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除非你對讀數的準確度耿耿于懷，或者讀數已經完全沒有規律。檢查方法也很簡單，油表檢測：一找到油浮的接線核對顏色，并記下；二去油表接頭處找到電源線（油表線多為3根，有兩根和油浮線色一致，不一致的那根就是）；三測量其電壓，看怠速和加油后的變化。如變化太大則表示為電源異常引起失靈。電阻檢查：一般只看浮起速度決定，如太快則表示該電阻脫位已經失效；如停止狀態下不浮起則表明至少沒有脫位，如有儀器進行測量看三端的電阻是否存在，有一端為零都表明損壞；如無儀器則只有進行騎乘，看其在顛簸狀態下是否浮起，如正常浮起則表示浮塊正常是電阻有誤差，使用時間不長的話用電阻清洗劑噴一下即可。供油電腦：一定很難想像引擎電腦還會壞吧。其實那是因為電腦電源有著許多絲層層保護它，然而天有不測風云，如果就那么不幸由哪顆感知器回饋過量凸峰訊號回電腦，當場掛點也不是不可能喔。供油電腦其實非常不容易壞，如果壞了也保證是大條的問題：引擎發不動、換新花大錢。除非泡水，供油電腦里的一堆ic板、晶體、電容......絕不會一起故障，頂多燒個電容而已，所以就因為一顆電容要花上兩三萬買新電腦太不值得，坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店，怎么修也都比換一顆新電腦便宜。而春天的空氣中含有較多的灰塵、細小的沙粒，空濾很容易發生堵塞，這時發動機就會出現不易啟動、無力、怠速不穩等癥狀。一般汽車的空濾在2公里要換一次，1公里進行一下檢查，春季在2公里就檢查一次，這樣對發動機是有好處的。汽車空調可自檢為了使空調在天熱的時候能夠順利啟動，避免出麻煩，要及早對空調進行檢查為好，如發現問題應及時進行修理，以免耽誤對空調的使用。專家介紹：“車主自己可以通過感溫器對空調的極限制冷進行一下測試，只要能和正常溫度持平即可，否則，就要到專業的售后服務站進行檢查維修。
