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當柱塞上升至“上止點”后往下，柱塞傾斜槽又會與口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的。直列式噴油泵每一組柱塞對應一個氣缸，4個氣缸有4組柱塞，通柴柴油發電機因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。 JXZKQZYA
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它的基本工作原理是在泵里面有兩組對置柱塞安裝在葉輪上，通柴柴油發電機葉輪被發動機帶動轉動時，柱塞也隨之轉動，由于凸輪環的凸起部分壓動柱塞，使柱塞發揮象泵的作用一樣向葉輪的送油孔壓送柴油，這時送出去的柴油充滿了分配器入口處，然后按各氣缸順序排列。
”但實踐表露的后果比依據試驗室數據測算的更清晰。值得留心的是，這名擔負人還說了：“每個更生事物的出世不是壞事多磨的，都是從末尾大年夜家都在罵，到后果的逐漸處理，然后構成大年夜范圍的家當，像特斯拉的發展一樣的。 基于此，博世正在積極推動完成低排放交通。“在未來的城市里，電氣化交通和內燃機都將為低排放交通做出貢獻。”Bulander說道。電動自行車開展敏捷，曾經成為電動車范圍勝利的細分營業，而博世是個中中間零部件驅動單位的市場領軍企業。
隨著柴油機技術的發展，又興起一種單體式噴油泵形式（稱為單體泵或者泵噴嘴），它實際上是將說明書上述兩種型式的噴油泵“化整為零”，發動機每個氣缸燃油由各自的單元（單體泵或者泵噴嘴）來完成。
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