從某種意義上講，壓縮空氣系統的部件與汽車的部件是類似的。汽車必須具備一些部件才能運行，例如發動機。還有一些部件，例如安全帶，它們在技術上并不是汽車運行所必需的，但仍然是強制要求配備的——不僅因為它們有用，而且因為它們是法律要求的。此外，還有一些舒適功能部件，例如加熱座椅。在壓縮空氣系統中，您顯然需要一臺壓縮機來保持整個系統運行。還有一些非必需但可以提高性能或效率的東西，如連接技術。還有油水分離器等部件。將它們添加到使用噴油壓縮機的壓縮空氣系統中不僅有用，而且在大多數國家/地區也是法律要求的。油水分離器在這些系統中發揮著至關重要的作用。雖然噴油壓縮機有許多優點，但它們都有一個小缺點：它們會產生作為副產物存在的含油冷凝水。幸運的是，油水分離器可以很容易地解決這個問題。通過不同的過濾器和過濾介質，它們能夠有效地除去水中的油，從而確保安全、正確地對油進行處置。但為什么要多此一舉呢？有兩個主要原因：
油水分離是正確的做法
讓有害物質進入地下水會危害環境。看過漏油新聞的人都知道油會對動植物造成的后果。油進入地下水之所以如此糟糕，原因之一是很少量的油就會污染大量的水。以機油為例，一個單位的機油就能污染一百萬個單位的水。除了傷害動植物之外，進入地下水的油還會對我們的土壤、河流和湖泊造成危害，迫使我們可能不得不進行成本高昂的清理工作。而談到油水分離，分離的冷凝水越清潔，對我們所有人來說就越好。
2. 油水分離的法律要求日益嚴格然而，正如并非每一位駕駛員都會系安全帶一樣，盡管這顯然是一種安全且負責任的做法，但并非每一家企業都會主動負責地保護環境。這便引出了第二個原因：在大多數國家/地區，這種水處理是由日益嚴格的法規強制要求的，違反這些法規可能會招致重罰。例如在英國，一家公司因冷凝水管理不當而有可能被處以高達20,000英鎊的罰款。在德國，《水資源法》規定，只有達到使用先進技術將廢水中的污染物含量保持盡可能低的水平，才允許發放廢水排放許可證。目前，可接受的殘油含量被認為是 20 mg/l，但當地政府機構可以規定更嚴格的水平。這也意味著這些限值可以隨時調低，這也是阿特拉斯·科普柯 OSC 油水分離器能夠在可預見的未來確保業務安全的原因。另一項優點是，OSC系列還采用了新的濾芯系統，與傳統油水分離器相比，該系統的維護更簡單。所以說，它能讓各方都受益：操作員、企業和環境。