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西王特鋼盯上高鐵、風電等高端用鋼市場
在國內鋼鐵行業產能過剩，企業經營面臨嚴重困境的情況下，鋼鐵企業如何轉型?只有300多萬噸煉鋼、軋材產能的西王特將目標瞄向了高鐵、風電等高端用鋼。
西王特鋼總經理張健告訴《第一財經日報》記者，公司看準高鐵市場的龐大發展潛力，率先推出高速列車車軸國產化關鍵制備技術開發，并早日實現批量化生產和應用。
在高速列車車軸國產化研發項目方面，西王特鋼將成為中科院車軸鍛坯產業化基地，與中科院負責車軸鍛坯的試制與生產，供給山西國正高鐵科技公司進行后續車軸鍛造、熱處理和加工。
目前，山西國正是國內唯一一家生產高鐵車軸的廠家，其將成為西王特鋼所生產車軸鍛坯的獨家銷售代理，預期山西國正的年購貨量將超過2000噸。
張健表示，車軸是高速列車的一個核心部件，屬于易耗品，要根據里程定期更換。我國高鐵車軸長期依賴進口，目前一根進口高鐵車軸價格在3萬歐元。如果順利達產，未來西王特鋼生產的高鐵車軸每噸的毛利率會有幾百倍提升。
鋼套鋼保溫鋼管一種是由輸送介質的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣瓦管殼及填充聚氨酯泡沫復合而成。鋼套管（鋼套鋼）埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術，是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。直埋管道的保護管的首要問題是嚴密防水的可靠性，此外要有良好的機械強度，鋼套管由于強度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高溫性能也是其它外保護管所不能比擬的。在地下水位高的地區，為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運行，外保護層最好采用堅固、密閉的鋼管外殼。一、保溫結構防腐層 外護鋼管 聚氨酯泡沫層 阻隔、反射層 無機硬質保溫層 減阻層 工作鋼管（Φ159以下的鋼管加定心環保證內外管同心度）二、結構機理 1.防腐層：保護外鋼管避免腐蝕物腐蝕鋼管，延長鋼管使用壽命。 2.外護鋼管: 保護保溫層免受地下水侵蝕，支撐工作管并能承受一定的外部荷載，保證工作管正常工作。 3.聚氨酯泡沫層: 保證介質溫度，保證外護管表面保持常溫。 4.阻隔、反射層: 保證有機泡沫材料不進入無機硬質耐高溫層；反射耐高溫層部分熱量。 5.無機硬質保溫層：耐高溫，保證與有機保溫層之間的界面溫度，保證泡沫不被炭化。 6.減阻層: 保證工作鋼管熱脹冷縮自由運動。 7.工作鋼管：保證輸送介質正常流動。
高溫預制直埋保溫管-優勢特點 1 具有很強的耐腐蝕和防水能力，綜合造價低 據有關部門測算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25%（采用玻璃鋼做保護層）和10%（采用高密度聚乙烯做保護層）左右。 2 熱損耗低，節約能源。 熱損耗僅為傳統管材的25% 直埋保溫管 導熱系數 0.022kcal/m.h.℃ 憎水率 0.03kg/cm3 3 使用壽命長 正確的安裝和使用可使管網壽命達到30-50年，而且維護費用極低。 4 占地少 施工快 有利于環境保護 能減少土方開挖量50%以上 減少土建砌筑和混凝土量90%
保溫管適合輸送在-50℃—150℃范圍內的各種介質，它廣泛應用于集中供熱、供冷和熱油的輸送及暖室、冷庫、煤礦、石油、化工等行業的保溫保冷工程。
高溫預制直埋保溫管是由鋼管、玻璃鋼內護套、玻璃鋼外殼構成，其特征是：還包括耐高溫絕熱保溫層、潤滑層、彈性密封件。本實用新型有效的解決了城鎮集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和裸露管端的防水問題。
高溫預制直埋保溫管主要由四部分組成。 �。�1）工作鋼管：根據輸送介質的技術要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。 （2）保溫層：采用硬質聚氨酯泡沫塑料。 （3）保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。 �。�4）滲漏報警線：制造高溫預制直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設有報警線，一旦管道某處發生滲漏，通過警報線的傳導，便可在專用檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網安全運行。
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聚氨酯直埋保溫管是一種保溫性能好，加安全可靠，工程造價低的直埋預制保溫管。
直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道難以比擬的先進技術、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。
預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術，標志著中國供熱管道技術發展已經進入了新的起點。 隨著世界能源的日益減少和需求日益增長，節能、減排、環保已成為全球發展的趨勢，國家和個地方政府也大力提倡節能、減排、環保產品的開發、應用及產業化，
建筑業用聚氨酯硬泡體保溫材料是聚氨酯工業的一個重要分支，其特點是一材多用，同時具備保溫、防水等功能。該類產品自20世紀60年代在歐洲建筑業應用以來已有40年歷史，一些國家還通過立法把聚氨酯作為建筑業指定的保溫防水用材。近年來，隨著我國建筑節能市場的迅速發展，聚氨酯硬泡體保溫產品在建筑保溫防水領域得到了廣泛的應用，已成為主導市場的保溫節能產品之一。
作為建筑保溫防水一體化材料，聚氨酯硬泡打破了傳統建材功能單一--防水的不保溫、保溫的不防水，防水層一旦出現滲漏保溫層隨即失去保溫功能的通。與其他單功能保溫或防水材料相比，聚氨酯硬泡具有明顯的優勢：
1.聚氨酯硬泡具有一材多用的功能，同時具備保溫、防水、隔音、吸振等諸多功能。
2.保溫性能卓越，是目前國內所有建材中導熱系數最低(≤0.024)、熱阻值最高的保溫材料，導熱系數僅為EPS發泡聚苯板的一半。
3.聚氨酯硬泡體連續致密的表皮和近于100%的高強度互聯壁閉孔，具有理想的不透水性。采用噴涂法施工達到防水保溫層連續無接縫，形成無縫屋蓋和整體外墻保溫殼體，防水抗滲性能優異。
4.超強的自黏性能(無需任何中間黏結材料),與屋面及外墻黏結牢固，抗風揭和抗負風壓性能良好；整體噴涂施工，完全消除“熱節”和“冷橋”;柔性漸變技術可有效阻止防水層開裂；機械化作業、自動配料、質量均一、施工快、周期短。
5.化學性質穩定，使用壽命長，對周圍環境不構成污染；離明火自熄，且燃燒時只炭化不滴淌，炭化層尺寸和外形基本不變，能有效隔斷空氣的進入，阻止火勢的蔓延，防火安全性能好。
作為目前唯一的保溫防水一體化新型建材，聚氨酯硬泡保溫材料在國內建筑業的應用尚處于初始階段�？上驳氖�，為加快建筑保溫材料的革新，促進聚氨酯硬泡在建筑節能領域的推廣應用，建設部專門成立了“聚氨酯建筑節能應用工作組”,以推進聚氨酯硬泡保溫防水材料在國內建筑節能行業的應用。