聊城到南通物流貨運直達物流公司現有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標箱）（16米17米大板車）大小數百部高欄標箱車服務于社會服務運輸.物流.貨運.整車零擔物流運輸業務，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業務。
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0月日，財經記者獲悉，當日百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約億元人民幣約合億美元的價格轉讓給極兔。此次出售只涵蓋百世集團旗下的中國快遞業務，而不包括百世集團的任何其他業務，如供應鏈管理貨運優貨UCargo和國際業務Global。目前，雙方預計這筆交易將在0年季度完成。未來，百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。極兔致力于在物流領域長期耕耘，走高質量發展的道路，促進行業共生共贏和諧發展，為員工合作伙伴以及廣大消費者創造價值。極兔速遞官方服務號顯示，其帳號主體是上海極兔供應鏈有限公司。通過企查查查詢可以發現，上海極兔供應鏈有限公司由上海龍邦速運有限公司下稱“龍邦快遞”00%控股，后者于00年月進行工商變更，公司名稱變更為上海極兔速遞有限公司。根據許可證和年報信息查詢平臺的公開信息，龍邦快遞持有國郵級許可證，跨省自治區直轄市范圍經營。這意味著，極兔是通過大股東持股龍邦快遞的方式，擁有了快遞經營許可。資料顯示，極兔速遞成立于0年月，是東南亞頭部電商快遞公司，創始人李杰以前為OPPO印尼公司創始人。拼多多是極兔快遞的主要客戶之一，而拼多多創始人黃崢是OPPO創始人段永平的之一，外界也將極兔視作“拼多多”系。在極兔官網顯示的合作伙伴中，拼多多位列。與拼多多采用的低價戰略類似，自00年月在中國開啟物流網絡的鋪設工作以來，極兔速遞依靠低價戰略，通過“直營+加盟”的模式，業務量增長迅速，和國內的快遞巨頭通達系形成了競爭。去年前夕，極兔速遞因采取了激進的價格策略，一度遭到了四通一達的“集體封殺”。舉報/反饋
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“”購物季已經開啟就在網友們盯著優惠買買買的時候就在快遞小哥開啟送貨的時候們也沒閑著他們正瞄準你的錢包伺機而動據中國網提示每年“”前后是詐騙案件的高發期群眾要提高警惕學習防詐騙相關知識防止上當受騙“”買買買后當你滿心期待快遞的到來時一定要小心了擦亮雙眼警惕↓↓↓“您有到付快遞放家門口了”“你好，嗎。你有一個到付快遞，放你家門口了，到付0元。”近日，家住北京市朝陽區榮尊堡小區的馮先生莫名接到了一通自稱是快遞員打來的電話，稱其有一個到付快遞需要掃碼付款。而同，小區里的0多戶居民都接到了這種電話，可實際上誰也沒有收到這份快遞。原來大家都遭遇了電信詐騙。“對方在電話里說是一個0公斤的大箱子。我很納悶，是誰發的呢。他說是順義的李某某，電話和姓名都被遮擋了一部分。他還說，‘我都搬到你樓上了，你先交錢把快遞收了，如果有問題要拒收可以再退回去。’緊接著就用短信發來了一張收款二維碼照片。由于快遞費金額較高，我就提高了警惕，要求核實清楚。這時，對方就說再跟客服核實一下，掛斷了電話。我再打過去，對方一直是無法接通的狀態了。”馮先生說。馮先生將自己的經歷發到小區業主群后，0多戶鄰居都反映接到了這個由山西臨汾打來的自稱是“快遞員”的電話。對方都是以同樣的套路，給業主發了收款二維碼，要求支付00至00元不等的快遞費。防騙提醒在沒有看到快遞物品時，凡是要求轉賬或付款的不要相信，都是詐騙。如接到此類電話或信息時，請提高警惕，可以向對方詢問快遞單號，然后前往快遞官方網站進行查證核實。“您的快遞在運輸途中損壞我們將對您進行賠付”“您好，我是某某快遞員工您購買的商品在運輸途中損壞我們將對您進行賠付”您是否收到過此類的電話或者信息，當對方準確告知了您購買物品的詳細信息時，您是否不再懷疑，選擇相信。近日，小華網購了一臺無人機，急著嘗鮮的他，時不時刷新著物流信息，期待無人機早日到手。訂單系統中，雖然顯示已發出，但由于系統延遲等原因，物流轉運的信息一直未更新。在焦急的等待中，小華突然接到一個，對方自稱是“快遞員”，告知小華網購的快遞丟失了。還沒等小華反應過來，“快遞員”發起了金錢攻勢，詢問小華的購買金額，并承諾會連同快遞費一起理賠給小華。由于“快遞員”準確說出了自己的名字電話物流等信息，小華便放松了警惕。為了盡快獲得理賠款，小華與“快遞員”互加了QQ好友。隨后，“快遞員”將小華拉進了一個名為“中國人保0群”的QQ群，并稱要走流程進行轉賬驗資，驗資無誤后才能，完成驗資后，相關金額也將會全額返還。
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順豐同城公司CEO孫海金對其全場景布局野望的描述，能夠側面體現其優勢所在“順豐同城急送未來將成為本地生活即時物流的服務商，為本地商家提供質最多元的服務；成為個人優質生活服務的探索者，實現個人需求鏈閉環；成為同城快遞升級的迭代者，打造全新行業模式。”此外，對客戶的專屬定制化服務也是較為亮眼的加分項。為滿足客戶的不同需求提升客戶的優質體驗，順豐同城會為客戶提供量身定制的服務。比如針對網紅奶茶店，順豐同城會配置茶飲甜品領域的解決方案，通過提升運輸配置如專業的保溫保冷設備，確保飲品口感更佳，不斷為奶茶品牌進行背書，助推飲品復購率的提升。在多重差異化競爭力的加持之下，順豐同城在即時配送領域占據了一席之地。招股書顯示，順豐同城訂單總數由0年.千萬筆增至0年.億筆，再進一步增至00年.億筆，復合年增長率為0.%。而根據艾瑞咨詢報告，同期即時配送服務行業的復合年增長率為.0%。質疑重復順豐快遞的老路。盡管以上數據可圈可點，但順豐同城赴港的消息，實際也引發了許多非議。持續巨額造成的業績壓力是市場詬病的焦點之一。據招股書披露，最近年，順豐同城的凈利潤分別為-.億元-.0億元-.億元，年合計.億元。在十幾公里的配送賽道中有這樣一個“怪圈”快遞公司沒賺到什么錢，賣摩托車電動車賣電動車電池的倒是賺得盆滿缽滿，甚至連買車的服務公司都分到了一杯羹。即時配送由于自身的特點，規模效應很低——美團外賣日均單量從00萬單做到了00萬單，這期間都沒見到單件配送成本的下降。對于順豐同城來說，營業成本支出主要是人力外包成本，0-00年占比分別為.0%.0%和.%；單票人工成本為.0.和.元/單，且暫時單票收入未覆蓋單票人工成本。這里可以跟成立更早的達達集團做個簡單對比。00年順豐同城和達達集團的單量分別為.和0.億單，其中一公里單量分別為.0和.億單；單票收入方面，順豐同城逐年降低，0-00年單票收入為..和.元/單，達達集團則是逐年提升，同期單票收入為..和.元/單。單票成本方面，順豐同城0-00年單票成本為..和.元/單，達達集團同期單票成本為..和.元/單，業務結構差異下單票成本低于順豐同城。結合現狀，就不免讓市場產生疑慮順豐同城是否會走上與快遞類似的老路，成本控制不利陷入“增收不增利”的困局，依舊要依靠高價來維持利潤來源。
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0年快遞行業集中度CR=.%，00年快遞行業集中度CR=.%，行業集中度在提高，預計快遞行業終局時集中度情況將介于白電和電商之間。.市占率格局以美日快遞市場為鑒從地理和人口條件看，美國和中國均幅員遼闊，快遞需求多，盡管日本國土面積較小，但人口密度較高，也可作為參考系；經濟和政治上，三國經濟發展良好，并且擁有穩定的政治環境，因此我們推演快遞行業市占率格局選擇美國和日本的快遞行業作為參考系。當下美國和日本的快遞行業接近終局狀態，體現為“++X”的行業穩態格局。“”體現為兩民營快遞龍頭，美國為FedEx和UPS，日本為雅瑪多“黑貓宅急便”和佐川急便。“”體現為國有郵政系統占據一定份額，美國是USPS，日本則為日本郵政。“X”代表可能出現的電商資本系快遞，在美國體現為亞馬遜自建物流。00年，日本頭部三家快遞公司CR達.%，其中雅瑪多.%，佐川急便.%，日本郵政.%。0年數據顯示，美國前三家快遞公司CR達%。發達龍一市占率基本在0-0%，龍二0-0%，龍三0-0%。亞馬遜自建物流比較于日本快遞行業是特殊的存在，代表電商資本，近年來亞馬遜不斷擴張自建物流，0年市占率達%。在類比我國快遞市場終局時，應當考慮電商資本對快遞行業的影響，終局同美國更加相似。估值看行業底色，快遞在公用事業和可選消費之間快遞行業和公用事業存在共性，其特征都體現為為公眾整體利益服務。快遞行業屬于物流行業，也是社會物流費用降低中重要一環，這是和公眾整體利益相符的部分。快遞行業和公用事業又存在差異，快遞行業存在強規模效應，伴隨市占率和快遞需求的不斷提升，單票成本呈現下降趨勢；其次，行業出清后，快遞行業存在議價權回歸的可能，產品價格存在上漲空間。我們參考公用事業中核電燃氣等細分行業，得到行業估值在倍PE，認為快遞行業的估值底部在倍。快遞具有可選消費中的必選消費屬性，從宏觀需求影響周期性和產品品牌力三個維度對比可選消費快遞和必選消費三個板塊，可選消費受宏觀需求影響和周期性，必選消費則更能抵御需求波動，并且呈現弱周期性，快遞則介于兩者之間，因為快遞明顯存在季度周期性波動，網購需求對日常消費需求替代性強，受消費需求影響小于必選消費品。在產品品牌力方面，強度為可選消費必選消費快遞，快遞的有限差異化導致其品牌弱于可選/必選消費，必選消費的品牌力，因為在有限需求下，消費者選擇產品通常依據品牌強度。研究快遞行業終局，應選擇行業格局穩定競爭充分的細分行業，在可選消費中，我們選擇中高端白酒消費電子和家具行業，必選消費中選擇乳制品家電低端服裝行業。快遞行業在生產成本和品牌識別上具有馬太效應，前位者被顛覆的可能性較小，這和可選消費類似，但行業不改長坡薄雪的特征，我們參考中美兩國可選/必選消費的歷史估值，以及國內相關細分行業的歷史估值，估計快遞行業PE頂在倍。
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極目新聞記者曹磊0月日晚，百世集團和JT極兔速遞下稱“極兔”共同宣布達成戰略合作意向，百世集團以億元人民幣向極兔轉讓國內快遞業務。未來，百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。對于為何轉讓國內快遞業務，百世方面回應極目新聞記者稱，隨著全球經濟復蘇以及對產業鏈供應鏈的支持和企業出海的號召，為百世集團進一步聚焦核心業務創造了機遇和條件。為更好地適應新發展格局，百世集團自00年月就開始進行戰略調整，重點聚焦核心物流業務，一年來成效顯著。來自百世集團的0年季度財報數據顯示，百世快運二季度總貨量達萬噸，同比增長.%；百世供應鏈二季度毛利率提高至%，較上季度提升近個百分點。百世云倉總訂單數量同比增長.%，達.億。數據顯示，該集團目前已為000多家品牌企業提供智慧供應鏈服務，擁有云倉超過00個。此外，百世國際在東南亞快遞業務上也表現出了比較好的發展勢頭。二季度東南亞地區包裹總量同比增長0.%。截至月底，百世在東南亞擁有個自營快遞分撥中心00多個站點，各類包裹可觸達所在國的絕大部分城市和鄉村。這些變化成為百世轉讓國內快遞業務的重要原因，將更深入聚焦多項優勢業務，深耕綜合智慧供應鏈。對于極兔收購百世國內快遞業務的影響，該公司目前暫未有官方回應。不過，分析人士認為，完成對百世集團國內快遞業務的收購以后，極兔的市場占有率將有所提升，并可能會進一步降低順豐中通韻達申通和圓通合計市場占有率，國內快遞市場的競爭很可能不減反增。更多精彩資訊請在應用市場下載“極目新聞”客戶端，未經授權請勿轉載，歡迎提供新聞線索，一經采納即付報酬。舉報/反饋
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