挖掘機液壓內泄主要產生于動臂滑閥和油缸內部，不易檢查。假如路途構造層變形或受到，冷再生租賃的前就應首先對路面構造層進行補強處理。在進行冷再生施工的中可以節約大量的瀝青、砂石等原材料的使用，還可以節省工程的時間流程。因而，破碎對原有結構的危害度簡直為零。拌入承載能力弱的現有土地，這些強度不足的區域必須在再生前糾正，否則銑刨機或其他冷再生設備有可能穿透路面造成施工延誤和費用的加。
對大臂滑閥的檢查:大臂滑閥的泄漏主要是閥桿與閥體的配合間隙太大、調壓彈簧損壞、閥內密封件損壞等引起的。檢查閥桿和閥體的配合間隙，檢查壓力彈簧，看閥體內密封件是否有損壞。
鋪層去除—去除隨時間而堆積的多層鋪層。 冷再生施工通過適當的改裝，還可以作用于露天礦場的礦石開采。再生厚度為27cm，再生層工程造價為42元/m2，而采用工藝，需兩層水穩補強，加之原路面材料需破除外調，造價為73元/m2，從此例中可見冷再生技術可使工程成本大大。 冷再生施工工作效率高，施工工藝簡單，銑削深度易于控制，操作方便靈活，機動性強。對交通反映不整個冷再生機械組合可以處于同一條車道內，對水泥混凝土路面的拱起、錯臺、板面起皮剝落、坑洞、麻面、露骨、松散和磨光等病害也能的處理。 少數一次攤鋪作業后路面不合要求的段落須重復作業,但此時應盡量避免多次使用振實機。可以的瀝青路面的裂縫、車轍、松散、沉陷和表面功能衰減等路面病害。就這樣整個的水穩層的施工就遮掩完成了。 4.水泥路面破碎與相鄰車道的連接 破碎一個車道的中實際破碎寬度應超過一個車道，與相鄰車道搭接一部分，寬度至少是15cm。
對大臂油缸的檢查:當大臂油缸活塞收到底后，拆下無桿腔油管，使大臂油缸有桿腔繼續充油。若無桿腔油管口有大量工作油泄出，說明液壓缸發生內漏;也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，大臂操縱桿置于中位，并使發動機熄火，觀察大臂的下沉速度;然后，將大臂操縱桿置于上升位置，如果這時大臂下沉速度明顯加快，也說明內漏發生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯，則內漏原因出在大臂滑閥。
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