庭龍傳動科技（廈門）有限公司 發(fā)布如下：
貿(mào)易機制的改變和當前和預期的技術(shù)變化的結(jié)合，嚴重影響了廣泛的齒輪制造商和齒輪行業(yè)的相關(guān)企業(yè)。目前企業(yè)所關(guān)注的問題包括合格人員的可獲得性、資本投資的合理分配、生產(chǎn)力要求和市場需求。雖然這些在正常情況下并非未進行預測，但目前的情況已經(jīng)在幾乎所有戰(zhàn)線上造成了重大破壞，正如最近對行業(yè)的調(diào)查所顯示的那樣，許多業(yè)內(nèi)人士對未來深感擔憂。
未來需求：差異化與高質(zhì)量
Hainbuch America Corp.總裁蒂莫西·瓦克斯(Timothy Wachs)認為，未來將有所不同，但會提供多種機會。“Hainbuch參與齒輪制造的悠久歷史讓我們看到了現(xiàn)實而樂觀的前景。已經(jīng)發(fā)生的一些變化因疫情出現(xiàn)而加速，并將繼續(xù)存在。例如，社交媒體和遠程會議的使用變得更加普遍，許多以前不熟悉它的人現(xiàn)在每天都在使用它。作為一家公司，我們可以看到，這種熟悉將轉(zhuǎn)化為一種新的營銷方式，并在全球市場上增加存在感。
他補充說:“從事設計和工程以及管理和員工職能的個人將能夠遠程工作，吸引海外人才的能力將日益成為現(xiàn)實。”
針對工廠生產(chǎn)的實際，Wachs認為，其他設備制造商有必要效仿Hainbuch，開發(fā)用戶友好型設備。“當今工業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一是機械師、操作員和其他工人的可用性。這其中有很多原因，包括來自其他行業(yè)和企業(yè)的競爭，以及美國教育體系中長期存在的技術(shù)培訓短缺問題。盡管許多學校已經(jīng)開始重視STEM(科學、技術(shù)、工程和數(shù)學)課程，但它的全面影響在數(shù)年內(nèi)都不會被感受到。
為了解決這一缺陷，一些自動化可能是實際可行的，但這通常是昂貴的，不僅是在設備上，而且在對編程技能的需求上。勞動力短缺尤其困難，因為它發(fā)生在美國制造業(yè)已經(jīng)從大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向了多品種小批量生產(chǎn)模式的前提下。”
據(jù)Wachs介紹，Hainbuch已經(jīng)開發(fā)了一條生產(chǎn)線，可以在不同零件的轉(zhuǎn)換操作中有效地使用機器人。“更重要的是，我們的設備設計允許快速和準確的變化，很容易完成。機器操作員可以在幾小時內(nèi)學會如何使用我們的設備，而且適應微米級的重復公差。我們想說的是，我們正在幫助重新定義‘熟練工人’的含義，我們正在為經(jīng)驗不足的人開始在制造業(yè)建立成功的職業(yè)生涯提供一種手段。
技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品改變
Wachs也在齒輪制造不斷變化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中看到了機會。“任何數(shù)量的技術(shù)創(chuàng)新都將提供新的機會。從汽車的角度來看，混合動力和電動汽車(包括轎車和卡車)將改變或淘汰傳統(tǒng)的動力傳動系統(tǒng)，但將帶來更小的高精度零件的制造機會。一個非常重要的因素將是無人駕駛技術(shù)的進步，從國防應用到包裹遞送和能夠垂直起飛和降落的車輛。所有這些都需要新一代的齒輪。與此同時，更傳統(tǒng)的齒輪設計也不會短缺。”Wachs說。
隨著對新技術(shù)需求的增加，每個行業(yè)的制造商首要關(guān)心的是資本支出的分配。繼疫情引發(fā)的總體放緩以及供應鏈出現(xiàn)缺口之后，許多企業(yè)正在規(guī)劃新的投資戰(zhàn)略。
“我們發(fā)現(xiàn)，大量的Hainbuch客戶，包括那些涉及齒輪制造的客戶，已經(jīng)采用了兩種不同但有效的節(jié)約資本的方法。一方面，通過在老舊的機器上裝備Hainbuch精密加工系統(tǒng)，他們已經(jīng)能夠以一小部分的成本取得與新機器相當?shù)男ЧＪ聦嵣希易罱鼌⒂^了一家工廠，該工廠配備了一批70年歷史的車床，并配備了Hainbuch精密加工系統(tǒng)，同樣將切削齒輪達到所需的公差。誠然，這是一個例外，但它生動地展示了我可以做精密的工裝夾具。其他客戶購買了價格較低的機床，并安裝了我們的系統(tǒng)，這樣它們的性能就達到了昂貴得多的機床的標準。
有趣的是，齒輪切削中的主要因素是剛性和間隙，這通常很難實現(xiàn)。我們已經(jīng)能夠交付了的該系統(tǒng)易于使用，減少安裝時間，并提供無限的靈活性，”他補充道。
樂高模式的模塊化設計
Dean Winkel，Hainbuch制造代表，服務于加拿大東部，列舉了Hainbuch產(chǎn)品的具體優(yōu)勢。“盡管我們經(jīng)常與客戶合作，為特殊應用開發(fā)特殊產(chǎn)品，但我們的主要目標之一是開發(fā)可用于大多數(shù)情況的標準產(chǎn)品。這方面的一個主要例子是我們的G211芯棒，我們稱之為多用途芯棒。最初的設計非常短，圓形，底部寬，但它也有更長更薄的版本。在滾齒機上，它是非常通用的，可以用于多種尺寸的齒輪，只需簡單地更換夾緊襯套或用一套特殊的襯套替換常規(guī)襯套去適應不同尺寸的零部件。
芯軸本身選擇了堅固的金屬結(jié)構(gòu)與特殊配方的硫化材料，并提供高夾緊力矩而不損壞其中的某部分。硫化襯套也提供了大量的工作行程，并具有更大的空間，便于裝載。在效果上，它遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)的心軸，傳統(tǒng)的工裝，有槽的氣缸放置在軸上，容易破碎。G211采用的硫化條不脆，同時避免斷裂。
Hainbuch為小孔徑齒輪提供特殊尺寸，包括T213，從4/8到3/4英寸，以及微芯軸，小至8毫米。Hainbuch的大直徑夾頭卡盤提供了環(huán)形齒輪生產(chǎn)的準確性和穩(wěn)定性。它們的尺寸范圍很廣，并且易于快速更改，安裝時間很短。
“我們將我們的方法稱為基于樂高的創(chuàng)新，因為我們的產(chǎn)品系列是真正模塊化的并且具備多種應用能力。我們的客戶經(jīng)常聯(lián)系我們，告訴我們他們?nèi)绾握{(diào)整我們的標準產(chǎn)品，以更低的成本獲得更大的靈活性，”Winkel補充說。
Hainbuch的戰(zhàn)略銷售總監(jiān)彼得·穆勒(eter Mueller)在德國馬爾巴赫(Marbach)的公司總部工作，在那里他可以接觸到工程和研發(fā)部門。他注意到齒輪制造業(yè)需求的演變。“過去，我們的大部分銷售對象是汽車行業(yè)的客戶。今天，最大的增長來自航空航天和國防。
由于Hainbuch的創(chuàng)新設計，客戶有能力在同一芯軸上加工更大范圍的齒輪尺寸。米勒說:“硫化過程是Hainbuch的核心。“在開發(fā)材料時，我們測試了它的耐油性、耐熱性，以及幾乎任何可能影響芯軸的惡劣條件。
Hainbuch最新推出的創(chuàng)新成果是2019年推出的MAXXOS芯軸系統(tǒng)。
MAXXOS采用獨特的六角形設計，在18mm至100mm范圍內(nèi)具有強大的夾緊力。跳動精度從0.01 mm/0.007 mm可能延伸到<0.002 mm的特殊訂單。六角形金字塔形狀允許最大的加工能力，更少的振動，從而減少刀具磨損。而且，就像Hainbuch的所有產(chǎn)品一樣，安裝時間又快又容易。
創(chuàng)新在持續(xù)
“隨著客戶需求的變化，我們的目標是為他們提供高精度和最大限度的靈活性，高效和實惠的包裝。隨著齒輪制造行業(yè)從非常困難的時期中復蘇，Hainbuch繼續(xù)提供必要的技術(shù)和支持，以邁向更光明的未來，”Wachs說。
MAXXOS產(chǎn)品抵抗極端切削力
對于ID夾具，Hainbuch的Mando系列產(chǎn)品以其剛性、平行膨脹夾緊和的夾緊力而聞名。然而，在例外情況下，當夾緊長度較小小的，或極端扭矩是由切削力產(chǎn)生，特殊設計功能是必需的。
在這種情況下，客戶需要一個內(nèi)部夾緊卡盤，以在嚴重的切削力下保持其功能完整性。
通過將一個六角形橫截面集成到Mando的夾緊錐中，襯套無法在Mando柱上開始滑移——這是滑移首先出現(xiàn)的地方。為了產(chǎn)生更大的徑向夾緊力，還引入了較淺的夾緊角度。雖然這稍微減少徑向行程，但它大大增強了工件產(chǎn)生的力。
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