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所以在夏季到來時，需要對發動機的散熱器進行必要的清理。具體的清理方法如下：首先拆下散熱器前端的裝飾罩等物品(即前中網等部件)，然后用高壓空氣將糊在散熱器上的塵土和柳絮等進行清理，后再用高壓水槍將糊在散熱片上的泥巴沖洗干凈，這樣就會恢復散熱器的正常散熱能力。夏季隨著溫度的，進入汽缸的混合氣溫度也高，發動機的整體溫度將更高，進入發動機汽缸中的潤滑油廢氣和燃油中的膠質會在高溫的情況下生成積碳。積碳積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部和火花塞上，形成熾熱點，會引起發動機產生自燃或爆震，導致發動機出現動力不足或異響等故障。氣溫越來越高，怕熱的車主已經迫不及待地打開了空調，空調口吹出的往往不是涼爽的風，而是一股異味。上周天氣陰雨疊加，在這樣炎熱又是雨季的春夏之交，愛車的空調容易"發霉"了。很多人都習慣的關注當天的天氣空氣質量，進入車里以后就會打開空調，但很少有車主注意打理自己的愛車空調，你還記得上一次更換空調濾芯是什么時候嗎？半年或兩萬公里換次空調濾芯"一般車子用一年左右，空調濾網拆出來就這么臟。"維修技師陳師傅說，他面對的是一輛開了還不到兩年的別克新車，在剛拆下來的前引擎蓋的空調濾網上，布滿了灰塵、樹葉等雜物，霉斑也清楚可見。空調冬季空調是不使用的，但入冬一定要檢查一下空調系統是否清潔，有沒有堵塞積水現象，同時每周必須開啟5分鐘左右，讓機件得以潤滑，防止軟管硬化。打蠟入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少，所以冬初打蠟是保養車漆的上策。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現結露成冰的現象。”編后語：車輛在度過保修期后，一些故障就會不可避免地出現。汽車需要“三分修，七分養”，就是通過積極的檢查和維護，去發現和排除一些初期的、潛在的，隱性的故障。
