道夾板的型號因鋼軌可分8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg(輕軌道夾板）。38kg、43kg、50kg、60kg、75kg（重軌道夾板）。43kg、50kg、70kg、80kg、100kg、120kg（起重軌斜接頭夾板）。12kg-60kg(絕緣道夾板）。
道夾板熱處理工藝在生產道夾板的過程中是非常重要的，主要為道夾板的淬火余熱自回火工藝。冷卻速度不同、入水方式不同、淬火介質停留時間不同，這些因素都導致組織性能不同。
絕緣層道夾板的生產工藝流程和應用原材料全是在確保絕緣層道夾板的強勁的另外依據絕緣層材料的產品標準來實際操作的。普遍的絕緣層道夾板大部分狀況下和一般道夾板的型號規格同樣。絕緣層道夾板的應用一般全是應用在發電廠周邊或是易產生走電安全事故的鐵路線道路。這類絕緣層鐵路器材、零配件的應用能夠合理的避免走電等緣故鐵路事故的產生。
道夾板生產流程介紹道夾板軋制工藝分為兩種，一種為開示鍛造，就是將道夾板坯料反正模塊內反復沖擊是指晶粒、形狀改變，一種為閉模軋制，將道夾板坯料加熱后放入軋機，反復碾壓之成型，待其冷卻后切割成國標長度，上工作臺鉆孔，后打捆。因熱軋工藝價格低成品率高，道夾板機械性能符合要求，近幾年逐漸代替了鑄造道夾板。
道夾板的用途
魚尾夾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，也叫魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和起重軌。
道夾板是一種用于鋼軌與鋼軌之間連接使用的連接緊固件。軌道鋪設要鋼軌，鋼軌長度不夠長，找個連接板把鋼軌之間連接上，這個鋼軌間連接板叫道夾板。直觀來看，板片中有4個孔的叫道夾板，用于輕軌上，板片中間有6個孔的，叫魚尾板，顯而易見，魚尾板更加的堅實，牢固，用于重軌，起重軌。魚尾板在很多地方也叫道夾板，軌道夾板。是軌道與軌道之間連接的產品。但30kg軌道以上用的稱為魚尾板，30kg軌道以下用的稱為道夾板。道夾板分為輕軌、重軌和起重軌。
道夾板是用以是用以路軌聯接的商品，比鋼軌電焊焊接要省時省工，且能夠在隨時隨地拆換。規格型號按輕軌站型號規格區劃有8Kg-30kg。道夾板大部分為4孔，孔型有四橢圓或兩橢兩圓，如今詳細介紹兩橢兩圓孔型安裝，該孔型圓孔和橢圓孔呈交叉式狀，安裝時凹形槽朝向鋼軌，特別注意的是魚尾地腳螺栓的尾端凸起應當卡在橢圓孔，魚尾地腳螺栓頭頂部，螺帽密封圈一部分應當從圓孔出外露，安裝全過程中鋼軌里側道夾板和兩側的道夾板盡管是凹形槽朝向鋼軌，可是方位是反過來的。
道夾板的規格和鋼軌的規格緊密相連，30kg/m鋼軌用30kg道夾板，以此類推分別為24kg、22kg18kg、15kg、12kg。道夾板的材質為Q235B碳鋼軋制，QT400球墨鑄鐵鑄造
絕緣道夾板外觀質量
(1)軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標準規定。
(2)鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋。結疤、劃痕等缺陷;其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標準的規定。
按材質區分有: Q235:道夾板鋼的化學成分(熔煉分析)
按型號小于等于15kg/m和大于15kg/m。
應分別符合GB700中Q235- A(或3號乙類鋼)和Q255-A(或4號乙類鋼)鋼的規定。
重軌聯結接頭夾板稱為魚尾板，輕軌聯結接頭夾板也稱魚尾板或道夾板，一般來說輕軌接頭夾板還是叫道夾板的多。重軌用的魚尾板型號有38kg/m。43kg/m。50kg/m。60kg/m。輕軌魚尾板的型號有8kg/m。12kg/m。15kg/m。18kg/m。22kg/m。24kg/m。30kg/m。
