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編前語近日，商務部現代供應鏈委員會成員研究員中國物流與采購聯合會原常務副會長丁俊發在《新華文摘》發表署名文章《“十四五”期間我國物流業亟待解決的問題與對策》，經過作者本人同意，掌鏈轉發此稿，稿件有所調整。一問題的提出00年月日下午召開的中央財經委員會第八次會議上，強調指出，流通體系在國民經濟中發揮著基礎性作用，構建新發展格局，必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓。黨的十八大以來，我國流通體系建設取得明顯進展，骨干流通網絡逐步健全，流通領域新業態新模式不斷涌現，全國統一大市場加快建設，商品和要素流通制度環境顯著改善。在抗擊疫情過程中，流通業發揮了重要作用。同時，我國流通體系現代化程度仍然不高，還存在不少堵點亟待打通。00年月日至日，中央經濟工作會議在北京舉行。要求，加快構建以國內大循環為主體國內國際雙循環相互促進的新發展格局，要緊緊扭住供給側結構性改革這條主線，注重需求側管理，打通堵點，補齊短板，貫通生產分配流通消費各環節，形成需求牽引供給供給創造需求的更高水平動態平衡，促進國民經濟良性循環，提升國民經濟體系整體效能。丁俊發系商務部現代供應鏈委員會成員研究員享受特殊津貼0年３月在第十三屆全國人民代表大會第四次會議上通過的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和0年遠景目標綱要》，提出必須建立擴大內需的有效制度，加快培育完整內需體系，破除制約經濟循環的制度障礙，推動生產要素循環流轉和生產分配流通消費各環節有機銜接。堅持經濟性和安全性相結合，補齊短板鍛造長板，分行業做好供應鏈戰略設計和施策，形成具有更強創新力更高附加值更安全可靠的產業鏈供應鏈，提升產業鏈供應鏈自主可控能力與現代化水平。這里，給我們提出了“十四五”物流業必須解決的四個問題包含物流業在內的現代流通體系現代化水平還不高表現在哪里，如何突破，使物流業真正起到國民經濟基礎性與戰略性作用。
聊城到南通物流貨運聊城「本文來源半島晨報」百世快遞被收購百世快遞將要被出售的傳言終于坐實。昨天0月日下午，百世集團宣布將其國內快遞業務出售給極兔速遞，出價億元人民幣億美元，包括國內快遞相關公司的股權資產網點轉運中心人員技術系統等。此次出售不包括百世的供應鏈貨運國際等其他業務。據悉，本次交易受制于某些交割條件和適用的監管批準，預計將于0年季度完成。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。另據消息人士稱，收購完成后，阿里將長期保持對百世快遞中國區的接口不變。百世集團創始人董事長兼執行官周韶寧表示，“鑒于帶來的持續挑戰和不斷變化的行業動態，此次交易使我們能夠更好地利用我們的優勢，通過專注于基于供應鏈的物流解決方案，并向客戶提供集成的供應鏈貨運和全球物流服務。同時，它將改善我們的資產負債表，并提供更好的盈利途徑。”將聚焦國際快運和供應鏈加大數字化和智能化投入百世集團長期處于狀態。根據百世財報，今年季度集團營業收入為億元，同比下降%。受益于成本控制策略，凈環比縮小至.億元，但同比相當于上年00萬的倍。作為集團的四大業務之一，百世快遞業務為集團貢獻過半營收。然而截至二季度，百世快遞以0億的包裹量持有.%的市場份額，連同估值，均在七大快遞公司中排名墊底。但另一方面，百世的國際業務成為集團重要的增長點，二季度東南亞包裹數同比增長0.%。百世集團0月日盤前股價去年月，百世宣布對業務進行戰略調整和組織變革集中資源投入到包括快遞快運和供應鏈在內的主營業務，提升運營效率和組織靈活性，加強主業的核心競爭力，以快速應對市場變化和提升盈利能力。旗下百世店加“Store+”業務逐步關閉，以消除與該早期業務相關的大量現金流需求。此后同年月，百世快遞的凈利潤重新轉盈，數據顯示，當月快遞單票重量環比減少%單票成本環比降低.%。不過，受“價格戰”的影響，自去年底至今年，百世韻達等加盟制快遞公司多次被曝出基層網點生存困難以致倒閉人員跑路快件無法配送等問題。在0年的網絡工作會議上，百世宣布為加盟商提供約億元的周期返利作為扶持資金，提供約0億元支持，減少“以罰代管”，多渠道為加盟商賦能。今年月，市場就有傳言，百世集團考慮出售快遞子公司，估值或至多達0億美元。彼時有知情人士稱，百世正尋求通過一系列方案以籌集資金，削減債務。但百世集團方面回應南都記者稱“不予置評”。極兔速遞將要收購百世的消息也在日前傳出，有末端快遞從業者提及，“從極兔速遞誕生以來，搶的最多的就是百世的單量”。“這是一個艱難的決定，期間，管理團隊董事會以及主要股東，都有深入地溝通。”“這次的業務轉讓只涉及國內的快遞業務，對于國際快運和供應鏈的業務沒有任何影響。未來，我們將聚焦于這些業務，加大數字化和智能化的投入。
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但是速爾快遞也選擇了砸錢賺吆喝的老路，與同行的惡性競爭非但沒有為速爾快遞爭取到更多的訂單，反而讓德邦快遞趁虛而入，占據了大件物流的半壁江山。三接盤俠背景不一般尋求未果的速爾快遞也沒有得到新的融資機會，巨大的資金缺口讓公司的運轉越發艱難。而此時原本財大氣粗的母公司也陷入了經營困境，0年友和道通集團旗下最重要的友和道通航空有限公司多架飛機停飛，而另一家早年收購的快遞公司也宣布停運，的友和道通集團再也無力負擔速爾快遞的。00年月速爾快遞出現大面積停運，深陷欠薪丑聞，經有關部門介入后，速爾快遞在結清了部分拖欠工資后無力繼續履行義務。此時公司法人張煊楠被訴案件多達起，被執行總金額達到了.億元，這家時曾擁有萬名員工的快遞公司終于走到了破產的地步。0年速爾快遞宣布進入破產重組，中國國信信息總公司復函表示就托管經營一事與速爾快遞達成一致。原來江蘇國信華夏旗下子公司哪吒速運的快遞牌照申請屢屢被拒，此舉是借中國國信信息總公司的名義取得速爾快遞的經營牌照和遍布全國的快遞網點，從而整合江蘇國信華夏旗下的多家子公司，形成市場競爭力。四快遞行業的寒冬速爾快遞不是家倒下的快遞企業，也不會是一家。“二八定律”在快遞行業尤為明顯，除了頭部我們熟知的順豐和四通一達外，二線的快遞企業基本都在生死線上苦苦掙扎。快遞業屬于勞動力密集型產業，收件派件都需要巨大的人力，但在缺少業務時，這些人力成本就是企業的負擔。目前看來，順豐幾乎是除郵政快遞外最有可能活到的快遞公司，不僅根基牢固，而且還在不斷擴展業務，但是相比于同行，缺乏價格優勢是順豐目前的劣勢。而對四通一達來說，價格是他們的優勢，但是在服務質量上卻與順豐相距甚遠。至于物流，則是快遞行業里崛起的新星和異類。作為自營的配套企業，物流有著天然的優勢，坐擁區域性的巨大倉儲，使得物流在特定商品配送上，具備其它快遞同行難以企及的時效性。屢屢爆出的快遞業價格戰丑聞已經了行業內惡性競爭對業態的不良影響，歸根到底是快遞企業同質化嚴重帶來的亂象。快遞企業要想生存，就該找準自己的定位，把握好細分市場，注重良性發展，而不是一味的靠補貼換取市場份額。小結快遞與外賣行業都是建立在巨大人口紅利上的新興產業，但是不求進取，一味的用資本購買市場份額終究會讓新興的朝陽產業變為毫無生機的夕陽產業。價格戰不會給企業帶來利潤，也不會給消費者帶來可持續的利益，更重要的是浪費了千千萬萬從業者的青春。舉報/反饋
聊城到酒泉物流價格聊城本文轉自網快看；猖獗。曝光快遞面單被批量售賣亂象快遞面單批量售賣母嬰類最搶手“快遞面單”，是快遞公司在送貨時用來記錄發件人收件人以及貨物種類價格等相關信息的單據，需要貼在快遞包裹上，一張快遞面單，包含了收件人的姓名電話家庭住址等隱私信息。記者調查發現，目前這些快遞面單在網上被明碼標價批量售賣，情況十分猖獗。記者通過一款即時通訊軟件聯系了多位買家，其中一個叫“橘子”的人給記者報價，實時面單超過000張每張價格.元，精品面單每張元；而歷史面單只收車載童裝童鞋化妝品類的，每張.元。記者又聯系了一個賣家，這個叫“悟空”的人聲稱，自己手里有幾十萬歷史快遞面單，貨源是一家物流“云倉”；當記者表示要驗貨時，對方發來了多張面單圖片，上面有消費者詳細的個人信息。為了證明自己的實力，他還給記者發了一份文檔，里面按照化妝品母嬰服裝等進行分門別類，其中包括上百位消費者的姓名所購商品家庭住址和等隱私信息，甚至還有商品的價格。據網絡安全萬仁國介紹，消費者下單購買商品的當天，快遞信息可能就已經被賣掉了。網絡安全萬仁國介紹，針對快遞面單的話，它能夠泄露的環節就很多，比如說從攬件的時候到中轉倉，到派送的時候，這些環節里邊都有可能出現泄露；文本信息的話也會有多個環節，從我們下單對吧，店鋪端會有我們的信息/他去發貨的時候，他要把信息傳送給物流，物流端也有可能發生泄漏，就這幾個地方都有可能存在這種泄漏情況。舉報/反饋
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此外，電商孵化中心現入駐企業家，電商平臺日發貨量達萬件，包括手工藝品特色產品食品等。《河北省智慧物流專項行動計劃00—0年》提出，深化新一代信息技術人工智能技術區塊鏈技術等在物流領域的推廣應用，全力提高物流設施裝備現代化水平；推動智能物流技術應用場景落地，鼓勵企業開展寬領域多形式模式創新，培育壯大基于智能化技術的物流新業態。從省獲悉，經過各方一年多共同努力，截至今年月底，《河北省智慧物流專項行動計劃00—0年》所列的個智慧物流園區港口個智慧物流項目，已有個如期完成建設目標任務正式運營，個提前完工投入試運營，其他園區和項目正在按計劃抓緊建設。0月日，順豐速運華北分撥區應用了大件包裹全自動擺輪分揀機。河北日報記者潘文靜攝提升智能貨運水平，推動重大交通基礎設施智能化改造金秋的秦皇島港，天藍海碧，波光粼粼。運煤碼頭上一派繁忙景象，輸煤皮帶持續運行，電煤船舶停靠在碼頭進行裝船作業。作業情況通過智慧港口客戶服務平臺，實時傳送到客戶的手機上。智慧港口客戶服務平臺，是河北港口集團“一鍵通”大宗散貨智慧港口示范工程的一部分。秦皇島港相關負責人介紹，目前，工程主體工程建設已完成，內容可以概括為“”港口物流信息服務智能碼頭作業管理互聯網客戶服務三大平臺，一個云計算數據中心，一套大宗散貨物流標準。河北港口集團“一鍵通”大宗散貨智慧港口示范工程，在全申報單位的競爭性評選中脫穎而出，成功入選全國港口物流方向個示范工程建設計劃，獲得專項資金補助萬元。依托港口物流信息服務平臺，秦皇島港的鐵水聯運實現了秦東柳南曹西等鐵路站點來港列車的到站發站在途運單等相關數據共享，解決了港口之前無法快速獲取列車數據的問題。依托智能碼頭作業管理平臺，秦皇島港實現了港口備案的上萬輛貨車“一卡通”物流智能識別流程再造和管理，解決了從前存在的“車人混行”“限行車輛篩選”等問題。
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