餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
朝陽東風多利卡7方廚余轉運車基于節省投資費用和運行的簡易穩定，目前國內多采用一級消化方式。化池型的選擇標準的消化池應該具有良好的混合攪拌、良好的去除浮渣泡沫條件、結構條件好和沒有死區等特點。消化池型很多，較為常用的有三種，三種消化池各有優劣，適用于不同的地區，通過下面的簡單描述為設計提供參考。平底圓柱形在歐洲應用較為普遍，其高度：直徑=1。這種平底對循環攪拌系統要求較為單一，多采用可在池內多點安裝的懸掛噴入式沼氣攪拌技術。
今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
朝陽東風多利卡7方廚余轉運車不論是哪種情況，我們都必須要清楚的意識到我們身邊汞污染的隱患和危害。只有首先要讓公眾了解汞污染的危害，再整合社會各界資源，才可能有效預防或減少汞污染的危害。然而，重要的是：要尋找“綠色、無污染”的材料要取代汞，減少或限制汞的使用。參考資料城市低碳經濟網［引用日期213－1－21］。蘇瓦茲，《羅密歐的》，電子工業出版社，北京。蘇瓦茲，《瓶子里的精靈》，電子工業出版社，北京。王立剛，《燃煤汞污染及其控制》，冶金工業出版社，北京。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
朝陽東風多利卡7方廚余轉運車光催化氧化法該法是光催化劑（也稱光觸媒）在特定波長光源的照射下產生催化作用，使周圍的水分子和氧氣激發形成極具活性的OH-和O2自由離子基。光催化氧化技術使用的催化劑有TiOZnO、WOCdS、ZnS、SnO2和Fe3O4等。TiO2是常用的催化劑，在光催化反應中，TiO2的光催化活性主要受晶相、晶粒尺寸和比表面積的影響。當晶相確定后，晶粒尺寸和比表面積成為TiO2在光催化作用中的重要因素，粒徑越小，光生電子和空穴擴散的時間越短，比表面積越大越能有效地吸附水中的污染物質，提高光催化性能。
加裝部分：
1. 固液分離裝置；
2. 燃燒加熱裝置；
3. 手動清洗裝置；
朝陽東風多利卡7方廚余轉運車Wang等將PDM：EM：鏈接枝到Fe3O4@SiO2粒子表面制得pH敏感型磁性納米粒子，發現其在pH值為7.1～9.4的范圍內可分離乳化油滴，粒子可用.1mol/L的鹽酸溶液洗滌再生，循環使用6次后未見分離效率明顯下降。上述兩種粒子表面活性可基于溫度或pH調控的磁性納米粒子在粒子再生工藝便捷環保，無需有機溶劑洗滌，具有更優異的使用前景。語與展望隨著石油工業、機械加工、食品加工與餐飲業的不斷發展，乳化油廢水排放日益增多，尋求環保的油水分離技術或材料迫在眉睫。
以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
朝陽東風多利卡7方廚余轉運車工藝選擇從我國滲瀝液處理的現狀，結合滲瀝液處理工藝路線，推薦方案：“厭氧＋膜生物反應器（MBR）＋納濾（NF）＋低壓反滲透（RO）”作為的垃圾滲濾液處理工藝，理由如下：滲瀝液先進行厭氧預處理，后進行MBR生化處理，再進入納濾及反滲濾系統進行深度處理，該工藝具有較強的適應性和操作上的靈活性，可以適應不同季節的處理需要，出水完全達到設計排放標準。采用厭氧處理工藝，有機負荷高，抗沖擊負荷能力強，進水水質對其影響較小，厭氧后出水有機物濃度大幅降低，對MBR系統中反硝化、硝化池的處理沖擊較小，充氧設備的能耗較小。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：
1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。
2.整車不超重，上戶無風險.
3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。
4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。
5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。
6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。