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軸承鋼生產(chǎn)主要執(zhí)行GB/T18254-2002和適應(yīng)于精鍛軸承用戶要求的萊鋼GCr15JD協(xié)議，其中GCr15JD協(xié)議要求嚴(yán)于GB/T18254-2002 ，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析級(jí)別≤1.0級(jí)、成分控制、定尺和尺寸偏差等均嚴(yán)于GB/T18254-2002。
軸承在工作時(shí)承受著極大的壓力和力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求***嚴(yán)格的鋼種之一。1976年化組織ISO將一些通用的軸承鋼號(hào)納入，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個(gè)鋼號(hào)。
有的一個(gè)類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入的軸承鋼分類與ISO相似，分別對(duì)應(yīng)為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進(jìn)展。
基本要求
軸承鋼
軸承鋼
根據(jù)以上對(duì)軸承用鋼的基本要求，對(duì)軸承用鋼的冶金提出以下的基本要求；
①嚴(yán)格的化學(xué)成分要求。
一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右，加入1．5%左右的鉻，并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以熱處理性能、淬透性、組織均勻性、回火性，又可以鋼的防銹性能和磨削性能。
但當(dāng)鉻含量超過1．65%時(shí)，淬火后會(huì)鋼中殘余奧氏體，硬度和尺寸性，碳化物的不均勻性，鋼的沖擊韌性和疲勞強(qiáng)度。為此，高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1，65%以下。只有嚴(yán)格控制軸承鋼中的化學(xué)成分，才能通過熱處理工序軸承性能的組織和硬度。
②較高的尺寸精度要求，對(duì)于使用在高速鐓鍛機(jī)上鍛造的熱軋退火棒料，應(yīng)該對(duì)其尺寸精度有更高的要求。
軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高，這是因?yàn)榇蟛糠州S承零件都要經(jīng)過壓力成型。為了節(jié)省材料和勞動(dòng)生產(chǎn)率，絕大部分軸承套圈都是經(jīng)過鍛造成型，鋼球是經(jīng)過冷鐓或熱軋成型，小尺寸的滾子也是經(jīng)過冷鐓成型。如果鋼材的尺寸精度不高，就無法地計(jì)算下料尺寸和重量，而不能保證軸承零件的產(chǎn)品，也容易造成設(shè)備和模具的損壞。
�、厶貏e嚴(yán)格的純潔度要求。
鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少，純潔度越高，鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物、硅酸鹽等有害夾雜物是軸承早期疲勞剝落、顯著軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害***大，由于在加工中容易從金屬基體上剝落下來，嚴(yán)重影響軸承零件精加工后的表面。因此，為了軸承的使用壽命和可靠性，必須軸承鋼中夾雜物的含量。
�、車�(yán)格的低倍組織和顯微（高倍）組織要求。
軸承鋼的低倍組織是指一般疏松、中心疏松和偏析，顯微(高倍)組織包括鋼的退火組織、碳化物網(wǎng)狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性與脆性夾雜物相同。網(wǎng)狀碳化物鋼的沖擊韌性，并使之組織不均勻，在淬火時(shí)容易變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及疲勞強(qiáng)度。低、高倍組織的優(yōu)劣對(duì)軸承的性能和使用壽命有很大的影響，所以，在軸承材料中對(duì)低、高倍組織有著嚴(yán)格的要求。
去杠桿請(qǐng)求有序展開和兼顧調(diào)和，不是一蹴而就，不會(huì)弄“一刀切”，在必然意義上是先穩(wěn)后降。固然，“從微不美觀層面來看，債轉(zhuǎn)股的降杠桿后果，需求一個(gè)才華充沛浮現(xiàn)。債轉(zhuǎn)股運(yùn)轉(zhuǎn)到一個(gè)階段，需停止評(píng)價(jià)才華得出具體的量化后果。
�、萏貏e嚴(yán)格的表面缺陷和內(nèi)部缺陷要求。
對(duì)軸承鋼而言，表面缺陷包括裂紋、夾渣、毛刺、結(jié)疤、氧化皮等，內(nèi)部缺陷包括縮孔、氣泡、白點(diǎn)、嚴(yán)重的疏松和偏析等。這些缺陷對(duì)于軸承的加工、軸承的性能和壽命有很大的影響，在軸承材料中明確規(guī)定不允許出現(xiàn)這些缺陷。
�、迖�(yán)格的碳化物不均勻性要求。
在軸承鋼中，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的碳化物分布不均勻，則在熱處理加工中就容易造成組織和硬度的不均勻，鋼的組織不均勻性對(duì)疲勞強(qiáng)度有較大的影響。另外，嚴(yán)重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時(shí)產(chǎn)生裂紋，碳化物不均勻性還會(huì)軸承的壽命因此，在軸承材料中，對(duì)不同規(guī)格的鋼材均有明確的特別要求。
�、邍�(yán)格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料中對(duì)鋼材表面脫碳層有著嚴(yán)格的規(guī)定，如果表面脫碳層超出的規(guī)定范圍，且在熱處理前的加工中又沒有將其全部掉，則在熱處理淬火中就容易產(chǎn)生淬火裂紋，造成零件的報(bào)廢。
⑧其他要求。
在軸承鋼材料中還對(duì)軸承鋼的冶煉、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗(yàn)、交貨狀態(tài)、標(biāo)識(shí)等有嚴(yán)格的要求。
性能要求
為了以上對(duì)動(dòng)軸承的性能的要求，對(duì)軸承鋼材料提出了以下一些基本的性能要求：
1）高的疲勞強(qiáng)度，
2）熱處理后應(yīng)具有高的硬度或能軸承使用性能要求的硬度，
3）高的耐磨性、低的系數(shù)，
4）高的彈性極限，
5）良好的沖擊韌性和斷裂韌性，
6）良好的尺寸性，
7）良好的防銹性能，
8）良好的冷、熱加工性能。
制造要求
夾雜物的含量和鋼中氧含量密切相關(guān)，氧含量越高，夾雜物數(shù)量就越多，壽命就越短。
夾雜物和碳化物粒徑越大、分布越不均勻，使用壽命也越短，而它們的大小、分布狀況與使用的冶煉工藝和冶煉密切相關(guān)，生產(chǎn)軸承鋼的主要工藝是連鑄以及電爐冶煉+電渣重熔工藝冶煉，還有少量采用真空感應(yīng)+真空自耗的雙真空或+多次真空自耗等工藝來軸承鋼的。
對(duì)軸承鋼的冶煉要求很高，需要嚴(yán)格控制硫、磷、氫等含量以及非金屬夾雜物和碳化物的數(shù)量、大小和分布狀況，因?yàn)榉墙饘賷A雜物和碳化物的數(shù)量、大小和分布狀況對(duì)軸承鋼的使用壽命影響很大，往往軸承的失效就是在大的夾雜或碳化物周圍產(chǎn)生的微裂紋擴(kuò)展而成。
1.負(fù)責(zé)理貨歸類把產(chǎn)品分電子產(chǎn)品、家具家私、機(jī)械設(shè)備、食品日化、華工建材等分車裝載，決不渾裝，保持貨到客戶方包裝完好無損，作到零損率
2.包裝部有專業(yè)的木匠師組成，根據(jù)需要的產(chǎn)品量身定做、全部采用優(yōu)質(zhì)板材。
3.員本著愛貨等于尊客的原則，嚴(yán)檢1切錯(cuò)誤裝車程序及車輛始發(fā)前的防雨設(shè)施等。
調(diào)用安排：
1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。
2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。
3、電腦輸單。
市場(chǎng)中間依據(jù)市場(chǎng)需求變更，在種類鋼發(fā)賣上不時(shí)取得新打破；增強(qiáng)市場(chǎng)剖析，與鋼廠的對(duì)標(biāo)，多渠道、多層次匯集信息，制訂適應(yīng)市場(chǎng)的政策，保合同、提售價(jià)；繼續(xù)推動(dòng)現(xiàn)貨發(fā)賣，積極拓展現(xiàn)貨發(fā)賣種類，不時(shí)現(xiàn)貨發(fā)賣，留心現(xiàn)貨資本投放量和發(fā)賣機(jī)會(huì)，防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
車隊(duì)交換：
1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。
2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。
提貨發(fā)運(yùn)：
1、檢查車輛情況。
2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉庫。
3、辦理提貨手續(xù)。
4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。
5、辦好出廠手續(xù)。
6、電話通知客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
在途追蹤：
1、建立客戶檔案。
2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。
3、與客戶電話聯(lián)系送貨情況。
4、填寫跟蹤記錄。
5、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系
到達(dá)簽收：
1、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。
2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。
3、簽收運(yùn)輸單。
4、定期將回單送至客戶處。
5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶。
回 單：
1、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)卸貨。
2、貨物交接。
3、簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和與客戶出庫單1至。
4、了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情況。
結(jié)賬：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束。
服務(wù)保障：
1、通過電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況饑貨情況、運(yùn)作度，解除后顧之憂。
2、每1單貨物都會(huì)按客戶提供的方電話，在貨物到站當(dāng)天與客戶聯(lián)系，通過電話通知準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。
3、隨車備有反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸中的意見和建議。
4、公司內(nèi)部嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每1單貨物都有詳細(xì)記錄，交由操作部門具體操作，由部全程跟進(jìn)。
5、建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效、復(fù)印件及。公司員工都能做到客戶是我們的1切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)，而提供好的保護(hù)和服務(wù)。
6、公司操作人員素質(zhì)，公司建有1套完整的物流工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時(shí)有效處理好具體事宜，全天24小時(shí)服務(wù)。
7、財(cái)產(chǎn)股份有限公司協(xié)議單位，可預(yù)約。
我們的優(yōu)勢(shì)：
1）的運(yùn)輸，讓您放心。
2）的保安措施，保證您的貨物，損缺貨物按價(jià)賠償。
3）從門到門，1對(duì)1的專人跟蹤服務(wù)到位。
4）天天發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、。
5）客戶的高低檔和精密大中小貨物，我們提供包裝和的包務(wù)。
6）我們做到鐵路行包、國內(nèi)和公路貨運(yùn)，到貨時(shí)間誤差不到半小時(shí)。
7）結(jié)算靈活，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)等
要集中在燒結(jié)工序，但從數(shù)據(jù)上可以看到，上周，唐山市126座高爐樣本的產(chǎn)能利用率為85.81%，較前一周下降1.73個(gè)百分點(diǎn)環(huán)保限產(chǎn)政策對(duì)高爐生產(chǎn)形成一定影響，焦炭需求出現(xiàn)小幅回落另外，去年節(jié)時(shí)，受活動(dòng)、環(huán)保政策加嚴(yán)等影響，焦企焦?fàn)t和鋼廠高爐的產(chǎn)能利用率均出現(xiàn)大幅下降而今年沒有類似重大活動(dòng)，且目前處于消費(fèi)旺季，預(yù)計(jì)供需兩端的產(chǎn)能利用率仍將維持較高水平 庫存方面，焦炭總庫存繼續(xù)下降上周，焦炭總庫存為762.02萬噸，環(huán)比下降17.66萬噸，同比下降185.92萬噸分。
【四大優(yōu)勢(shì)】
從門到門——只需1個(gè)電話，1切幫您搞掂，身在家中坐，貨在走
速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系
專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、1票到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》
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