DT-300節能交流電磁鐵控制器 標準型號怎么選擇
電磁制動器是干式單片或者多片形式的，主要工作方式是通電工作以及斷電工作。由于電磁制動器摩干式擦式工作，因此為了保證電磁制動器不間斷的運行，想延長使用壽命必須要經常對其進行日常維護和保養工作。那么應該如何做呢？請看以下操作幾點方法：
1、確保制動器的工作面（摩擦面）不能占有任何水分、油分以及灰塵等塵雜物。
要想檢查制動液是否泄漏，使發動機怠速運行，將變速桿掛在空檔，然后用恒定的踩踏力踩住踏板。如果在植定踩踏力作用下踏板逐漸下降，則表明液壓系統泄漏。通過肉眼檢查，確認可疑的泄漏部位。
液壓制動器是將駕駛員加在踏板上的力轉化為液體壓力，推動制動蹄摩擦襯片與制動盤(鼓)接觸摩擦，使車輪制動。液壓制動器的組成及各部分的結構，小客車的行車制動裝置一般，為液壓、串聯式主缸(總泵)帶真空助力系統。它由制動主缸(總泵)、車輪制動器、真空助力器、制動管路和踏板操縱機構等組成。
制動主缸(總泵)：
(1)功用;是將來動踏板的機械能轉換成液壓能，并根據車輪制動器的需嬰將壓力送到各制動輪缸(分泵)。
(2)結構:小客車的制動主缸大都是申聯雙腔結構。桑塔納、夏利等轎車裝用的串聯雙腔主缸，用兩只螺母連接在真空助力器的前方。
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