一補”是供給側結構性改革的重點任務，乍聽上去，“三去”的減法與“一補”的加法本就已經失衡，中間還橫插“一降”，供給側改革似乎在解決結構性問題的同時，距離增長的目標越來越遠。
在12日舉行的2016陸家嘴論壇上，眾多金融領域的專家學者紛紛就這一問題展開探討。其中哥倫比亞大學教授、美國國家經濟研究局研究員王能一語道破了其中的玄機，“如果是減一個負數，那本來就是一個加法，比如說讓僵尸企業關門。此外讓生產力釋放出來，資源重新有效配置，就是另一方面的加法”。
所謂“三去一降一補”，國家發改委主任徐紹史曾在新聞發布會上這樣解讀，供給側改革當前和今后一個時期重點任務是五項，就是去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。
在上海市人民政府發展研究中心主任肖林眼中，“去”看起來是做減法，說白了就是去GDP（國內生產總值）。供給側結構性改革的關鍵是增長動力的轉變，不僅是為了GDP的增長，而且是資源配置效率的高效增長，讓GDP含金量更高。
遂寧黃銅毛細管定做加工20CrMoV鋼管生產廠家（16）40MnB：用于制造汽車、拖拉機及其他中、小機械設備的中、小截面的調質零件，如轉向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸和機床主軸、齒輪等，可代替40Cr鋼。用作尺寸較小的零件時，性能與40CrNi鋼相近。
（17）45MnB：用于代替40Cr鋼或45Cr鋼制造中、小截面的調質零件，如機床的齒輪、鉆床的主軸、拖拉機的拐軸、凸輪、曲軸、花鍵軸、齒輪、惰軸和軸套等。
（18）20Mn2B：用于代替20Cr鋼制造心部強度要求高、表面耐磨、尺寸較大、形狀較簡單、承受一般載荷的滲碳零件，如機床的各種齒輪、套軸、離合器、汽車的氣閥挺桿、楔形鎖銷、轉向滾動輪軸、調整螺栓等。用作小截面零件時，性能與20CrMnTi、12Cr2Ni4鋼相近。
（19）20MnMoB：用于代替20CrMnTi、12CrNi3鋼制造心部強度要求較高的中等載荷的滲碳齒輪及其他零件，如汽車、拖拉機的齒輪和載荷大的機床齒輪，也用于制造活塞銷等零件。
（20）15MnVB、20MnVB：用于制造模數較大，載荷較高的中、小尺寸的滲碳零件，如重型機床的齒輪和軸、汽車的后橋齒輪和變速箱齒輪等。
（21）40MnVB：用于代替40Cr、45Cr、42CrMo鋼制造汽車、拖拉機、機床及礦山機械的重要調質零件，如軸、齒輪等。用作小截面的零件，可代替40CrNi鋼。
（22）20MnTiB、25MnTiBRE：用于制造承受中等載荷、截面較小的齒輪及其他滲碳零件，如拖拉機、推土機、汽車的變速箱齒輪、軸等。
（23）20SiMnVB：用于制造截面較大、載荷較高，并要求較高強度和耐磨性的滲碳零件，或高速工作且承受沖擊的滲碳零件，如拖拉機的滑動齒輪、齒圈、齒輪軸，機床的主軸、蝸桿、爪形離合器等。 為此，肖林連用了兩個反問句，比如一個僵尸企業，或一個虧損企業，貸款發工資、貸款流動資金，生產的產品都庫存，沒有人買，但庫存的產品也記入GDP，這個GDP有沒有用呢？這種GDP增速，我們要不要？
此外，“三去一降一補”的排序還需因地制宜。上海市政協副主席周漢民表示，對某些省份來說，去產能的要求是第一的。比如鋼鐵產能、煤炭產能、造船產能、電解鋁產能、平板玻璃產能等等。但是對某些城市來說，最核心的問題是補短板。
那么供給側改革達到什么樣的標準才算成功呢？清華大學教授、中國人民銀行貨幣政策委員會委員白重恩解釋道，“從資源配置的效率來說，不同行業的資本產出率差不多。從經濟學理論的角度來說，不同的要素在所有的行業和企業應該帶來同樣的回報，這樣才能算效率是比較高的”。
縱觀國際，德國上世紀的紡織業、鋼鐵業、造船業、煤炭業瀕臨倒閉，許多稱之為“超產能”或者是沒有實現的產能超過25%。一般經濟學理解超過25%產能過剩，30%達到危險臨界點。但德國用了七年時間將整個國家的產能利用率從70%增長到90%。
因此，清華大學教授、五道口金融學院院長吳曉靈強調，“供給側結構性改革要沉下心來完善制度，要追求過程，而不是結果，欲速則不達。”
肖林認為，供給側結構性改革的目標是為了實現經濟的持續、高效增長，并不是為了簡單的應對目前的經濟下行，而是為了經濟的持續高效增長。
對于這個目標的實現，肖林認為要通過兩方面努力，一是內生變量、另外是外生變量。內生變量就是所謂的經濟增長的“四要素”增長理論——勞動力、技術、資本、土地，通過全要素生產率提高推動經濟的增長。而從外在因素來說，就是制度、結構和政策新供給。
“2016陸家嘴論壇”昨日在上海舉行。論壇聚焦“全球經濟增長挑戰與金融變革”。中國證監會副主席姜洋在論壇上發表主旨演講時表示，經濟新常態對資本市場的發展既是挑戰，更是機遇。中國證監會將按照融資功能完備、基礎制度扎實、市場監管有效、投資者合法權益得到充分保護的目標，加快推進市場穩定健康發展，全面提升服務經濟社會發展的能力。
姜洋表示，新時期下建設資本市場需要把握好五大重點，即夯實市場基礎提高服務能力、堅決守住不發生系統性風險的底線、處理好事前防范和事后處罰的關系、切實保護好投資者的合法權益和穩步推進資本市場對外開放。
姜洋在講話中指出，發展資本市場，必須始終堅持服務實體經濟的根本宗旨，決不能“脫實向虛”，更不能“自娛自樂”。要進一步優化信息披露和完善公司治理，規范大股東行為。嚴格依法執行強制退市制度，推進并購重組市場化改革，強化市場的優勝劣汰功能。加強對“忽悠式”重組、“跟風式”重組等的監管，引導上市公司規范運作。鼓勵上市公司加大回報投資者力度，促進市場長期投資、價值投資理念的形成。加強對證券期貨經營機構等中介機構的經營行為的規范和引導，做好持續風險監測和監管。全面加強市場法規制度體系建設，完善基礎性法律制度，優化專門的行政法規體系，改善執法環境，提升資本市場的法治化水平。
遂寧黃銅毛細管定做加工雞西毛細紫銅管定做加工（66）20CrNiMo：用于制造中、小型汽車、拖拉機的發動機和傳動系統的齒輪；代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳零件和氰化零件，如石油鉆探和冶金采礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。
（67）40CrNiMoA：用于制造要求韌性好、強度高、截面大的重要調質零件，如重型機械承受高載荷的軸類，直徑大于250mm的汽輪機軸、葉片，高載荷的傳動件、緊固件、曲軸、齒輪等；滲氮處理后，用于制造特殊性能要求的重要零件。經低溫回火或等溫淬火后可用作超高強度鋼。
（68）45CrNiMoVA：用于制造要求強度高或尺寸大且承受高載荷的零件；震動載荷條件下工作的減震器，如重型汽車和牽引車的彈性軸、扭力軸；重型機械重載荷的扭力軸、變速箱軸、摩擦離合器軸等。經淬火、低（中）溫回火后可用作超高強度鋼。
（69）18Cr2Ni4WA：用于制造要求高強度、良好韌性及缺口敏感性低的大截面滲碳零件，如大型齒輪、傳動軸、曲軸、花鍵軸、活塞銷、精密機床控制進刀的蝸輪等；承受零載荷與振動的高強度調度調質零件，如重型或中型機械的連桿、齒輪、曲軸、減速器等，以及內燃機、柴油機受重荷的螺栓等；調質后再進行滲氮，可用作大功率高速發動機的曲軸
09MnNb、16Mn、15MnTi鋼屬低合金結構鋼，用于制造橋梁、車輛、鍋爐、油罐、建筑結構和化工容器等。 針對系統性風險防范工作，姜洋表示，金融是現代經濟的核心，是國家整體安全的重要基石。當前我國金融體系和結構正在發生深刻變化，資本市場作為直接融資的重要載體，參與者眾多、影響面廣，并與其他金融領域交叉越來越多，不同市場之間聯動更加緊密，資本市場的穩定運行直接關系到經濟金融發展全局。因此，加強監管、防范風險是資本市場改革發展的永恒主題，什么時候都不能放松。
姜洋表示，要堅持防患于未然的理念，把風險防控貫穿于產品設計、市場建設、改革舉措等各個環節；建立健全風險跟蹤、監測和處置機制，提升提前研判風險的能力，切實關注單一業務、單一產品、單一機構的風險外溢問題，防止個體的理性行為演變為集體的非理性行為；強化監管協作，填補監管空白，堵塞監管漏洞，提高監管有效性，促進各類市場主體歸位盡責；在完善逆周期監管的同時，引導機構主動加強風險控制，充分評估自身風險承受能力，擯棄盲目擴張規模的傾向，在穩健經營上下功夫，合理有序開展業務活動；在維護市場平穩運行的基礎上，規范互聯網股權融資活動，防范私募基金、股權眾籌等領域的風險。
姜洋還表示，要處理好事前防范和事后處罰的關系。一方面注重事前防范，做到規則前移，讓每一個市場主體知道紅線和雷區；另一方面充分發揮一線監察和現場檢查的作用，推進監管技術創新。對嚴重違法違規者要始終保持高壓態勢。同時加強與其他部委的協作，嚴格實施聯合懲戒。
針對投資者保護工作，姜洋表示，要建立健全統一的投資者適當性制度，督促證券期貨經營機構等中介機構加強適當性管理，把好市場入口關，確保將適當的產品銷售給適當的投資者；進一步優化投資者回報機制，完善上市公司治理制度，加快健全多元化糾紛解決機制，保障投資者分紅權、知情權、參與權、監督權等各項權利；加強投資者風險警示，引導投資者理性參與交易；持續做好新聞發布工作和透明度建設，營造良好的市場發展環境。
姜洋還表示，將穩步推進資本市場對外開放，立足國情實際，準確把握市場規律，合理吸收、消化、運用國際先進經驗成果，著力深化資本市場雙向開放，使開放的節奏和力度與我國經濟發展水平、市場發育程度相適應。進一步便利境內外市場主體進行跨境投資，擇時啟動深港通，完善滬港通。繼續推進商品期貨市場對外開放，循序漸進地引入境外投資者參與中國商品期貨市場。進一步拓寬境內企業境外上市融資渠道，支持境內企業做優做強。
同時，論壇上透露出更多關于中國資本市場進一步對外開放的新動向。中國證監會國際合作部主任祁斌在會上表示，目前中英雙方正在推動“滬倫通”可行性研究。如果“滬倫通”能夠成功通過，則可為中英雙方提供對接市場的機會。