恒陽重工 液壓盤式制動器 SB(YQP)100 現貨供應 價格好
鉗盤式制動器散熱能力強，熱穩定性好，故廣泛應用于大多數轎車和輕型貨車上。
鉗盤式制動器按制動鉗的結構型式可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩種。
定鉗盤式制動器
定鉗盤式制動器的制動鉗固定安裝在車橋上，既不能旋轉，也不能沿制動盤軸線方向移動，因而其中必須在制動盤兩側都裝設制動塊促動裝置（例如相當于制動輪缸的液壓缸），以便分別將兩側的制動塊壓向制動盤。
旋轉元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩分別直接作用于兩側車輪上的制動器，稱為車輪制動器。旋轉元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩須經過驅動橋再分配到兩側車輪上的制動器，則稱為中央制動器。車輪制動器一般用于行車制動，也有兼用于第二制動(或應急制動)和駐車制動的。中央制動器一般只用于駐車制動和緩速制動。
制動器是各種機械中控制運動狀態的部件，我們習慣稱它為剎車、閘，它的結構以三部分為主，由制架、制動件和操縱裝置配合其他部件組成。
制動器大都布置在終傳動主動軸上，與直接布置在驅動軸上相比，這種布置型式可以減小制動器所受轉矩。如果布置在轉速更高的中央傳動主動軸上，可使制動器所受轉矩進一步減小，但是這樣布置的制動器不能用來幫助轉向。由于車輛的速度較低，所以前輪上一般不安裝制動器。
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