駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。
駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等
對于空濾等紙質為主的配件，仔細觀察上面的黑色印刷，很容易就可以看出區別，好的配件，字體流暢細膩，字體一般較小，差的配件字體大而黑，邊緣粗糙模糊。小提示：進口的配件部分采用的是塑料袋子等簡易包裝，但是可以在包裝上看到一個白色的標簽，上面是英文的，有配件編碼、產地、進口時間、進口地等很多的信息，英文好的朋友可以直接識別。如果是4s店用的進口件，多采用一種可以回收的淺灰色盒子，就是以前索尼、愛華那些隨身聽的包裝盒的那種材料，紙質厚重而灰暗，上面有大眾的詳細標簽，標簽的顏色也是偏暗，不像一般的那么白，用這種盒子的進口件是所有配件中的，不僅質量過關而且是大眾配件中的等級配件，強烈推薦。當然了，我們也不可能把大燈拆開來解決這個小問題。或者讓其在曬曬“日光浴”，慢慢蒸發掉是一個不錯的方法。雖然長期這樣做燈罩同樣會變黃，不過起碼要比直接開大燈讓水汽蒸強吧？在潮濕的天氣里面，霧氣無孔不入，甚至連剎車系統也會受到一定的影響。如果有霧氣進入制動液，然后變成水份的話。那在制動的過程中，摩擦產生的高溫會讓水汽化，產生的水蒸氣會大量積存在制動罐內，從而影響剎車系統的工作。發動機/底盤發動機同樣需要注意防潮，發動機倉也是一個布滿線路的地方，電池也擱在那里，這個地方的防潮也不容忽視。注意：用戶自己在保養車輛時請仔細閱讀隨車使用手冊。行駛中注意事項冷機起動后，應讓發動機預熱3~5分鐘，初以中、低速行駛，發動機水溫正常后才能高速行駛；從經濟性及發動機壽命、環保等方面考慮要盡量使用高擋行駛，因為此時在同樣車速下，發動機的轉速；當車下陡坡或長坡時，要掛上適當的低速擋，用發動機輔助制動。過多的使用制動器會加快制動蹄片的磨損；嚴禁用使離合器處于半離合狀態的方法來控制車速或坡道停車，這樣會大大縮短摩擦片壽命；停車和換擋時，離合器分離要迅速，正常行駛時腳不應踩在離合器踏板上（新手特別注意）；在連續高速行駛2小時后休息一下，此時發動機不要立即關閉，應使其怠速運轉2分鐘，待溫度降低后方可關閉；盡量避免以車速行駛，當車速為車速的3/4時，與車速相比，油耗可降低近1/2，噪音和廢氣也相應降低，這對延長發動機壽命是非常有益的。