餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
成都市東風福瑞卡7方泔水收集車下面就是諸水友某一線工作者的氧化溝調試經驗。項目概況：處理廢水量2萬噸/天，要求出水達到一級：標準。工藝流程為：進水-粗格柵-提升泵房-細格柵-旋流沉砂池-卡魯塞爾2氧化溝-二沉池-混凝沉淀池-V型濾池-紫外線消毒渠-出水。初期調試計劃：經過緊張的設備安裝，終于進入工藝調試階段，由于時間緊，化驗儀器設備還未到位，只有摸黑進行培菌調試了，呵呵。水量有限，水質感覺還行，先調試單池，從附近的污水廠搞了2噸左右的脫水污泥，感覺質量不太好，投進去悶曝再說了。
今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
成都市東風福瑞卡7方泔水收集車其中常減壓裝置的常/減壓加熱爐是主要二氧化碳排放源，其排放量約占煉廠總排放量的1/3，石腦油催化重整和汽柴油加氫處理裝置的二氧化碳排放量約占1/4，催化裂化裝置主要是催化劑再生燒焦煙氣中排放的二氧化碳，約占15%～2%。化工企業主要排放二氧化碳的裝置為乙烯裂解爐煙氣和合成氨裝置副產物。合成氨裝置副產的高濃度二氧化碳基本可以直接進行物理和化學利用，幾乎不存在減排壓力。我國石化行業二氧化碳減排途徑二氧化碳排放主要來自常減壓、催化重整、催化裂化、制氫、乙烯、合成氨等裝置和動力工程。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
成都市東風福瑞卡7方泔水收集車人體在光污染中首先受害的是直接接觸光源的眼睛和皮膚，對嬰幼兒及兒童影響更大，較強的光線會削弱嬰幼兒的視力，影響兒童的視力發育。刺眼眩目的燈光不僅會危害人的視覺功能，還會干擾大腦神經的功能。孩子對光的刺激格外敏感，受到光的刺激時大腦會產生一系列不良反應。特別值得注意的是一些年輕父母，為了夜間方便，在孩子臥室裝上長明燈，讓孩子亮睡，這可招致一系列問題，比如干擾嬰幼兒睡眠，妨礙鈣質吸收，誘發近視甚至白血病等疾患。
加裝部分：
1. 固液分離裝置；
2. 燃燒加熱裝置；
3. 手動清洗裝置；
成都市東風福瑞卡7方泔水收集車因此建議將硫酸亞鐵按濃度調整為稍大于.5mol/L(若小于.5mol/1，空白消耗硫酸亞鐵錢的體積將大于滴定管的容積5.ml，起始點和終點就要讀數兩次，將加大分析誤差)。一般以.55mol/L為宜。這樣使滴定空白的體積控制在45ml左右，使樣品的消耗體積與滴定體積較為適當。整硫酸汞用量《和廢水監測分析方法》四版認為使用.4硫酸汞絡合氯離子的量可達4mg，氯離子濃度較低，亦可少加硫酸汞，保持硫酸汞：氯離子=1：1(指重量比)。
以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
成都市東風福瑞卡7方泔水收集車PBT樹脂具有優良的力學性能、良好的耐候性、低吸濕性、具有良好的電絕緣性、非晶態聚酯有良好的光學透明性等，但PBT仍存在一些不足，其缺口沖擊強度低、阻燃性不高、熱變形溫度較低、高溫下尺寸穩定性差、具有各向異性。結合PBT優良的性能，針對其不足，對PBT的改性成為擴大PBT使用范圍的重要手段。PBT的改性及PBT種類繁多，在實際應用領域，大部分的PBT都需要經過改性，才能滿足相應的要求。PBT的改性主要分為：阻燃PBT、玻纖增強阻燃PBT、玻纖增強PBT、PBT共混合金。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：
1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。
2.整車不超重，上戶無風險.
3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。
4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。
5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。
6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。