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云南贛濤鋼鐵軌道鋼行業觀察報導： 截止到今年1月底，全國11大類重大工程完成投資已經超過5萬億元，已開工項目增加了13個，今年這些工程項目需要繼續進行大量投資。按照有 關部門規劃，2016年內還要啟動一批“十三五”規劃重大項目，鐵路公路將迎來逾2萬億元投資盛宴。其中完成鐵路投資8000億元以上、公路投 資1.65萬億元，此外還將進行20項重大水利工程，建設水電核電、特高壓輸電、智能電網、油氣管網、城市軌道交通等重大項目。中央預算內投 資增加到5000億元。所以，綜合來看，這波行情上漲會是一個鐵底或者銅底，肯定不是泥底的。后期如何操作，還需注意哪些事情,近一周隨著 行情的下跌，終端采購觀望情況下，部分地區鋼廠庫存壓力稍增，還是建議鋼廠還是以先降庫存壓力為主，等待價格進入穩定期，再調整廠內銷 售節奏。從當前的供需來看，雖出現了短期利好消息，但是本輪漲價是在需求釋放為基礎的漲價，金三銀四現在就在眼前，行情可能是一個慢牛 行情。后期還需關注兩個利好消息，唐山園博會正式限產消息的發布。鋼鐵、煤炭等困難行業去產能，處置“僵尸企業”情況。
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近期鋼廠鋼貿微察分析：620 軌道鋼 建材價直逼8年前低點 商家資金緊被迫出貨，沒有最低，只有更低，用來形容目前的鋼價走勢并不為過。今年3月中旬到4月上旬，國內現貨市場 鋼價在經歷了短暫的反彈后，就進入了下行通道。而與此同時，6月上旬重點企業的粗鋼日均產量卻再創歷史新高。“一季度市場不好，經營也 不好，二季度經營狀況有所好轉，主要是因為礦價比鋼價跌得還快。”國內一家中型鋼鐵企業的管理層透露。建材價格逼近2006年低點，國內鋼 價從1994年一直跌到2000年的歷史最低點，當時的螺紋鋼價在1800元/噸左右，而目前的建筑鋼材價格約3000元/噸，雖然比歷史最低點要高，但 也已經接近八年來最低。鋼價的持續下滑，與下游用鋼行業需求的疲軟不無關系。根據中鋼協的統計，1~4月份，固定資產投資同比增長17.3%， 比1~3月回落0.3個百分點;1~4月份房地產開發投資同比增長16.4%，增速較1~3月份回落0.4個百分點;1~4月房屋新開工面積下降22.1%，降幅收窄 3.1個百分點;1~4月鐵路運輸業的固定資產投資同比增長8.6%，增速也回落7.3個百分點。“房地產的大降溫是影響今年鋼市的最大不利，房地產 開發投資和房屋新開工面積持續下降，而6月份國內又面臨高溫多雨，傳統鋼材消費淡季來臨，鋼材需求也難有改善。”上述管理層指出，不過 ，由于鋼廠還未出現大幅虧損，目前鋼廠的開工率依然較高，鋼鐵產量也仍然維持在較高的水平。
