餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。
餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
黃石市東風多利卡5噸餐廚垃圾車農業污染主要是指化肥的大量或是過量使用，流失率過高造成的污染。眾所周知，化肥的主要成份就是氮磷，農業中不經控制大量或過量使用化肥，造成化肥的流失率極大，進入水體后極易成為水體氮磷污染源。工業污染主要是指食品加工業、化肥生產企業形成的工業廢水，其中含有大量的氮磷，若未經處理或是處理不當直接排入水體中，對于水體的氮磷污染具有重大的影響。國污水處理廠脫氮除磷現狀我國對于城市污水處理廠的建設始于上世紀2年代的上海，新成立后的7-8年代我國開始進行大規模的城鎮污水處理廠的建設。
城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
黃石市東風多利卡5噸餐廚垃圾車在深入分析整個歐洲不同案例研究的基礎上，包括以動車組為重點的4個案例研究、以調車機為重點的3個案例研究和以主線機車為重點的3個案例研究，以下主要結論如下可用于FCH列車的使用：—在較長的非電氣化路線上（1公里以上）使用時，FCH列車具有經濟意義；—FCH列車可特別用于后一英里的送貨路線，也可用于利用率很低的主要線路（每天多1趟列車）；—低電力成本（低于5歐元/兆瓦時），以及基礎設施（加氫站、電極）的高利用率，有利于FCH技術的使用；—FCH列車能夠在不到2分鐘的很短停機時間內運行（由于快速補充燃料），并且還能在不補充燃料的情況下，完成超過18小時的長運行時間；—在許多情況下，FCH列車是目前柴油列車的經濟上可行的清潔替代方案；—在某些情況下，電池驅動的列車可能看起來是一個更具成本效益的選擇，但由于其高度特定于路線的定制電池配置而受到操作限制。
配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
黃石市東風多利卡5噸餐廚垃圾車到23年，海上風電將在世界其他市場中具備競爭力，其費用將降至化石燃料（煤和天然氣）的低成本范圍。到23年，海上風電的LCOE將從218年的平均.13美元／千瓦時降至.5美元至.9美元／千瓦時之間，到25年將降至.3美元至.7美元／千瓦時之間。—持續的革新和技術改進早就了更大容量的風力渦輪機、增加的輪轂高度和轉子直徑，這有助于增加同一地點的裝機容量。陸上應用風力渦輪機尺寸的持續增長勢頭將繼續，從218年的平均6兆瓦增至225年的4～5兆瓦。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
黃石市東風多利卡5噸餐廚垃圾車Fenton及類Fenton氧化法典型的Fenton試劑是由Fe2催化H2O2分解產生？OH，從而引發有機物的氧化降解反應。由于Fenton法處理廢水所需時間長，使用的試劑量多，而且過量的Fe2將增大處理后廢水中的COD并產生二次污染。近年來，人們將紫外光、可見光等引入Fenton體系，并研究采用其他過渡金屬替代Fe2，這些方法可顯著增強Fenton試劑對有機物的氧化降解能力，減少Fenton試劑的用量，降低處理成本，統稱為類Fenton反應。
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