油/氣分離器（下面簡稱油分芯）作為螺桿式空氣壓縮機（下面簡稱空壓機）最重要的耗材之一，在空壓機使用過程中也會隨之遇到這樣那樣的問題。其中油分芯燒毀雖然比較罕見，但卻時有發生。因為油分芯燒毀造成的影響較大，大多數空壓機維修商和空壓機生產企業遇到此問題時都非常重視，迫切希望能找出故障原因和預防方法。
油分芯著火，肯定是被點燃的，那么我們只有找到起火的原因，才能得到正確的結論。
工作原理1、經過主機壓縮過的油/氣混合氣體從切向布置的進氣管進入油氣桶，沿罐體內側切向流動并在由折流板構成的容器中進行碰撞，通過慣性和依靠油滴自身重力以及離心力的作用，從氣體中分離直徑較大的油滴，這也叫做粗分離。
2、經過粗分離后的油霧再流經油分芯時，油分芯的特殊材料通過“親和聚結”法（聚合作用），使直徑小于 1μm 微油滴聚結成較大的油滴，再分離出來，所以油分芯也叫“精分”。
著火燒毀故障原因分析：
1、機器內的靜電積聚過多沒有及時導出，引起火花將油分燒毀，這也是壓縮機在正常工作時，油分芯突然被燒毀的主要原因。從工作原理我們可以看出，油霧對油氣桶壁的沖撞，以及油霧穿透油分芯時，極易導致靜電的產生，當這些靜電無法被釋放時，便會變成明火，將油分芯點著。靜電無法釋放，與油分芯的安裝和油分芯自身的構造也有關系，我們來一一分解：
A、內置油分芯的安裝、密封有 2種方式，一種是 O型圈，大多通過凹槽的設計，或者使用螺孔定位，使油分芯法蘭能直接與油氣桶接觸，把靜電導出去；一種是墊片密封，這種大多是通過導電釘與油氣桶接觸，把靜電導出去。因此在安裝過程中，我們一定要注意油分芯與油氣桶的連通性，若額外在法蘭上增加密封膠，或者導電釘的缺失，都會引起靜電無法釋放。
B、油分芯在制作生產過程中，由于油分芯的法蘭，支撐中網，端蓋三者主要是通過密封膠來鏈接的，如這 3個部位不能形成連貫的導電性，也會導致某個部位的靜電無法釋放，從而引起著火。
因此在安裝時，我們可以檢查以下幾個方面：
①機器沒有接地或是接地但接觸不良？參考：接地電阻≤5Ω
②油分桶與接入到機器的地線是否導通？
③安裝內置油分芯且用石棉墊密封的，要檢查油分桶與油分石棉墊上的導電釘子是否接觸不良，或是完全絕緣（安裝油分時與導電釘接觸的位置是否有異物阻擋導致接觸不良，或者絕緣）
④油分芯有無導靜電系統或者導靜電系統是否正常？
參考：用萬用表電阻檔測試外網與法蘭、法蘭與內網、中網與法蘭、法蘭與底部這些金屬件是否都是導通狀態。（新的產品測試之后完全判斷是否正常，如果是燒壞的油分，測試結果僅供參考。）
2、在特定情況下，溫控閥故障或油濾被堵塞也會導致油分芯被燒毀，這主要出現在壓縮機剛開機的一段時間里。
A、當油濾被堵塞，主機得不到機油注入冷卻潤滑，主副轉子和內部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉下極易產生火花，通過油氣共管進入油氣桶點燃油分濾材。
B、有的操作工人在機器大保養時因未往主機進氣口或油濾里面添加機油，保養完之后就直接啟動機器造成故障發生。因為冷卻器內部和主機內部處于缺油狀態，內部間隙都是由空氣充斥其中，當啟動機器時，主機需將充斥在其中的空氣抽走，潤滑油才能進入主機，由于管路較長勢必會造成供油時間過長，造成主機干摩擦引發油分芯燒毀。
五、結語油分芯著火是一個偶發性的故障，還有很多不可控的因素都有可能是造成油分芯著火的催化劑，比如空氣中的大顆粒進入壓縮主機，造成轉子磨損產生火花；又比如壓縮機頻繁加卸載，導致靜電的急劇增加等等。要想把這種故障降低到，需要我們在平時保養過程中由專業的工程師操作，并始終保持壓縮機油路系統的清潔。