餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
常州市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車一級水生植物濾床（以下簡稱濾床）床體表面積為.75m，長、寬、高分別為2...3m，運行水深.15m。二級垂直潛流人工濕地（以下簡稱潛流濕地）表面積為.6m，長、寬、高分別為2.、..6m，床體內部填充厚度為.5m的基質，其中底部填充厚度1cm、粒徑為25～55mm的粗礫石作為濕地墊層，之上填充厚度3cm、粒徑為1～2mm的陶粒作為主要的吸附介質和微生物生長的附著載體，上層填充厚度1cm、粒徑為1～2mm的細礫石，防止陶粒漂浮于水面。
今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
常州市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車干化的目的，是使污泥進一步脫水，從機械脫水后含水率8%脫水至含水1%~5%，一方面進行了有效的減容，另一方面方便了污泥的存儲、運輸和利用。干化污泥由于含水率低，相對穩定，微生物和病菌也大大減少。污泥干化技術主要有熱干化、太陽能干化、微波加熱干化、超聲波干化以及熱泵干化等。目前應用廣泛也是成熟的是熱干化技術。根據熱介質與污泥的接觸方式可將熱干化技術分為三類直接干化法、間接干化法和直接一間接聯合干化法。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
常州市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車Summa罐的罐體主要有拋光處理和硅烷化兩種。其中經典拋光處理的Summa不銹鋼罐取樣技術，是美國EP：采用的標準方法(TO-1TO-15)。采樣時用泵將罐中空氣采集成正壓，多用于非極性物質的分析。其優點是可避免吸附劑采樣時的穿透分解和解析，但采樣設備價格昂貴、標樣的制備和罐的清洗費時費力，且不能對樣品進行預濃縮。不銹鋼的采樣罐技術在的揮發性有機物的測定中應用較多。Batterman等使用拋光處理的Summa罐在分析儲存揮發性有機物時發現，醛類和萜類在濕空氣填充罐中的半衰期是18天，濕氮氣中24天，干空氣中短為6天，研究表明Summa罐在儲存有機物時需要一定的濕度。
加裝部分：
1. 固液分離裝置；
2. 燃燒加熱裝置；
3. 手動清洗裝置；
常州市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車應根據滲瀝液的進水水質、水量及排放標準選擇具體的處理工藝組合方式。主要的組合方式有以下幾種：預處理+生物處理+深度處理+后處理預處理+深度處理+后處理生物處理+深度處理+后處理預處理包括生物法、物理法、化學法等，處理目的主要是去除氨氮和無機雜質，或改善滲瀝液的可生化性。生物處理包括厭氧法、好氧法等，處理對象主要是滲瀝液中的有機污染物和氨氮等。深度處理包括納濾、反滲透、吸附過濾、高級化學氧化等，處理對象主要是滲瀝液中的懸浮物、溶解物和膠體等。
以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
常州市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車占加熱爐能耗約42%的煙氣物理顯熱、水梁及立柱冷卻散熱約占低品質熱源的92%，耗能相當于724MJ/t。同時，這兩部分顯熱相對集中，便于回收。余熱利用逐層剖析加熱爐汽化冷卻裝置(ECS)可回收加熱爐步進梁冷卻散熱。年以后，該技術在國內冶金企業中快速推廣，現在幾乎所有新建、改建的步進式加熱爐都采用汽化冷卻。國內加熱爐汽化冷卻產生的蒸汽壓力低，主要用來供給工業用戶和取暖等。在加熱爐的余熱熱源中，汽化冷卻(ECS)回收爐內溫度約為1℃的高溫煙氣熱量，屬于高溫余熱回收。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：
1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。
2.整車不超重，上戶無風險.
3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。
4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。
5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。
6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。