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云南贛濤鋼鐵鋼絞線行業(yè)觀察報導(dǎo): 房地產(chǎn)調(diào)控新政明顯降低一線城市樓市的增量需求,對房地產(chǎn)銷售和投資將形成一定的負面影響。對國內(nèi)鋼市來說,部分一二線城市樓市調(diào)控政 策收緊,將改變前期市場對房地產(chǎn)去庫存政策帶來需求持續(xù)改善的預(yù)期,對市場心態(tài)將形成一定影響。據(jù)統(tǒng)計,3月中旬會員企業(yè)粗鋼日 均產(chǎn)量 171.5萬噸,旬環(huán)比增長4.85%。預(yù)估全國粗鋼日均產(chǎn)量216.4萬噸,旬環(huán)比增長4.26%。截至3月中旬末,會員鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量 1375.52萬噸 ,較上一旬末增加4.91萬噸,增長0.36%。可見隨著鋼鐵企業(yè)盈利形勢的好轉(zhuǎn),鋼鐵企業(yè)擴大生產(chǎn)意愿趨強,鋼廠開工率上升。 當(dāng)前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)噸鋼盈利多數(shù)已能達到200元/噸以上,盈利水平處于近幾年同期的最高水平,預(yù)計后期鋼廠開工率將會進一步提升,市場供應(yīng) 壓力將逐步加大。鋼材價格抗跌,主要原因是旺季需求啟動。3月份隨著氣溫回升,工地陸續(xù)開工,終端需求加快釋放。據(jù)悉,全國鋼材庫存已 連續(xù)三周維持環(huán)比下降近40萬噸左右的降速,顯示傳統(tǒng)消費旺季下終端需求表現(xiàn)良好。另一方面,鋼廠由于資金困難,復(fù)產(chǎn)慢于預(yù)期。統(tǒng)計顯示 ,1-2月份,我國粗鋼產(chǎn)量同比大幅下降5.7%,降幅較去年全年擴大3.4個百分點;粗鋼日均產(chǎn)量較去年12月份環(huán)比下降2.83%。
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近期鋼廠鋼貿(mào)微察分析:620 鋼絞線 日前,鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能和結(jié)構(gòu)調(diào)整高級別研討會在比利時召開,多數(shù)國家認為中國是導(dǎo)致全球鋼鐵產(chǎn)能過剩的直接原因。一些國家還對中國出 口鋼材征收反傾銷稅。產(chǎn)能過剩是全球性的課題,這輪產(chǎn)能過剩的原因是,世界經(jīng)濟經(jīng)歷2008年中期和2011年中期兩次大的通脹泡沫不斷積累后 的破滅。金融市場危機沖擊實體經(jīng)濟,引發(fā)了金融、經(jīng)濟危機疊加后明顯的周期性特征。鋼材市場價格走勢雖然有市場本身的供需因素影響,但 是更受全球金融經(jīng)濟危機的大周期影響和制約。從去年底開始,世界經(jīng)濟危機已經(jīng)導(dǎo)致世界經(jīng)濟周期進入了底部震蕩調(diào)整的運行區(qū)間。世界鋼鐵 需求回落,包括鋼材、鐵礦石在內(nèi)的大宗資源性產(chǎn)品的價格幾乎都跌到行業(yè)虧損的底部。因此,傾銷這筆爛賬,顯然不應(yīng)該算在中國頭上。在全 球鋼鐵產(chǎn)能過剩的背景下,中國鋼鐵企業(yè)除了面臨同樣困境,更有自身難題。中國許多鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負債率較高,一些企業(yè)資金鏈難以為繼。這 就必然出現(xiàn)一些虧損嚴重的鋼鐵企業(yè)不得不停產(chǎn),甚至最終破產(chǎn)。此外,從發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流角度看,中國鋼鐵物流模式較為落后,市場基本是 多環(huán)節(jié)買賣關(guān)系,缺少供應(yīng)鏈物流服務(wù)模式,導(dǎo)致信息不對稱,資源過剩壓力難以直接、及時反饋給鋼廠。針對中國鋼鐵行業(yè)面臨的問題,我們 應(yīng)從以下三個方面發(fā)力解決。第一,借助市場壓力和政府政策支持,從大區(qū)域環(huán)境保護和鋼鐵市場供需的整體視角,推動鋼鐵企業(yè)的淘汰落后、 讓嚴重虧損的企業(yè)退出市場。同時推動整合重組和鋼鐵產(chǎn)品的升級,提升國際市場的競爭力。從未來發(fā)展中國家用鋼需求增長的大趨勢和國家“ 一帶一路”倡議出發(fā),支持鋼鐵企業(yè)實施走出去戰(zhàn)略。建立國際鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈安全保障機制和國際鋼鐵市場的產(chǎn)能布局合作發(fā)展。第二,我們需 要建立具有中國改革創(chuàng)新特色的現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈物流。重點解決三個方面的戰(zhàn)略難題。一是,現(xiàn)有的十幾萬鋼貿(mào)商各自買賣鋼材的銷售服務(wù)模式 需要調(diào)整,應(yīng)將其整合到包括客戶、鋼廠、貿(mào)易商、倉儲、剪切加工企業(yè)一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)中來。鋼貿(mào)商以自己的優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)造社會價值。二 是把電子商務(wù)與現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈物流建設(shè)結(jié)合起來,讓電子商務(wù)滲透到供應(yīng)鏈的各個服務(wù)環(huán)節(jié)。鋼廠和貿(mào)易商通過一個電商平臺就可以實現(xiàn)鋼鐵 物流服務(wù)。三是鋼材市場的區(qū)域性特點決定了鋼貿(mào)商要重視區(qū)域大市場鋼鐵電子商務(wù)與鋼鐵供應(yīng)鏈的結(jié)合,提高大區(qū)域市場的鋼鐵物流服務(wù)能力 。第三,作為經(jīng)營發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù),鋼鐵企業(yè)一定要重視發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)。鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為重工業(yè)產(chǎn)業(yè),確實在一定時期拉動了城市或者區(qū)域的經(jīng) 濟發(fā)展,但是很多既往的經(jīng)驗似乎都表明,過于依托單一產(chǎn)業(yè)不僅會在這項產(chǎn)業(yè)遭遇危機時使城市或區(qū)域經(jīng)濟陷入衰退,而且對產(chǎn)業(yè)本身發(fā)展都 是不利的。隨著鋼鐵企業(yè)勞動生產(chǎn)率的不斷提高,企業(yè)減員壓力很大。發(fā)展好非鋼產(chǎn)業(yè),這會讓包括勞動力要素在內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)要素都能在社會 化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)布局調(diào)整中得到發(fā)展,不僅將助力于經(jīng)濟發(fā)展,也將促進鋼鐵企業(yè)自身經(jīng)營發(fā)展。