中國駐英國大使劉曉明6月14日表示,中國鋼鐵出口與英國鋼鐵業的困境沒有因果關系。中英兩國政府在鋼鐵問題上一直保持密切溝通,應加強對話合作,共同探討解決鋼鐵產能過剩這一全球性問題。
劉曉明當天在英國“亞洲之家”的早餐會上發表演講并回答現場聽眾提問,就英國各界所關注的中國經濟問題闡釋看法。關于應對鋼鐵產能過剩問題,他表示,中國向英國出口的鋼鐵十分有限,2015年僅占英國鋼鐵進口總量的11%。英國即使不從中國進口,也會從其他國家進口相關類型鋼材。
他指出,與英國相比,中國鋼鐵、煤炭等行業“去產能”的任務更為艱巨。中國制定了明確時間表,從財稅、金融、社會保障等方面采取多項舉措,目前已取得初步成效。
談到中國防范債務風險問題,劉曉明說,目前中國政府債務風險總體可控,財政赤字和政府債務余額均處于安全線內。銀行業不良貸款率保持在2%以下,低于全球約3%的平均水平。對于企業債務問題,中國將推出市場化方式的債轉股,以降低企業杠桿率。
關于中國市場經濟地位,劉曉明指出,中國加入世貿組織15年來,推進市場化改革成就有目共睹,中國經濟是市場經濟已是不爭的事實。需要強調的是,《中國加入世貿組織議定書》第15條明確規定,世貿組織成員應于2016年12月11日終止在對華反傾銷調查中使用“替代國”做法,這是世貿組織成員都應遵守的國際條約義務。歐盟作為世貿組織成員,應當遵守承諾,履行世貿組織規定的法律義務。
“亞洲之家”是英國旨在促進同亞洲在經貿、文化傳播等領域合作的非營利性民間機構,其會員多為英國知名機構、大型企業及各界精英人士。
國家發展改革委秘書長李樸民今日介紹,各有關省區市鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能實施方案都已制定完畢,明確了本地區“十三五”期間化解鋼鐵、煤炭過剩產能工作安排和目標任務;鋼鐵、煤炭化解過剩產能進入全面實施階段。
國家發改委今日召開定時定主題新聞發布會,發布宏觀經濟運行情況并回應熱點問題。李樸民在介紹化解鋼鐵煤炭行業過剩產能情況作出上述表示。
眉山毛細紫銅管定做加工淮安紫銅毛細管現貨銷售 1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13鋼,屬馬氏體不銹鋼,用于制造抗弱腐蝕性介質并承受沖擊載荷的零件,還可用來制造具有較高硬度和耐磨性的醫療工具等。
1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti鋼,屬奧氏體不銹鋼,用于制造耐硝酸、冷磷酸、有機酸及鹽、堿溶液腐蝕的設備零件。
Mn13鋼,屬耐磨鋼,用于制造拖拉機鏈軌板、挖掘機鏟齒、球磨機襯板、鐵路道岔等。
15CrMo、4Cr10Si2Mo鋼,屬耐熱鋼,用于制造在高溫下工作的零件或構件。李樸民介紹,國家發改委會同鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議各成員單位,通力合作,扎實推進各項工作,取得了重要階段性成果。主要包括四個方面:
一是抓工作機制。經國務院批準同意,建立了由25個成員單位組成的化解鋼鐵煤炭過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議制度。有關部門和單位還在工作層面建立了定期溝通會商機制。
二是抓政策配套。相關部門圍繞落實和細化國發6號、7號文件精神,制定印發了獎補資金、財稅、金融、職工安置、國土、環保、質量、安全等8個專項配套政策文件,形成了較為完整的政策文件體系。
三是抓目標分解。近日,各有關省區市鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能實施方案都已制定完畢,明確了本地區“十三五”期間化解鋼鐵、煤炭過剩產能工作安排和目標任務。28個省級人民政府及新疆生產建設兵團還完成了鋼鐵、煤炭 行業化解過剩產能實現脫困發展目標責任書的簽訂。2016年度中央獎補資金也已向地方撥付到位,鋼鐵、煤炭化解過剩產能進入全面實施階段。
四是抓典型示范。先前遴選了河北省、杭鋼、鞍鋼、攀鋼、山東能源、陜煤化等企業好的做法,組織有關媒體開展宣傳報道。為進一步發揮典型引導作用,近期又遴選了徐州礦務集團、山東章丘東風煤炭集團公司作為第二批化解煤炭過剩產能實現脫困發展工作典型,對這些企業在產能退出、轉型升級等方面的做法予以積極宣傳推介。
李樸民透露,下一階段,按照國發6號、7號文件要求,各有關省級人民政府對本地區化解過剩產能工作負總責,各地將強化組織實施,抓好措施落實,部際聯席會議將加強監督檢查和協調指導。
對不符合環保、能耗、水耗、質量、技術、安全等標準要求和三年內存在產品質量抽查不合格的鋼鐵企業,一律不予參評河北省政府質量獎、省名牌產品或省質量效益型企業。
河北省質監局將通過名優品牌培育創建,引導鋼鐵企業提質增效、轉型升級,化解過剩產能。該局注重名優品牌對鋼鐵產業發展的導向引領,在省名牌產品申報評價工作中,省質監局對鋼板、鋼帶、鍍層板(帶)、涂層板(帶)、鐵道用鋼材等鋼鐵產品的申報企業嚴格把關,推動企業生產高端優質產品,提升產品競爭力。去年,該局對7項不符合條件的鋼鐵類省名牌產品申請不予通過。
眉山毛細紫銅管定做加工長春T2鍍錫紫銅排現貨銷售60si2mn彈簧鋼特性
60Si2Mn屬于彈簧鋼,適宜制作汽車鋼板彈簧。
60Si2Mn彈簧鋼熱處理有等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60Si2Mn彈簧鋼的強韌性和使用壽命。
60Si2Mn熱處理工藝
球化退火:采用850度加熱、油冷淬火、短時間等溫球化工藝(790度加熱25Min,急冷到680度保溫1H,爐冷到500度出爐),可獲得理想的球化組織。60Si2Mn鋼淬火溫度正常取850度~870度,油冷;鼗饻囟纫暷>吡慵挠捕纫蠖,如
400度回火,硬度46HRC;
500度回火,硬度40HRC;
600度回火,硬度34HRC。
在150~160度之間回火性能得到最佳的配合,注意必須避開300度左右的回火脆性區。要求有較高韌性的工模具、要求尺寸穩定性好的量具,回火溫度可以提高到250度左右,硬度為55~60HRC,有較好的韌性。
AC1-755,Ac3=810,Ar1=700,Ar3=770,Ms-300~305,
退火;750C-爐冷-HBS≤222
正火;830~860C-空冷-HBS≤302
淬火;870C-油-HRC>61
不同溫度回火后的硬度值HRC: 150C-61,200C-60,300C-56,400C-51,500C-43,550C-38,600C-33,650C-29
常用回火溫度430~480C,水或空氣,HRC45~50
以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數
淬火加熱保溫時間與厚度有關:mm/min,6.5/2,8/3,8.5-10/4,12/5
回火保溫時間與厚度有關:mm/min,<10/25-30,10-15/30-35,15-20/40-45,20-25/45-50。
60Si2Mn密度
60Si2Mn密度為7.85g/cm3。60Si2Mn是應用廣泛的硅錳彈簧鋼,強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧.
60Si2Mn熱處理規范
60Si2Mn熱處理規范:淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。
金相組織:回火屈氏體。
交貨狀態:熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨,冷拉鋼材以熱處理狀態交貨.
熱軋交貨規格:2.0~18.0mm,有退火與不退火狀態。冷軋交貨規格:0.3~4.3mm(鋼帶)
60Si2Mn化學成分
碳 C :0.56~0.6
硅 Si:1.50~2.00
錳 Mn:0.60~0.90
硫 S :≤0.035
磷 P :≤0.035
鉻 Cr:≤0.35
鎳 Ni:≤0.35
銅 Cu:≤0.25 該局組織起草了鋼鐵技術和質量兩項標準。其中,質量標準中,鋼鐵合格率、等級品率等綜合質量指標,均高于行業平均水平1%和5%,鋼鐵產品斷后伸長率、最大重量負偏差等主要特性指標均比國家標準高出1.5%到11.5%,同時新增管理體系認證等指標要求。技術標準中,公稱直徑不圓度、厚度允許偏差等工藝技術指標,分別比國家標準高出5%到20%,電力、焦炭、油、氣等9個方面的計量器具配備率,比國家標準高出20%到50%,此外,新增了鋼鐵企業實驗室人員、設備等方面的指標要求。
除了以名優品牌和標準引領化解鋼鐵過剩產能外,全省質監系統還對鋼鐵企業產品質量進行嚴格的監督檢查,對問題鋼鐵企業定期組織“回頭查”,保持對質量違法行為打擊的高壓態勢。
嚴格生產條件檢查,按照熱軋鋼筋發證實施細則具體要求和工業企業分類監管相關辦法,以鋼筋混凝土用熱軋鋼筋產品為重點,對全省57家獲證鋼鐵企業獲證所必備的生產條件、檢測設備、質量管理制度落實以及主體責任履行程度進行實地檢查。
加大鋼鐵產品質量監督抽查力度,將鋼鐵產品省級監督抽查由年初計劃的60個批次,增加到130個批次。目前監督抽查計劃已修改完畢,10月底前完成并向社會公布監督抽查結果。
嚴厲查處質量違法行為。今年第一季度,組織全省質監執法力量對鋼鐵企業質量違法線索嚴格進行執法檢查,共檢查鋼鐵企業48家,對2家企業存在的質量違法行為進行了查處
產能過剩背景下,我國鋼鐵行業面臨企業經營十分困難、出口貿易摩擦加劇兩大突出問題。鋼鐵的粗放發展模式所導致的供需不匹配,需要通過供給側結構調整提升全行業適應市場需求的能力。要抓住當前國企改革契機,提高鋼鐵行業資本流動性,優化供給側結構,解決總量供給過剩難題;以嚴格規范市場秩序和引導供需合作模式創新為重點,促進新常態下行業發展。
鋼鐵行業是我國供給側結構調整的戰略重地,正面臨著復雜嚴峻的經濟形勢。按國務院最新要求,全行業將從2016年開始,在5年內繼續壓減1億-1.5億噸粗鋼產能,相當于目前總產能的1/10。鋼鐵行業脫困任務和產能壓減任務都十分艱巨。鋼鐵供給側面對的是企業生存的現實問題與行業未來的發展問題相互交織的現狀,鋼鐵行業大變革必須做到改革與發展并重。
供給側結構調整是解決鋼鐵業突出問題的有效途徑
產能過剩背景下我國鋼鐵行業面臨兩大突出問題