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    3J33耐腐蝕合金硬度是多少
    發布者:shweilimj  發布時間:2021-11-09 00:01:58

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    3J33 產品詳情
    高強度彈性合金3J33棒材規范

    1合金型號和化學成分

    型號 化學成分,%(m/m)      
     C Si Mn P S Cr Ni
     不大于      
    3J33A 0.008 0.1 0.1 0.005 0.005 0.5 17.5~19.00
    3J33B       
    3J33C       
    型號 化學成分,%(m/m)      
     Mo Co Cu Fe Al Ti  
    3J33A 3.50-4.50 7.50-8.50 ≤0.50 余 0.05-0.15 0.30-0.60  
    3J33B 4.50-5.50 8.50-9.50    0.60-0.90  
    3J33C 4.60-5.20 7.50-8.50    0.35-0.50  



    化學成分允許偏差%(m/m)           
    C Si Mn P S Cr Ni Mo Co Cu Al Ti
    0±0.002 0±0.02 0±0.002 0±0.002 0±0.002 0±0.03 0±0.15 0±0.10 0±0.10 0±0.03 0±0.01 0±0.05

    2合金棒材的化學成分允許偏差

    化學成分允許偏差%(m/m)           
    C Si Mn P S Cr Ni Mo Co Cu Al Ti
    0±0.002 0±0.02 0±0.002 0±0.002 0±0.002 0±0.03 0±0.15 0±0.10 0±0.10 0±0.03 0±0.01 0±0.05



    型號 熱處理制度 楊氏模量,EGPa 切變模量
    3J33A 820±10°C,1h,空冷,加熱450-480℃,3h-5h,空冷。 179-186 68-73
    3J33B  183-190 
    3J33C 820±10°C,1h,空冷,加熱480±5℃,3h-5h,空冷。  

    3合金試樣經固溶加時效處理后的力學性能

    型號 熱處理制度 抗拉強度 規定非比例伸長應力σp0.2MPa 規定非比例伸長應力σp0.05MPa 斷后伸長率δ5% 
          
      不小于    
    3J33A 820 ± 10℃,lh,空冷,加熱 1700 1610 1450 9 
    3J33B 450 ℃一480℃,3h一5h,空冷。 1910 1810 1650 5 
    3J33C 820 ± 10℃,Ih,空冷,加熱4 ± 5℃,3h一5h,空冷。 1800 1720 1550 8 
    型號 熱處理制度 斷面收縮率φ% 沖擊吸收功 疲勞 洛氏硬度 
       標準試樣 5mm×10mm試樣 rvTa 
           
      不 小于    
    3J33A 0 ± 10℃,lh,空冷,加熱 45 53 35 590 ≥45
    3J33B 450℃一4℃,3h一5h,空冷。 30 38 25 685 ≥50
    3J33C 820 ± 10℃,Ih,空冷,加熱 45 48 32 685 49-55
     480± 5℃,3h一5h,空冷。     

    4合金試樣經固溶處理加時效熱處理后的彈性性能


    型號 熱處理制度 楊氏模量,EGPa 切變模量
    3J33A 820±10°C,1h,空冷,加熱450-480℃,3h-5h,空冷。 179-186 68-73
    3J33B  183-190 
    3J33C 820±10°C,1h,空冷,加熱480±5℃,3h-5h,空冷。  



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    高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基,能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料,具有優異的高溫強度,良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能,又被稱為“超合金,”主要應用于航空領域和能源領域。
    高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基,能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料;并具有較高的高溫強度,良好的抗氧化和抗腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為單一奧氏體組織,在各種溫度下具有良好的組織穩定性和使用可靠性。
    基于上述性能特點,且高溫合金的合金化程度較高,又被稱為“超合金”,是廣泛應用于航空、、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分,高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃,對于在更高溫度下使用的耐熱部件,則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占有特殊重要的地位,它廣泛地用來制造航空噴氣發動機、各種工業燃氣輪機最熱端部件。
    高溫合金所具有的耐高溫、耐腐蝕等性能主要取決于它的化學組成和組織結構。 以GH4169 鎳基變形高溫合金為例,可看出GH4169 合金中鈮含量高,合金中的鈮偏析程度與冶金工藝直接相關,GH4169 基體為Ni-Gr 固溶體,含Ni 質量分數在50%以上可以承受1 000℃ 左右高溫,與美國牌號Inconel718 相似,合金由γ 基體相、δ 相、碳化物和強化相γ'和γ″相組成。GH4169 合金的化學元素與基體結構顯示了其強大的力學性能,屈服強度與抗拉強度都優于45 鋼數倍,塑性也要比45 鋼好。穩定的晶格結構和大量強化因子構造了其優良的力學性能。
    高溫合金由于其復雜、惡劣的工作環境,其加工表面完整性對于其性能的發揮具有非常重要的作用。但是高溫合金是典型難加工材料,其微觀強化項硬度高,加工硬化程度嚴重,并且其具有高抗剪切應力和低導熱率,切削區域的切削力和切削溫度高,在加工過程中經常出現加工表面質量低、刀具破損非常嚴重等問題。在一般切削條件下,高溫合金表層會產生硬化層、殘余應力、白層、黑層、晶粒變形層等過大的問題。
    鎳基高溫合金的含鎳量在一半以上,適用于1 000℃以上的工作條件,采用固溶、時效的加工過程,可以使抗蠕變性能和抗壓抗屈服強度大幅提升。就高溫環境使用的高溫合金來分析,使用鎳基高溫合金的范圍遠遠超過鐵基和鈷基高溫合金用處。同時鎳基高溫合金也是我國產量最大、使用量最大的一種高溫合金. 很多渦輪發動機的渦輪葉片及燃燒室,甚至渦輪增壓器也使用鎳基合金作為制備材料。半個多世紀以來,航空發動機所應用的高溫材料承受高溫能力從20 世紀40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃應該說,這一巨大提升也促使鑄造工藝加工及表面涂層等方面快速發展。


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