冷拔異型管分類及用途
異型鋼管是對除了圓管以外的其他截面形狀的鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。
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按照斷面特征，可分為等壁異型管、異壁異型管和變截面管三大類
異型管按照斷面特征，可分為等壁異型管、異壁異型管和變截面管三大類。
等壁異型管
等壁異型管是具有相同壁厚和不同橫斷面形狀的異型管。它根據斷面形狀的不同又可分為一般等壁異型管（圖3-14）和帶折筋等壁異型管（圖3-15）兩類。這類異型管大多數用冷拔法或焊接管連軋成形法制成。
異壁異型管
異壁異型管是具有不同壁厚的異型管。這類異型管可以根據斷面形狀進一步分為具有兩根以上對稱軸的異型管、偏心管及異壁折筋管三類。具有兩根以上對稱軸的異型管如圖3-16所示。偏心管及異壁折筋管如圖3—17和圖3-18所示。
前兩類變形過程復雜，必須根據斷面特征選擇合理的成形方法（如擠壓法），或采用異型管坯拉拔或冷軋而得。至于折管，由于其壁厚差別不大，實際上與等壁折筋管的生產方法基本相同。
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縱向變截面管
凡縱向斷面形狀作周期變化或連續變化的異型管都稱縱向變截面管，包括螺旋圓翼管、齒形管、斜筋管、等壁異型扭轉管、波紋管、螺旋波紋（凸筋）管、標和壘球棒等，如圖3—19所示。這類管的生產方法有液壓、旋軋、冷拔、冷軋法等。
在室溫以上韌性斷裂時，冷軋精密光亮鋼管的斷口為韌窩型斷口，而在低溫下脆性斷裂時為解理斷口。單根冷拔時管材的長度達50m，卷筒拔管時長達幾百米。
除此之外，晶粒尺寸也是重要的影響因素之一，一般晶粒粗化可以促進韌性一脆性轉化溫度升高，相反細化晶粒就可以降低管材的冷脆傾向。 精軋管的用途：冷軋精密鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動車、氣動缸、石化、電力、船舶、、軸承、氣動元件、中低壓鍋爐等領域。生產軸承冷拔無縫鋼管管有時受定徑機和矯直機能力的限制，這是因為軸承冷拔無縫鋼管管壁厚，加上低溫下變形抗力高，使得軋制力和矯直力有明顯的增加。45#、40Cr等中碳鋼制成的聊城鵬煜鋼管生產的高精度冷拔鋼管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。
高精度冷拔精密鋼管的推廣應用對節約鋼材，提高加工工效，節約能源，減少液壓缸、氣缸加工設備有重要意義。總的來說，冷拔無縫鋼管是非常經濟的一冷拔無縫鋼管的一些常見用途，可以被用作運輸流體，也就是用輸流體的管道了，比如說石油煤油天然氣等等這些流體的運輸都需要用這種冷拔無縫鋼管來運輸，如果有縫的話則有可能會導致泄漏。 精密冷拔管(精拔管)是用冷拔管無縫管做為原材料進行公差控制和表面光亮加工的一種高精密的鋼管材料。
將會在寬幅震蕩中艱難揚升，雖然有政策托底需求和成本上升兩個方面對鋼價形成支撐，但是也有壓制因素，其中今年的鋼鐵產量或將超出預期。據目前粗鋼產量增勢推算。2019年中國鋼材價格行情難以單邊持續向上2019年中國粗鋼統計產量將躍上10億噸關口另外一些鋼廠反饋由于品種有一定利潤，4月份整體打折力度并不大，后續依然有到貨的壓力存在。報告也告：產能擴張的風險仍然存在。一季度，黑色金屬冶煉及壓延加工業固定資產增長30.6%，產能擴張的沖動，“地條鋼”想死灰復燃，部分企業上電爐的意愿很強。近期長材利潤高于板材，短期中厚板供應方面壓力不大，產量不會出現明顯的增加。庫存方面，近期鋼廠庫存與社會庫存繼續小幅下降，鋼廠與貿易商銷售壓力不大。另悉，下周即將迎來五一小長假，終端用戶備貨或將帶來一波需求。因此，短期中厚板價格支撐力度尚可。不過。環比上升3.25%。今年經濟運行的基本趨勢比預期的要好，但是鋼鐵行業有點問題，主要問題是供給，如果粗鋼產量控制在8億噸左右，鋼鐵市場的供需關系才能保持均衡狀態。隨著鋼材產量的增加。
要適應中低速增長的環境，在技術進步成本下降和管理能力提升競爭能力提升方面，要下更大的功夫，不能夠簡單的寄希望于一下子就又迎來一個快速成長的外部環境。市場心態悲觀，下游用戶采購積極性較差，整體成交表現欠佳，受近幾日成交受挫影響，部分貿易商調整銷售策略，多已出貨操作為主，低價出貨對價格造成一定沖擊。鋼廠方面，鋼廠產能利用率仍處于高位，部分鋼廠鎖價下調，加之市場庫存小幅上升，價格承壓。綜上所述，預計短期內全國中厚板市場或趨弱盤整運行。受期盤鋼價弱勢下跌影響，市場報價下調較多，其中建材價格跌幅較大，多數鋼廠下調出廠價格，板材價格跌幅也很明顯。今日黑色系不銹鋼管延續震蕩弱勢運行態勢多數商家降價出貨，但市場銷售不暢，庫存有累積跡象，整體成交量環比昨日略好，短期鋼價將依舊承壓下行，預計明日盤面鋼價繼續弱勢下行，價格穩中有跌。
中國鋼鐵領先的時間跨度將超過曾經的英國，美國，可能達到百年之久。隨著中國鋼鐵產業進入峰值區中后期，政策傾斜以及廢鋼資源和電力等支撐條件的逐步完善，中國電爐鋼比例將開始逐步回升，預計中國電爐鋼發展將經歷探底回升的起步階段，快速增長階段和緩慢趨于平衡的階段。當前的鋼材價格應該還算是比較合理的價位吧，估計鋼價不會漲到哪里去，也不會跌到哪里去，生產與需求時間錯配問題依然存在�？傮w判斷旺季不旺淡季不淡以及震蕩運行也可能是全年鋼市的主旋律。全國的鋼鐵企業，尤其是京津冀周邊一些企業，限產政策與2017年的冬天相比，力度大不如前。但從今年3月份這一局勢發生了變化，尤其以河北與山西兩地變化大。從去年進入采暖季開始因為前期限產力度不夠導致空氣質量大幅下降但企業依然要做好過苦日子的準備。
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