紅河州T2鍍錫紫銅排現貨銷售9Cr18軸承圓鋼生產廠家二、產品成本費用要素
（一）原料及主要材料費，是指為生產產品投入的原料及主要材料的成本。原料及主要材料費主要包括投入的鐵礦石、鐵水、生鐵塊、廢鋼、鐵合金、鋼坯、鋼錠、用于再加工的鋼材、鋅、錫、有機涂料等成本。
（二）輔助材料費，是指為生產產品投入的輔助材料的成本。
輔助材料費主要包括投入的皮帶、耐火材料、熔劑、電極、軋輥、酸堿類、油脂類、包裝材料等成本。
（三）燃料和動力費，是指為生產產品耗用燃料和動力發生的費用。燃料和動力費主要包括耗用的煤炭、焦炭、助燃劑，以及風、水、電、氣等費用。
（四）人工費，是指為生產產品向職工提供的各種形式的報酬及各項附加費用。人工費主要包括職工工資及各項津貼、福利費、工會經費、職工教育經費、社會保險費、住房公積金、商業人身險、其他勞動保險及勞務費等。
（五）折舊費，是指為生產產品使用的生產裝置、廠房、附屬機器設備等計提的折舊。
（六）運輸費，是指為生產產品提供運輸服務發生的費用。
（七）維護及修理費，是指為維持產品生產的正常運行，保證設施設備原有的生產能力，對設施設備進行維護、修理所發生的費用。維護及修理費主要包括材料費、修理工時費、備品備件費等。
（八）財產保險費，是指為組織產品生產管理，向社會保險機構或其他機構投保的各項財產所支付的保險費用。
（九）辦公費，是指為組織產品生產管理，發生的文具費、郵電費、通訊費、印刷費等辦公性費用。
（十）差旅費，是指為組織產品生產管理，職工因公出差所發生的住宿費、交通費、出差補助等。
（十一）會議費，是指為組織產品生產管理，召開或參加會議發生的費用。
（十二）外委業務費，是指在產品生產過程中，委托外部單位提供服務發生的費用。
（十三）低值易耗品攤銷，是指為組織產品生產管理，耗用的不能作為固定資產的各種用具物品的攤銷。
（十四）租賃費，是指為組織產品生產管理，租入的各種資產，按照合同或協議的約定支付給出租方的租賃費用。
（十五）機物料消耗，是指在產品生產過程中耗用的未作為原材料、輔助材料或低值易耗品管理使用的一般性材料支出。
（十六）勞動保護費，是指為生產產品為職工提供勞動保護、防護等發生的費用。
（十七）排污費，是指為生產產品負擔的排污機構處理廢氣、廢水、廢渣等所發生的費用。
（十八）信息系統維護費，是指為組織產品生產管理，在計算機信息系統建設完成后所發生的運行維護費用。 供需格局偏弱,寶武鞍冷熱雙降:此次寶武鞍鋼陸續下調板材出廠價格,主要受以下原因影響:1)供需格局仍然偏弱。受前期鋼廠復產落地影響,供給端持續釋放,高爐開工率和產能利用率的上升,致使5月粗鋼日產量維持同期高位,仍有227.42萬噸,同時,5月下旬重點鋼鐵企業粗鋼日產量為177.77萬噸,比上期增加3.19萬噸;需求端,5月基建當月投資額同比增長19.82%,表現平穩,但地產實際投資完成額同比增長6.56%,增速較上月回落,疊加雨季來臨等季節性因素影響,未來下游需求或將有所實質性回落;2)受前期鋼價漲幅較大以及出廠價調整滯后性影響,寶武鞍鋼6月出廠價格上調幅度亦相對較大。但4月下旬以來,鋼價走弱,跌幅較大,而寶武鞍鋼6月冷熱產品出廠價上調進一步抬升市場價差,致使市場價差處于歷史高位區間。因此,寶武鞍鋼此次同時下調冷軋、熱軋出廠價,回吐前期漲幅,或是基于對當前供需格局將有所走弱的判斷,因此可以理解為對前期調價的修正。中國駐英國大使劉曉明6月14日表示，中國鋼鐵出口與英國鋼鐵業的困境沒有因果關系。中英兩國政府在鋼鐵問題上一直保持密切溝通，應加強對話合作，共同探討解決鋼鐵產能過剩這一全球性問題。
劉曉明當天在英國“亞洲之家”的早餐會上發表演講并回答現場聽眾提問，就英國各界所關注的中國經濟問題闡釋看法。關于應對鋼鐵產能過剩問題，他表示，中國向英國出口的鋼鐵十分有限，2015年僅占英國鋼鐵進口總量的11%。英國即使不從中國進口，也會從其他國家進口相關類型鋼材。
他指出，與英國相比，中國鋼鐵、煤炭等行業“去產能”的任務更為艱巨。中國制定了明確時間表，從財稅、金融、社會保障等方面采取多項舉措，目前已取得初步成效。
談到中國防范債務風險問題，劉曉明說，目前中國政府債務風險總體可控，財政赤字和政府債務余額均處于安全線內。銀行業不良貸款率保持在2%以下，低于全球約3%的平均水平。對于企業債務問題，中國將推出市場化方式的債轉股，以降低企業杠桿率。
關于中國市場經濟地位，劉曉明指出，中國加入世貿組織15年來，推進市場化改革成就有目共睹，中國經濟是市場經濟已是不爭的事實。需要強調的是，《中國加入世貿組織議定書》第15條明確規定，世貿組織成員應于2016年12月11日終止在對華反傾銷調查中使用“替代國”做法，這是世貿組織成員都應遵守的國際條約義務。歐盟作為世貿組織成員，應當遵守承諾，履行世貿組織規定的法律義務。
“亞洲之家”是英國旨在促進同亞洲在經貿、文化傳播等領域合作的非營利性民間機構，其會員多為英國知名機構、大型企業及各界精英人士。
國家發展改革委秘書長李樸民今日介紹，各有關省區市鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能實施方案都已制定完畢，明確了本地區“十三五”期間化解鋼鐵、煤炭過剩產能工作安排和目標任務；鋼鐵、煤炭化解過剩產能進入全面實施階段。
國家發改委今日召開定時定主題新聞發布會，發布宏觀經濟運行情況并回應熱點問題。李樸民在介紹化解鋼鐵煤炭行業過剩產能情況作出上述表示。
紅河州T2鍍錫紫銅排現貨銷售石家莊毛細黃銅管生產廠家 國產30CrMnSi圓鋼市場表現則相對穩定，主要因國內多數鋼廠采購價格維穩。近幾日華北及華東有部分地區商家低-價不 出，主要有以下兩點原因，一是礦價還沒達到商家的預期價位，二是當地選廠開工情況處于偏低水平，流通貨源緊張。筆者認為，鋼價仍然不穩，成品材陰跌現象較 為普遍，鋼廠對原料上貨力度相當有限，短期礦價向上突破阻力較大，值得欣慰的是國內大型礦山并未降價，在結合唐山地區礦價已部分反彈的背景，預計近期國產礦市場持穩盤整將是主旋律，個別地區在供給方惜售情緒影響下有窄幅向上可能性。今日國內生鐵市場運行情況偏弱，成交不高。據了解，目前國內生鐵市場長期以低迷運行態勢為主，個別地區部分商家已離市，關停的鐵廠也不在少數，在產廠家屈 指可數。鑄造生鐵市場已進入淡季，下游需求依舊疲軟，加上原材料市場低迷運行，對30CrMnSi圓鋼價格支撐力度不足。綜合考慮，預計近期國內生鐵市場仍將持弱運行。
昨日唐山鋼坯市場受出口以及資源緊張影響，表現要好于軋材，其中直發資源仍尚可，且仍能加價銷售，而出貨報價有所減少，堅挺心態尚存。軋材市場走勢再次趨緩，其中部分品種盤中有降，降后成交仍弱，加之當前坯料采購難度較大，導致部分停產檢修，午后主導鋼坯廠家暫穩運行。雖目前進入工程建設旺季，但是鋼材需求增長不及預期，鋼價弱勢運行，行業庫存壓力偏大，各主要鋼材品種價格均有所下跌。前期30CrMnSi圓鋼下跌主因：全國大部分地區進入雨季， 工地開工率受到極大影響，成材需求明顯減少；6月份臨近年中，意味著銀行方面要接受半年考，同樣鋼鐵冶煉企業資金面也面臨著嚴峻的挑戰。成材價格短期難現利好。今日鐵礦石市場窄幅波動，賣方報盤活躍，報價以趨漲為主。連日來，進口礦市場漲勢不斷，在可供現貨資源持續不足的情況下，內陸鋼鐵企業鐵礦石資 源補庫吃力，近日安徽、徐州等地區國產礦價格上調，主要受鋼鐵企業加緊采購當地資源所致，進口礦資源供應不足，直接提升了國產礦資源的供應優勢。從30CrMnSi圓鋼市場表現來看，雖然整體需求狀況依然不佳，但是市場價格下調頗顯吃力，尤其普碳方坯價格坐穩1970元的價位，鋼鐵企業聯合挺價的跡象頗為明顯，當前成材價 格尤其粗鋼價格稍有變動，便會對上下游市場形成一定沖擊，為此方坯價位維持平穩也是不得不采取的穩市方式。從大商所鐵礦石期貨走勢來看，整體趨勢依然偏強，30CrMnSi圓鋼形成縮量上漲狀態，勢有蓄勢之嫌。
現我公司有大量合金圓鋼、無縫鋼管現貨，將以優惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷優質的服務，歡迎新老客戶前來洽談、電議。李樸民介紹，國家發改委會同鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議各成員單位，通力合作，扎實推進各項工作，取得了重要階段性成果。主要包括四個方面：
一是抓工作機制。經國務院批準同意，建立了由25個成員單位組成的化解鋼鐵煤炭過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議制度。有關部門和單位還在工作層面建立了定期溝通會商機制。
二是抓政策配套。相關部門圍繞落實和細化國發6號、7號文件精神，制定印發了獎補資金、財稅、金融、職工安置、國土、環保、質量、安全等8個專項配套政策文件，形成了較為完整的政策文件體系。
三是抓目標分解。近日，各有關省區市鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能實施方案都已制定完畢，明確了本地區“十三五”期間化解鋼鐵、煤炭過剩產能工作安排和目標任務。28個省級人民政府及新疆生產建設兵團還完成了鋼鐵、煤炭 行業化解過剩產能實現脫困發展目標責任書的簽訂。2016年度中央獎補資金也已向地方撥付到位，鋼鐵、煤炭化解過剩產能進入全面實施階段。
四是抓典型示范。先前遴選了河北省、杭鋼、鞍鋼、攀鋼、山東能源、陜煤化等企業好的做法，組織有關媒體開展宣傳報道。為進一步發揮典型引導作用，近期又遴選了徐州礦務集團、山東章丘東風煤炭集團公司作為第二批化解煤炭過剩產能實現脫困發展工作典型，對這些企業在產能退出、轉型升級等方面的做法予以積極宣傳推介。
李樸民透露，下一階段，按照國發6號、7號文件要求，各有關省級人民政府對本地區化解過剩產能工作負總責，各地將強化組織實施，抓好措施落實，部際聯席會議將加強監督檢查和協調指導。
對不符合環保、能耗、水耗、質量、技術、安全等標準要求和三年內存在產品質量抽查不合格的鋼鐵企業，一律不予參評河北省政府質量獎、省名牌產品或省質量效益型企業。
河北省質監局將通過名優品牌培育創建，引導鋼鐵企業提質增效、轉型升級，化解過剩產能。該局注重名優品牌對鋼鐵產業發展的導向引領，在省名牌產品申報評價工作中，省質監局對鋼板、鋼帶、鍍層板（帶）、涂層板（帶）、鐵道用鋼材等鋼鐵產品的申報企業嚴格把關，推動企業生產高端優質產品，提升產品競爭力。去年，該局對7項不符合條件的鋼鐵類省名牌產品申請不予通過。
紅河州T2鍍錫紫銅排現貨銷售40Mn2鍛打圓鋼生產廠家 國產30CrMnSi圓鋼市場表現則相對穩定，主要因國內多數鋼廠采購價格維穩。近幾日華北及華東有部分地區商家低-價不 出，主要有以下兩點原因，一是礦價還沒達到商家的預期價位，二是當地選廠開工情況處于偏低水平，流通貨源緊張。筆者認為，鋼價仍然不穩，成品材陰跌現象較 為普遍，鋼廠對原料上貨力度相當有限，短期礦價向上突破阻力較大，值得欣慰的是國內大型礦山并未降價，在結合唐山地區礦價已部分反彈的背景，預計近期國產礦市場持穩盤整將是主旋律，個別地區在供給方惜售情緒影響下有窄幅向上可能性。今日國內生鐵市場運行情況偏弱，成交不高。據了解，目前國內生鐵市場長期以低迷運行態勢為主，個別地區部分商家已離市，關停的鐵廠也不在少數，在產廠家屈 指可數。鑄造生鐵市場已進入淡季，下游需求依舊疲軟，加上原材料市場低迷運行，對30CrMnSi圓鋼價格支撐力度不足。綜合考慮，預計近期國內生鐵市場仍將持弱運行。
昨日唐山鋼坯市場受出口以及資源緊張影響，表現要好于軋材，其中直發資源仍尚可，且仍能加價銷售，而出貨報價有所減少，堅挺心態尚存。軋材市場走勢再次趨緩，其中部分品種盤中有降，降后成交仍弱，加之當前坯料采購難度較大，導致部分停產檢修，午后主導鋼坯廠家暫穩運行。雖目前進入工程建設旺季，但是鋼材需求增長不及預期，鋼價弱勢運行，行業庫存壓力偏大，各主要鋼材品種價格均有所下跌。前期30CrMnSi圓鋼下跌主因：全國大部分地區進入雨季， 工地開工率受到極大影響，成材需求明顯減少；6月份臨近年中，意味著銀行方面要接受半年考，同樣鋼鐵冶煉企業資金面也面臨著嚴峻的挑戰。成材價格短期難現利好。今日鐵礦石市場窄幅波動，賣方報盤活躍，報價以趨漲為主。連日來，進口礦市場漲勢不斷，在可供現貨資源持續不足的情況下，內陸鋼鐵企業鐵礦石資 源補庫吃力，近日安徽、徐州等地區國產礦價格上調，主要受鋼鐵企業加緊采購當地資源所致，進口礦資源供應不足，直接提升了國產礦資源的供應優勢。從30CrMnSi圓鋼市場表現來看，雖然整體需求狀況依然不佳，但是市場價格下調頗顯吃力，尤其普碳方坯價格坐穩1970元的價位，鋼鐵企業聯合挺價的跡象頗為明顯，當前成材價 格尤其粗鋼價格稍有變動，便會對上下游市場形成一定沖擊，為此方坯價位維持平穩也是不得不采取的穩市方式。從大商所鐵礦石期貨走勢來看，整體趨勢依然偏強，30CrMnSi圓鋼形成縮量上漲狀態，勢有蓄勢之嫌。
現我公司有大量合金圓鋼、無縫鋼管現貨，將以優惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷優質的服務，歡迎新老客戶前來洽談、電議。 該局組織起草了鋼鐵技術和質量兩項標準。其中，質量標準中，鋼鐵合格率、等級品率等綜合質量指標，均高于行業平均水平1%和5%，鋼鐵產品斷后伸長率、最大重量負偏差等主要特性指標均比國家標準高出1.5%到11.5%，同時新增管理體系認證等指標要求。技術標準中，公稱直徑不圓度、厚度允許偏差等工藝技術指標，分別比國家標準高出5%到20%，電力、焦炭、油、氣等9個方面的計量器具配備率，比國家標準高出20%到50%，此外，新增了鋼鐵企業實驗室人員、設備等方面的指標要求。
除了以名優品牌和標準引領化解鋼鐵過剩產能外，全省質監系統還對鋼鐵企業產品質量進行嚴格的監督檢查，對問題鋼鐵企業定期組織“回頭查”，保持對質量違法行為打擊的高壓態勢。
嚴格生產條件檢查，按照熱軋鋼筋發證實施細則具體要求和工業企業分類監管相關辦法，以鋼筋混凝土用熱軋鋼筋產品為重點，對全省57家獲證鋼鐵企業獲證所必備的生產條件、檢測設備、質量管理制度落實以及主體責任履行程度進行實地檢查。
加大鋼鐵產品質量監督抽查力度，將鋼鐵產品省級監督抽查由年初計劃的60個批次，增加到130個批次。目前監督抽查計劃已修改完畢，10月底前完成并向社會公布監督抽查結果。
嚴厲查處質量違法行為。今年第一季度，組織全省質監執法力量對鋼鐵企業質量違法線索嚴格進行執法檢查，共檢查鋼鐵企業48家，對2家企業存在的質量違法行為進行了查處
產能過剩背景下，我國鋼鐵行業面臨企業經營十分困難、出口貿易摩擦加劇兩大突出問題。鋼鐵的粗放發展模式所導致的供需不匹配，需要通過供給側結構調整提升全行業適應市場需求的能力。要抓住當前國企改革契機，提高鋼鐵行業資本流動性，優化供給側結構，解決總量供給過剩難題；以嚴格規范市場秩序和引導供需合作模式創新為重點，促進新常態下行業發展。
鋼鐵行業是我國供給側結構調整的戰略重地，正面臨著復雜嚴峻的經濟形勢。按國務院最新要求，全行業將從2016年開始，在5年內繼續壓減1億-1.5億噸粗鋼產能，相當于目前總產能的1/10。鋼鐵行業脫困任務和產能壓減任務都十分艱巨。鋼鐵供給側面對的是企業生存的現實問題與行業未來的發展問題相互交織的現狀，鋼鐵行業大變革必須做到改革與發展并重。
供給側結構調整是解決鋼鐵業突出問題的有效途徑
產能過剩背景下我國鋼鐵行業面臨兩大突出問題