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當出現輕微打齒時我們可以在入擋前稍停頓一下，讓同步器有一個反應的時間，以減少齒輪間的轉速差，但出現比較頻繁的打齒，或打齒聲比較大時我們就要到維修站檢查了。未將車停穩就直接掛倒擋，也會造成打齒。大多數車型的倒擋是沒有同步器的，擋位與擋位之間通過直齒切換。當我們日常掛倒擋時，通常會把車停穩后再掛，當我們踩下離合器以后，一軸會與發動機動力斷開，之前本身一軸的轉速就很低，斷開后一軸會很快停止轉動，而此時二軸是靜止的，因此這時輸入軸與輸出軸之間沒有轉速差，這樣才能比較容易的掛入倒擋，也不會出現打齒聲。
 


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 誤區三圓圈式打蠟——效果差很多人在給車身打蠟時都習慣性地以圓圈方式進行，其實這樣的效果會很差，達不到您預期的效果。正確做法：以直線方式、橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。誤區四機油越多越好——出故障我們都知道，當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。如果機油太多，發動機在工作時，曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，不僅會增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。尤其是前輪的罷工，危險系數高不能估。平時：聆聽車輛的正常心跳是杜絕任何事故隱患的不二法門。按照保養手冊該換輪胎一定不能省，平時常測胎壓是好習慣。少壓異物、水坑，少與路邊發生掛蹭，少原地打方向。方法2：被動漂移體驗行駛中車突然側滑危情：雨雪路面或緊急避讓時，車頭發生不可控的偏移，且行駛方向與車頭指向不一致。應對：這基本就有漂的感覺啦，其實是很難得的體驗。當然情急之下您是沒有這個閑情逸致的。那就切忌踩剎車或者猛打方向修正，一定會矯枉過正。 后一點，就是盡量讓貼膜避免接觸含氨水或者酒精成分的溶液，以免影響膜的有效功能成分。無論是怕曬，或是在意個人隱私，總而言之，車主對于汽車太陽膜的熱衷是有目共睹的。尤其作為廣東所處的華南地區，漫長而炎熱的夏季，更是促使人們為自己的愛車，紛紛貼上了太陽膜。你知道怎樣才是優質太陽膜么？你知道怎樣的膜才適合自己的愛車么？如果你正有貼膜的打算，請不妨往下看。鑒別篇五步立判膜質量步：手感太陽膜好壞很大的一個區別就在于它們的手感和耐磨性。