潤滑油在螺桿空壓機的日常保養項目中是極其重要的組成部分，其選用與維護直接關系到用戶設備的運行狀況和經濟效益。潤滑油在螺桿空壓機上的作用很多，包括潤滑、冷卻、沖洗、密封、減振等。
用戶一般是通過壓縮機的供應商來解決壓縮機潤滑油的，但是也經常會遇到上門推銷的壓縮機維修小公司，有人在低價格的誘惑下由市場上的第三方小公司來維護。一般情況下，選擇沒有品質保障的第三方小供應商在短時間內不會出問題，但是長期情況下風險難以把控，當然，遇到良心企業的可能性也不是沒有。
潤滑油的選擇是一門藝術，選擇什么樣的潤滑油要看它是什么用途，如果要求不高的機器，可以用低質的低價位潤滑油，能達到目的即可，沒必要多花錢采購品質過高的潤滑油。但是對于要求較高的機器，就必須選用相應型號的潤滑油。
螺桿空壓機潤滑油由于添加的添加劑不同會呈現出不同的顏色，常見的有深黃色、淺黃色、深藍色和綠色，還有透明像水似的，筆者還見過一種壓縮機潤滑油是淺粉色。
從專業的角度看，螺桿式空壓機的油品包含了以下重要指標：
·閃點：在油品觸摸火焰時，發作三秒內的火光閃耀時的溫度。
·燃點：在油品被點著時的溫度。
·黏度：在40℃時，油品的活動速度。目前，螺桿空壓機一般都用的是46號油，實際上就是46號全損耗系統用油，是一種通用潤滑油，常用于工作溫度在50℃左右的各種輕負荷機械。只有少數空壓機品牌用32號油。測驗油品是否氧化或是否已到使用壽命，就看黏度變化，礦物油的指數一般在120以內，不能超過15%，如超越太多會導致油品結膠或結碳，堵塞油路和濾網。
·傾點：油品在堅持活動時的溫度，傾點越低越好。如礦物油的傾點在零下19度—21度左右。如我國北方冰冷區域，冬季氣溫低，礦物油的傾點高，空壓機無法發動，要把空氣壓縮機加熱后才干發動，合成油一般不會出現這個問題。
·酸值：新油一般不會超過0.09，舊油在空壓機里運轉，雜質、鐵屑、酸性物質都會使油的酸值提高，這也會加快油品的氧化，如油品的酸值超過潤滑油說明要求，就代表油品的污染度較高，需要更換了。
壓縮機的維修市場存在著各種競爭，一般壓縮機廠家將設備賣給用戶之后，都有售后服務承諾。一般的是保質期是三到五年，過了保質期，很多配件和易損件都要花錢購買。這個時候，很多用戶為了省錢，就會和那些找上門來的小公司維修人員聯系，讓他們替代設備供應方為空壓機做日常保養和維護。當然，一般壓縮機廠家賣出設備后都有一句話給用戶：潤滑油和配件用原廠的，如果用替代品，出了故障自己負責。
潤滑油的品質是不一樣的。有人說一分錢一分貨，這個商業規矩正常情況下是對的，但在市場混亂的情況下就不一定了。如果遇到不良商人，品質和價格就很難保障。由于無法鑒別，客戶也心存疑慮，而且考察成本過高，也不好掌握，只能是通過熟客進貨。
如果是通過陌生人進的貨，那就要憑運氣了，一般情況下，運行是沒有太大的問題，因為壓縮機潤滑油基本都能用達標的產品來進行判斷。但是，這種情況也不太好說，所以要經過一段時間的運行和觀察之后，才能夠知道這個維修人員的誠信好壞。
有些小維護公司為了省錢，購買沒有包裝的成桶潤滑油，有用戶需要了就散裝送去，品質不好保障，只求不出事。
筆者曾經遇到過一起找市場小公司維護出故障的事件。黑龍江克東有一臺壓縮機，找外邊的小公司維護，用的潤滑油不達標，很快將主機燒壞，只好找原廠家解決。這家工廠只有這一臺20立方的壓縮機，沒有備用機，返廠大修來回一個月，工廠停產，市場供應鏈斷掉，損失很大。