餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車。是一種在城市內(nèi)部收集清運(yùn)餐廚垃圾的專用作業(yè)環(huán)衛(wèi)車。
餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養(yǎng)水蛭，直接實(shí)現(xiàn)生物降解。
呼和浩特市東風(fēng)福瑞卡7方泔水收集車因此現(xiàn)有設(shè)備處理效果不能完全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，經(jīng)處理后的有機(jī)廢氣仍然難以達(dá)標(biāo)排放，上述處理工藝需要進(jìn)一步加以改進(jìn)。氣處理系統(tǒng)改造3.1廢氣收集系統(tǒng)改造對樂果1#車間各廢放點(diǎn)進(jìn)行密閉處理，減少該場所廢氣的無組織排放。對樂果2#車間對短期不再使用的反應(yīng)釜進(jìn)行清洗，對部分廢棄不用的管道(尤其是物料輸送管道)、真空泵等設(shè)備予以拆除。重點(diǎn)對稻豐散生產(chǎn)工藝過程進(jìn)行技改，改造內(nèi)容主要涉及生產(chǎn)工藝的連續(xù)化、取消現(xiàn)有水噴射泵、取消二氯乙烷使用等，從而在源頭上減少污染物的排放。
城市內(nèi)餐廚垃圾車的轉(zhuǎn)運(yùn)，首先要求環(huán)保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍(lán)牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個(gè)背景下應(yīng)運(yùn)而生。國六排放，環(huán)保達(dá)標(biāo)，全國上戶無憂；藍(lán)牌可進(jìn)市區(qū)，C證可以駕駛，不存在限行，請司機(jī)駕駛費(fèi)用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
呼和浩特市東風(fēng)福瑞卡7方泔水收集車對某些不可替代的溶劑，可考慮對其進(jìn)行回收利用，減少有機(jī)物的揮發(fā)，同時(shí)提高企業(yè)效益。在干復(fù)工藝中會(huì)使用膠黏劑，目前大多采用溶劑型膠黏劑。溶劑型膠黏劑易燃、易爆、易揮發(fā)，污染相對較大。而水性膠黏劑排放的是水蒸氣，沒有異味，不污染環(huán)境。印刷企業(yè)可考慮逐步用水性膠黏劑來替代溶劑型膠黏劑。除了對原輔材料進(jìn)行改進(jìn)外，印刷企業(yè)還應(yīng)該加強(qiáng)生產(chǎn)過程的控制，提高企業(yè)管理水平和員工操作水平，定期檢修設(shè)備，及時(shí)淘汰高耗能低效率的設(shè)備，盡可能的減少VOCs的產(chǎn)生和排放。
配置詳細(xì)參數(shù)
底盤部分:采用環(huán)衛(wèi)車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調(diào)，電動(dòng)門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，省油
呼和浩特市東風(fēng)福瑞卡7方泔水收集車以集裝箱涂裝生產(chǎn)線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒（RTO）-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應(yīng)用中采集的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，對2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點(diǎn)進(jìn)行了分析和探討.結(jié)果表明，2種工藝均能實(shí)現(xiàn)廢氣回收利用的目的；相對活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，RTO-熱能回用工藝具有更好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益.集裝箱生產(chǎn)過程耗用大量有機(jī)溶劑，并產(chǎn)生大量有機(jī)廢氣，每生產(chǎn)一個(gè)標(biāo)箱(TEU)約需使用.1t的有機(jī)溶劑，其中絕大部分有機(jī)溶劑揮發(fā)到空氣中，給生態(tài)環(huán)境和人體健康帶來嚴(yán)重危害.據(jù)統(tǒng)計(jì)，28年我國集裝箱產(chǎn)量超過4萬TEU，耗用溶劑4萬t，廢放超過3萬t，一個(gè)年產(chǎn)15萬TEU的箱廠，每年有機(jī)廢放量達(dá)1.2萬t，集裝箱生產(chǎn)是典型的揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatileorganiccompounds，VOCs)重污染行業(yè)].目前大部分生產(chǎn)干貨箱的工廠對主要漆房配套了廢氣凈化裝置，如吸附-催化燃燒裝置等，取得較好的凈化效果.烘房廢氣是集裝箱生產(chǎn)廢氣的重要部分，但大部分烘房廢氣沒有得到有效處置.烘房廢氣產(chǎn)生于集裝箱噴涂后加熱烘干過程中，廢氣成分主要為甲苯、二甲苯等.由于加熱升溫加速了溶劑揮發(fā)，使廢氣濃度大大提高，然而為了降低能耗控制成本，一般采用小風(fēng)量通風(fēng)，致使烘房廢氣具有濃度高、溫度高、風(fēng)量小的特點(diǎn).本研究以集裝箱涂裝生產(chǎn)線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒(regenerativethermaloxidizers，RTO)-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應(yīng)用中采集的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，分析比較2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點(diǎn)，以期為烘房VOCs廢氣治理工藝的選擇提供參考.1烘房VOCs廢氣凈化工藝介紹1.1吸附-催化燃燒工藝吸附-催化燃燒工藝主要應(yīng)用于大風(fēng)量、低濃度有機(jī)廢氣的治理，適用于治理集裝箱生產(chǎn)過程中噴漆工段產(chǎn)生的有機(jī)廢氣，具有運(yùn)行成本低、凈化的優(yōu)點(diǎn).但由于烘房廢氣濃度較高，且風(fēng)量相對較低，在我公司以往的工程案例中一般不對烘房廢氣進(jìn)行單獨(dú)治理，而是并入噴漆車間的有機(jī)廢氣治理系統(tǒng)中進(jìn)行集中治理.1.2活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝(簡稱吸附-溶劑回收工藝)可以實(shí)現(xiàn)廢氣的再生循環(huán)利用.在揮發(fā)性有機(jī)廢氣的治理中，對于組分少、濃度高的VOCs，吸附-溶劑回收工藝具有較高的實(shí)用價(jià)值，能回收其中有用成分，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，針對集裝箱烘房有機(jī)廢氣單獨(dú)處理，目前部分廠家采用了該工藝.吸附-溶劑回收工藝主要以顆粒狀或纖維狀活性炭為吸附材料，工藝流程一般包含預(yù)處理、吸附、蒸汽脫附、冷凝等處理單元，典型的工藝流程示意圖如所示.從烘房收集的有機(jī)廢氣先經(jīng)過表冷、降溫等預(yù)處理過程后進(jìn)入活性炭床吸附處理，吸附后凈化氣體直接外排.活性炭床吸附飽和后，由PLC程序控制轉(zhuǎn)入脫附再生過程，導(dǎo)入飽和蒸汽對活性炭脫附，脫附后的蒸汽和有機(jī)氣體的混合氣體在冷凝器中冷卻液化成水和有機(jī)溶劑的混合液，之后水和有機(jī)溶劑的混合物流入自動(dòng)油水分離器中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分離，分離后的有機(jī)溶劑進(jìn)入溶劑儲(chǔ)槽，工藝廢水進(jìn)入廢水處理系統(tǒng)凈化處理后達(dá)標(biāo)排放.1.3RTO-熱能回用工藝通過廢氣燃燒產(chǎn)生熱能，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用.RTO技術(shù)是一種治理中高濃度有機(jī)廢氣比較理想的治理技術(shù)，該技術(shù)是在傳統(tǒng)燃燒技術(shù)上發(fā)展起來的一種新型有機(jī)廢氣治理技術(shù)，它以規(guī)整陶瓷材料作為蓄熱體，通過流向變換操作回用有機(jī)廢氣氧化過程中產(chǎn)生的熱量，熱回用效率一般高達(dá)95%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的列管式換熱器.該法對有機(jī)物的氧化溫度高，一般在8℃左右，凈化效率高，對大部分有機(jī)物的凈化效率可達(dá)98%以上.一般來說，烘房工藝段排放的有機(jī)廢氣濃度較高(濃度4mg˙m-3左右)，且正常運(yùn)行時(shí)風(fēng)量和濃度都較為穩(wěn)定，RTO設(shè)備在這種條件下運(yùn)行不需外加能耗，并可產(chǎn)生高于進(jìn)風(fēng)溫度的熱風(fēng)，通過管道回用于烘房，達(dá)到資源的循環(huán)利用.工藝流程示意圖見.烘房排放的廢氣經(jīng)集氣管路收集，通過過濾阻火器，進(jìn)入RTO設(shè)備內(nèi)高溫焚燒降解.降解后的凈化氣體經(jīng)過蓄熱體后，會(huì)產(chǎn)生高于廢氣進(jìn)口溫度約1℃的氣體，通過管道將該熱風(fēng)直接回用于烘房供熱，可以將熱風(fēng)回用管道接至烘房燃油/燃?xì)鉄犸L(fēng)爐的進(jìn)口風(fēng)道處，因此從某種意義上說，RTO設(shè)備可以看成一種特殊的燃燒機(jī)，在降解有機(jī)廢氣的同時(shí)通過蓄熱體的切換換熱原理，在高換熱效率下使烘房出來的較高濃度有機(jī)廢氣降解并轉(zhuǎn)換成熱量，并通過管道回用于烘房.另外，在熱風(fēng)回用控制系統(tǒng)中可以通過采集烘房內(nèi)的溫度信號(hào)并與烘房供熱的燃油/燃?xì)鉄犸L(fēng)爐進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，根據(jù)回用熱量的大小調(diào)節(jié)熱風(fēng)爐的燃料耗量，降低原有燃油/燃?xì)鉄犸L(fēng)爐的燃料耗量，達(dá)到節(jié)能降耗的目的.理論上，在烘房排放的廢氣流量和有機(jī)廢氣濃度足夠的情況下，可通過RTO的回?zé)崽娲娣繜犸L(fēng)爐的供熱.目前在汽車涂裝線烘干工藝中，大多應(yīng)用了RTO技術(shù)，獲得了良好的凈化效果。
改裝部分，采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達(dá)7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內(nèi)置推板全推卸料，這個(gè)可以根據(jù)卸料工作環(huán)境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)油泵、揚(yáng)州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關(guān)閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側(cè)向提升機(jī)可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質(zhì)圓形垃圾桶。
呼和浩特市東風(fēng)福瑞卡7方泔水收集車前者通過交替的好氧區(qū)和厭氧區(qū)來實(shí)現(xiàn)，后者則通過使用分離的硝化和反硝化反應(yīng)器來完成。如果硝化在后，需要將硝化出水回流；如果硝化在前，需要外加碳源作電子供體，增加處理成本。這種兩難處境在氨氮濃度低的城市污水處理中表現(xiàn)得還不是很明顯，但在高氨氮、低碳源廢水生物脫氮處理中則表現(xiàn)得很突出。許多研究者〔川認(rèn)為，在實(shí)際廢水生物脫氮過程中，只有當(dāng)C與N質(zhì)量比大于4時(shí)，才能滿足反硝化菌對碳源的需要，達(dá)到完全脫氮的目的。
根據(jù)地區(qū)溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動(dòng)清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。