餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
成都市東風多利卡7方餐廚垃圾車以集裝箱涂裝生產線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒（RTO）-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應用中采集的各項運行數據，對2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點進行了分析和探討.結果表明，2種工藝均能實現廢氣回收利用的目的；相對活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，RTO-熱能回用工藝具有更好的經濟效益和環境效益.集裝箱生產過程耗用大量有機溶劑，并產生大量有機廢氣，每生產一個標箱(TEU)約需使用.1t的有機溶劑，其中絕大部分有機溶劑揮發到空氣中，給生態環境和人體健康帶來嚴重危害.據統計，28年我國集裝箱產量超過4萬TEU，耗用溶劑4萬t，廢放超過3萬t，一個年產15萬TEU的箱廠，每年有機廢放量達1.2萬t，集裝箱生產是典型的揮發性有機化合物(volatileorganiccompounds，VOCs)重污染行業].目前大部分生產干貨箱的工廠對主要漆房配套了廢氣凈化裝置，如吸附-催化燃燒裝置等，取得較好的凈化效果.烘房廢氣是集裝箱生產廢氣的重要部分，但大部分烘房廢氣沒有得到有效處置.烘房廢氣產生于集裝箱噴涂后加熱烘干過程中，廢氣成分主要為甲苯、二甲苯等.由于加熱升溫加速了溶劑揮發，使廢氣濃度大大提高，然而為了降低能耗控制成本，一般采用小風量通風，致使烘房廢氣具有濃度高、溫度高、風量小的特點.本研究以集裝箱涂裝生產線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒(regenerativethermaloxidizers，RTO)-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應用中采集的各項運行數據，分析比較2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點，以期為烘房VOCs廢氣治理工藝的選擇提供參考.1烘房VOCs廢氣凈化工藝介紹1.1吸附-催化燃燒工藝吸附-催化燃燒工藝主要應用于大風量、低濃度有機廢氣的治理，適用于治理集裝箱生產過程中噴漆工段產生的有機廢氣，具有運行成本低、凈化的優點.但由于烘房廢氣濃度較高，且風量相對較低，在我公司以往的工程案例中一般不對烘房廢氣進行單獨治理，而是并入噴漆車間的有機廢氣治理系統中進行集中治理.1.2活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝(簡稱吸附-溶劑回收工藝)可以實現廢氣的再生循環利用.在揮發性有機廢氣的治理中，對于組分少、濃度高的VOCs，吸附-溶劑回收工藝具有較高的實用價值，能回收其中有用成分，產生經濟效益，針對集裝箱烘房有機廢氣單獨處理，目前部分廠家采用了該工藝.吸附-溶劑回收工藝主要以顆粒狀或纖維狀活性炭為吸附材料，工藝流程一般包含預處理、吸附、蒸汽脫附、冷凝等處理單元，典型的工藝流程示意圖如所示.從烘房收集的有機廢氣先經過表冷、降溫等預處理過程后進入活性炭床吸附處理，吸附后凈化氣體直接外排.活性炭床吸附飽和后，由PLC程序控制轉入脫附再生過程，導入飽和蒸汽對活性炭脫附，脫附后的蒸汽和有機氣體的混合氣體在冷凝器中冷卻液化成水和有機溶劑的混合液，之后水和有機溶劑的混合物流入自動油水分離器中，實現自動分離，分離后的有機溶劑進入溶劑儲槽，工藝廢水進入廢水處理系統凈化處理后達標排放.1.3RTO-熱能回用工藝通過廢氣燃燒產生熱能，實現能量循環利用.RTO技術是一種治理中高濃度有機廢氣比較理想的治理技術，該技術是在傳統燃燒技術上發展起來的一種新型有機廢氣治理技術，它以規整陶瓷材料作為蓄熱體，通過流向變換操作回用有機廢氣氧化過程中產生的熱量，熱回用效率一般高達95%以上，遠遠高于傳統的列管式換熱器.該法對有機物的氧化溫度高，一般在8℃左右，凈化效率高，對大部分有機物的凈化效率可達98%以上.一般來說，烘房工藝段排放的有機廢氣濃度較高(濃度4mg˙m-3左右)，且正常運行時風量和濃度都較為穩定，RTO設備在這種條件下運行不需外加能耗，并可產生高于進風溫度的熱風，通過管道回用于烘房，達到資源的循環利用.工藝流程示意圖見.烘房排放的廢氣經集氣管路收集，通過過濾阻火器，進入RTO設備內高溫焚燒降解.降解后的凈化氣體經過蓄熱體后，會產生高于廢氣進口溫度約1℃的氣體，通過管道將該熱風直接回用于烘房供熱，可以將熱風回用管道接至烘房燃油/燃氣熱風爐的進口風道處，因此從某種意義上說，RTO設備可以看成一種特殊的燃燒機，在降解有機廢氣的同時通過蓄熱體的切換換熱原理，在高換熱效率下使烘房出來的較高濃度有機廢氣降解并轉換成熱量，并通過管道回用于烘房.另外，在熱風回用控制系統中可以通過采集烘房內的溫度信號并與烘房供熱的燃油/燃氣熱風爐進行聯動控制，根據回用熱量的大小調節熱風爐的燃料耗量，降低原有燃油/燃氣熱風爐的燃料耗量，達到節能降耗的目的.理論上，在烘房排放的廢氣流量和有機廢氣濃度足夠的情況下，可通過RTO的回熱替代烘房熱風爐的供熱.目前在汽車涂裝線烘干工藝中，大多應用了RTO技術，獲得了良好的凈化效果。
今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
成都市東風多利卡7方餐廚垃圾車否則會損壞空調中除濕設備。也會增加空調的過濾難度，加大了送風系統的動態壓頭。進而影響表面噴漆質量。性油漆噴涂的治理方法（關鍵詞：水性涂料、廢水處理）近兩年來在環保減排要求下，水性涂料在我們表面涂裝施工中越來越多的使用，水性漆顧名思義是能溶解在水中的一種涂料，而油性涂料也就是溶劑型涂料通過水旋文丘里和水簾柜時不溶解在水中，是懸浮或擴散在水中；而水性涂料則溶解在水中從而產生廢水，油性涂料懸浮或擴散在水中也產生廢水，但是這兩種廢水處理過程和處理原理是不同的，油性涂料廢水處理是過濾壓濾，是成熟的物理工藝，是比較好處理的；而水性涂料廢水使溶解在水中，目前處理這種廢水物理工藝是膜反滲透工藝，膜反滲透工藝是比較復雜并成本非常高，如果用化學方式成本更高且帶來很煩。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
成都市東風多利卡7方餐廚垃圾車對當前廢水處理中有機物的控制和氨氮、硝氮的控制手段進行了詳細的介紹，就濃鹽水膜濃縮的濃縮倍率和樹脂除硬的設計進行了探討，對比了蒸發器與膜濃縮在濃鹽水濃縮中的作用，詳細論述了結晶鹽資源化應用的工藝選擇。有機物對零排放系統的影響會對反滲透和納濾膜造成有機物污染或生物污染，導致膜頻繁清洗，降低在線率，膜壽命大大下降；有機物濃度過高容易引起蒸發結晶裝置產生較多的泡沫，導致飛料產生，但有機物濃度并不一定是引起飛料的主要因素；結晶器內高濃度的有機物影響結晶鹽的品質。
加裝部分：
1. 固液分離裝置；
2. 燃燒加熱裝置；
3. 手動清洗裝置；
成都市東風多利卡7方餐廚垃圾車在此背景下，就地取材、利用生物質供熱是替代農村部分散燒煤的優選。此前，能源局正式下發《關于開展“百個城鎮”生物質熱電聯產縣域清潔供熱示范項目建設的通知》推進生物質熱電聯產。近期發布的《能源局關于做好218－219年采暖季清潔供暖工作的通知》提出積極擴大可再生能源供暖規模，根據各地生物質資源條件，支持發展生物質熱電聯產或生物質鍋爐供暖，以及分散式生物質成型燃料供暖。“煤改生”的生物質熱電聯產或者生物質供熱具有多方面的優勢，生物質直燃、氣化熱電聯產項目可以解決百萬平米級別縣城、中小城鎮的集中供暖問題。9年，九江石化針對煉油裝置大量低溫熱能質低、位置分散的現狀，按照溫度對口、梯級利用的原則，通過節能技術改造，在煉油裝置中建立起一大一小兩個系統，初步解決了老裝置系統低溫熱優化匹配的問題。王瑞群說：在5萬噸/年規模時，我們圍繞低溫熱的利用做了許多改造優化工作，但現在裝置規模提升到8萬噸/年以后，原有的一些節能利用措施，難以充分消化這些增長的低溫熱源，而利用低溫熱發電，應該說是為有效地解決這個問題探索出了一條新路。
以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
成都市東風多利卡7方餐廚垃圾車填料特點填料多為聚乙烯、聚丙烯及其改性材料、聚氨酯泡沫體等制成的，比重接近于水，以圓柱狀和球狀為主，易于掛膜，不結團、不堵塞、脫膜容易。良好的脫氮能力填料上形成好養、缺氧和厭氧環境，硝化和反硝化反應能夠在一個反應器內發生，對氨氮的去除具有良好的效果。去除有機物效果好反應器內污泥濃度較高，一般污泥濃度為普通活性污泥法的5～1倍，可高達3～4g／L。提高了對有機物的處理效率，同時耐沖擊負荷能力強。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：
1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。
2.整車不超重，上戶無風險.
3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。
4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。
5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。
6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。