11286101\FHF原廠原件
當前車輛管路表面的防腐通常采用涂漆或鍍鋅,上述技術雖然簡單可行,但在內部介質(水或防凍液)的沖刷及工作溫度的巨變(-4~12℃)下,涂層極易脫落,基材銹蝕嚴重。更嚴重的是脫落后的涂層及腐蝕產物易堵塞換熱器等部件,從而影響車輛的散熱。而普通的達克羅處理工藝雖然防銹效果較好,但與金屬表面的附著力較差,在介質長期的高速沖刷下涂層容易損壞,從而使管件整體防腐性能明顯降低。北方車輛研究所周麗,趙春偉和陳韶欣等發明的一種金屬管件的綜合防腐方法,具體涉及車輛金屬管件表面的結合多種防腐處理的綜合防腐方法,將需要處理的金屬管件依次進行如下步驟:除油、除銹;鋅鉻涂覆;頂層封閉;所述B步驟之前先進行復合磷化處理。
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回轉泵的類型和適宜輸送的液體種類之多為其他各類泵所不及。利用離心力輸水的想法早出現在列奧納多達芬奇所作的草圖中。年,法國物理學家帕潘發明了四葉片葉輪的蝸殼離心泵。但更接近于現代離心泵的,則是1818年在美國出現的具有徑向直葉片、半開式雙吸葉輪和蝸殼的所謂馬薩諸塞泵。~1875年,帶有導葉的多級離心泵相繼被發明,使得發展高揚程離心泵成為可能。盡管早在1754年,瑞士數學家歐拉就提出了葉輪式水力機械的基本方程式,奠定了離心泵設計的理論基礎,但直到19世紀末,高速電動機的發明使離心泵獲得理想動力源之后,它的優越性才得以充分發揮。
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特別是在噪聲擾民方面,更是可以驚動左鄰右里,給周圍人造成困擾。想要解決空調外機噪聲問題,就必須先搞清楚原因,才能夠對癥。如果家里有類似問題出現的用戶,可要仔細看看下面的內容了喲~首先,我們需要明確,空調外機達到噪聲級別的標準。對空調外機的噪音有明文的規定,制冷量在2W以下的空調,噪音不得大于55分貝;W~45W的分體式空調,室外機噪音不得大于58分貝。下面送上音量類比~音量類比2分貝竊竊私語4分貝正常交談聲音5分貝大聲說話聲7分貝街道環境聲音75分貝人體耳朵舒適度上限內容源自于《噪音》如果空調室外機聲音超過了以上標準,那就算是噪音超標了。
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