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本文來源時代周報作者鄧宇晨“”之前，快遞業突發重磅收購案。0月日，老牌快遞企業百世集團BEST.NYSE和新晉巨頭JT極兔速遞下稱“極兔”共同宣布，極兔將以約億元折合億美元收購百世集團旗下的百世快遞中國區業務。此次交易不包括百世集團的供應鏈管理貨運優貨UCargo和國際業務Global等其他業務。時代周報記者了解到，本次收購為現金交易，預計將于0年上半年完成。百世集團將會在近期收到一筆億美元的現金。交易完成后，百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧將退出百世快遞中國區董事會。“我相信本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性積極的行業生態。本次戰略合作是為了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈快運國際業務的深度融合，加快業務的發展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。”周韶寧表示。0月日，快遞趙小敏在接受時代周報記者采訪表示，極兔可借此收購接入淘系平臺。在互聯互通背景下，極兔的資產規模將得到極大提升，有利于下一步融資。未來0個月極為關鍵，極兔需整合網絡，也需要盡快完成新的大額融資，盡快推進。阿里“親兒子”掉隊已久自年首家民營快遞公司創立以來，民營快遞業已是中國交通運輸市場不可或缺的參與者。在多年激烈的市場競爭中，國內快遞業逐步形成“四通一達+順豐+”的發展格局。00年，曾擔任谷歌中國區總裁的周韶寧創立百世集團，并吸引和富士康創始人郭臺銘作為天使人。00年，百世物流宣布收購匯通快遞，成立“百世匯通”。0年，“百世匯通”更名為“百世快遞”，正式擺脫“桐廬系”色彩。
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官網顯示，百世集團集快遞快運倉配供應鏈管理國際和跨境電商物流等業務板塊于一體，目前業務共覆蓋包括中國在內的個。百世集團也被視為是阿里的“親兒子”。在所有阿里有入股的快遞公司中，阿里對百世集團的持股比例排名。財報數據顯示，截至00年年底，阿里持有百世集團%的股權，為單一股東，在董事會內權達.%，僅次于周韶寧。快遞是百世集團的核心業務。財報數據顯示，00年，百世集團全年實現營收00億元，其中，快遞業務實現營收.億元，占比近%。不過，在白熱化的價格戰中，百世快遞的幅度也在增大。財報數據顯示，0年季度，百世集團的達到.億元。百世快遞與其他“通達系”對手的差距也在逐步顯現。0年上半年，中通快遞ZTO.NYSE韻達股份000.SZ和圓通速遞00.SH的市占率均突破了%，穩居梯隊。而百世快遞和申通快遞00.SZ的市占率在0%左右，掉隊已久。“通過收購，百世將有更多的資金和資源全力聚焦在快運供應鏈和國際業務上，百世走在正確的路上，有望迎來新的發展期。”趙小敏對時代周報記者稱。圖片來源/視覺中國“接盤俠”僅有極兔一家進入0年下半年，業內傳聞百世快遞正尋求接盤俠。有不少業內人士猜測，有興趣和能力接手百世快遞業務的，或僅有極兔一家。極兔速遞是快遞業的“攪局者”。0年月，極兔速遞在印尼誕生，業務覆蓋中國及東南亞。極兔速遞創始人是OPPO印度尼西亞前CEO李杰。同時，OPPOvivo也是該品牌的主要客戶之一。目前，極兔在全國省市覆蓋率達00%，擁有個轉運中心。拼多多PDD.NASDAQ曾一度是極兔的客戶，依托拼多多，極兔在全國三四線城市及鄉村鋪設了規模龐大的物流網絡，優勢明顯。極兔在下沉市場網點多，而百世快遞則在一二線城市有比較深的積累，兩者存有一定互補。據媒體報道，0年，極兔的日單量曾一度逼近000萬單，而后穩定在000萬～00萬單之間。根據前述接近交易的人士推測，百世快遞和極兔合并后，兩者的日單量約在00萬單，占市場份額的%。這也意味著，合并后的極兔將一躍進入梯隊。若僅從快遞單量進行計算，極兔將成為國內第四大快遞公司。“百世快遞積累了多年的行業經驗，有良好的基礎建設和的加盟商網絡資源。交易雙方優勢互補，可以雙方在中國市場的末端網絡布局，推進網絡精細化運營，為客戶提供更優質的服務，促進行業健康良性成長。”極兔速遞執行總裁樊蘇洲表示。截至美東時間0月日，百世集團報收.美元/股，跌.%，總市值僅.億美元。舉報/反饋
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搜索電大題酷小程序.岸邊集裝箱起重機的主要參數與集裝箱的箱型船型碼頭結構和裝卸要求有關。.按照連續輸送機械的結構特點可分為有撓性牽引機構的輸送機械和無撓性牽引構件的輸送機械，下列哪些是無撓性牽引構件的輸送機械。A.帶式輸送機B.氣力輸送機C.螺旋輸送機D.埋刮板式輸送機.貨物出庫必須嚴格執行先進先出原則。.無人搬運車有以下幾種。A.LHVB.AGVC.LGVD.AHV.物流技術裝備不包括A.建筑物B.站場等物流設施C.運輸工具D.倉儲設備.按用途，港口可分為。A.中轉港B.商業港C.貨主港D.軍用港E.避風港.設備生命周期是指設備從購買或建造開始直到報廢為止的整個過程。.RFID與條碼相比，其的優勢是可以同時識別多個標簽。.船級是表示船舶技術狀態的一種指標。0.現代物流的定義是這樣表述的“原材料產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸倉儲裝卸加工整理配送信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能一體化的綜合性服務。”.流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進入流通領域后，按的要求進行的加工活動。A.物流B.裝卸搬運C.客戶D.流通.平托盤按叉車插人方式分類如下，較為靈活的是A.單向叉入型B.雙向叉入型C.三向叉入型D.四向叉入型.自動分揀系統的核心是。A.供件系統B.分揀系統C.下件系統D.控制系統.運輸管道清洗技術分為三類。A.物理清洗法B.化學清洗法C.C生物清洗法D.物理與化學結合清洗法.岸邊集裝箱起重機的工作速度包括。A.起升速度B.小車運行速度C.大車行走速度D.變頻速度。E.下落速度.集裝箱叉車具有機動性強和使范圍廣的特點，還可以使用貨叉裝卸搬運其它重件貨物，缺點是占用較大的通道寬度，堆場面積利用率低。.是最常見的一種門式起重機門框結構形式。A.全門式B.半門式C.雙懸臂門式D.單懸臂門式.貨架的基本功能是。
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A.小；大B.大；小C.大；大D.小；小.式貨架平時可以密集相連排列，存取貨物時貨架沿軌道滑出，這樣可以將倉庫面積利用率提高到0％，主要用在檔案管理等重要或貴重物品的保管中使用。A.旋轉式貨架B.駛入/駛出式貨架C.移動式貨架D.重力式貨架.作為物流管理的技術，條碼的應用主要集中在等環節.A.物料管理B.分揀運輸C.生產線物流管理D.倉儲配送E.設備保養.現代物流設備多為能源密集型，能源消耗大。.跨度與幅度都是表示起重機工作范圍的參數。.已知岸邊集裝箱起重機額定起重量為0t，吊具重量0t，岸邊集裝箱起重機的起重量是0t。.集裝箱龍門起重機按其行走部分不同可分為兩種形式。A.輪胎式B.軌道式C.橫梁式D.橋式E.門式.起重機的工作速度有。A.起升速度B.變幅速度C.旋轉速度D.變頻速E.下落速度.岸邊集裝箱起重機的外伸臂是活動的，平時放下，作業時吊起。.任一RFID系統至少應包含兩根天線，一個完成信號發射，一個承擔信號接收。0.輸送機械既應用于生產車間等生產領域，也應用于自動化倉庫配送中心等物流領域。.設備壽命周期費用一般由下列部分構成。A.購置費用B.維持費C.運行費D.分攤費用.托盤中使用量的是。A.平托盤。B.柱式托盤C.箱式托盤D.輪式托盤.門式起重機按門框結構可分為全門式和半門式兩種。.物流技術與裝備體系分劃分為三類物流硬技術物流軟技術和物流信息技術。.在GPS定位過程中，存在著各種誤差均可采用一定方法得到消除。.制作物流條形碼的碼制標準主要有以下幾種。A.通用商品條碼B.交叉二五碼C.位置碼D.貿易單元條碼E.反碼.將鋼板進行剪板切裁；鋼筋或圓鋼裁制成毛坯；木材加工成各種長度及大小的板方等等是屬于物流流動的功能。A.裝卸搬運B.流通加工C.儲存D.運輸.物流機械設備正確使用的衡量指標包括。A.高效率B.經濟性能C.故障率D.安全性.我國港口使用的輪胎式龍門起重機的跨距普遍是。A..米B..米C..米D.不確定0.高速公路的運輸成本比普通公路高得多。.下列屬于輕小型起重設備的是A.卷揚機B.千斤頂C.滑車D.手動葫蘆E.滑車組.目前我國港口集裝箱碼頭使用的輪胎式集裝箱龍門起重機，均是由柴油機帶動直流發電機為各機構供電。.叉車是由以下系統裝置組成的。A.動力裝置B.傳動裝置C.轉向裝置D.工作裝置E.制動裝置.集裝箱碼頭應具有的必要設施包括泊位碼頭前沿集裝箱堆場貨運站控制室行政樓，檢查口，維修車間等。.駛入式貨架很難實現先進先出，但庫容利用率高達0%以上。.氣墊式帶式輸送機將輸送帶與托輥之間的滾動摩擦變為流體摩擦，摩擦阻力變大。.現今的條形碼印刷上去之后就無法更改，RFID標簽則可以重復地新增修改刪除RFID卷標內儲存的數據，方便信息的更新。.起重機的工作級別越高，代表它的起重重量越大。
聊城到泰安物流專線往返聊城雙又快來啦很多人已提前進入模式最開心的事情就是等快遞。最難受的事情就是有的快遞在來的路上“火”了……0月日凌晨時許湖北黃石武鄂高速花馬湖特大橋附近一快遞車在行駛中因一個急轉彎導致車輛失控側翻車廂起火現場濃煙滾滾消防人員立即用水槍壓制明火同時利用無齒鋸對后車門進行破拆0分鐘后，明火被撲滅大量快遞已被燒毀為防止復燃消防員繼續對車廂進行降溫并清除殘余快遞令人心疼的事不止這一件0月日安徽蚌埠一快遞車運輸途中起火了整個車廂大火彌漫車上有大量明火冒出火勢非常嚴峻大量快遞頃刻間化為灰燼讓人惋惜又無奈所幸沒有造員傷亡看著被燒毀的快遞作為尾款人的阿消心里感到焦灼臨近各大物流快遞車頻繁奔波要想更“安全”車主要定期對車輛進行保養和維修發現線路老化后及時更換以免發生上述的意外事故來源南充消防聲明轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報/反饋
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