江蘇勁國重工機(jī)械有限公司主要經(jīng)營緊固件；金屬材料；金屬制品。支持拿圖定制，非標(biāo)定制。勁國緊固件是集生產(chǎn)，批發(fā)為一體的緊固件供應(yīng)商，為客戶提供緊固件產(chǎn)品的一站式供應(yīng)，服務(wù)是我們的宗旨，多年來公司一直秉承著誠信，真誠的待人理念為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)，快捷的服務(wù)。
Inconel718雙頭螺栓緊固件的開發(fā)設(shè)計(jì)重要的環(huán)節(jié)是質(zhì)量管控，從進(jìn)料到成品出貨有幾大關(guān)口，這幾大關(guān)口有不同的檢驗(yàn)方式。首先進(jìn)料有相關(guān)是外觀、尺寸、元素、性能、有害物質(zhì)檢測(cè)等等；過程方面更多的是外觀、尺寸、敲擊實(shí)驗(yàn)、鍛流線；熱處理更多的是外觀、硬度、扭矩、拉力、金相等等；表面處理更多的是一些氫脆測(cè)試、鍍層、鹽霧等，包括出貨有一個(gè)有害物質(zhì)檢測(cè)。在尺寸、外觀檢測(cè)上，常見的是二次元、輪廓測(cè)量?jī)x、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、影像分選機(jī)（這個(gè)是個(gè)全選機(jī)）；力學(xué)和化學(xué)檢測(cè)上，主要有硬度機(jī)（洛式和維氏）、拉力機(jī)、金相顯微鏡；材料檢測(cè)上，有一個(gè)光譜分析儀、鹽霧試驗(yàn)機(jī)。
由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，有可以使這兩個(gè)零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
螺柱：沒有頭部的，僅有兩端均外帶螺紋的一類緊固件。連接時(shí)，它的一端必須旋入帶有內(nèi)螺紋孔的零件中，另一端穿過帶有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使這兩個(gè)零件緊固連接成一件整體。這種連接形式稱為螺柱連接，也是屬于可拆卸連接。主要用于被連接零件之一厚度較大、要求結(jié)構(gòu)緊湊，或因拆卸頻繁，不宜采用螺栓連接的場(chǎng)合。
公司供應(yīng)的產(chǎn)品主要有Incoloy系列、Inconel系列、Monel系列，哈氏系列、20號(hào)合金，GH系列、NS系列、超奧氏體不銹鋼(如904L),雙向不銹鋼系列，純鎳系列、等耐高溫、耐腐蝕精密合金材料的鋼錠、鍛件、棒材、荒管、成品管、板材、等管材配件及緊固件
哈氏合金：HC-276、HC-22、HC-4、HB3、HG-30、N10276
蒙乃爾合金：Mone1400、MonelK500、N04400、N05500、NiCu30高溫合金：GH4169、4145、2132、3030、3039、3044、3128鎳基合金：Inconel600、601、625、718、750、800、825、A1loy28雙相鋼：2507、2205、310S、253MA、254SM0、F51、F53、F44
沉淀硬化不銹鋼：17-4PH、17-7PH、0Cr17Ni4Cu4Nb、07Cr17Ni7A1尿素鋼：725LN、316LM0D、310MoLN、00Cr25Ni22Mo2N
氣閥鋼：21-2N、21-4N、21-12N、23-8N、53Cr21Mn9Ni4N銅鎳合金：C70600、C71500、B10、B30、Cu90Ni10、Cu70Ni30
圓鋼、鋼管、板材、鍛件、法蘭、緊固件、支持非標(biāo)定制耐熱鋼：ZG30Cr18Mn12Si2N、ZG35Cr24Ni7SiN、
ZG35Cr25Ni20Si2、ZG40Cr25Ni35Nb、ZG40Cr28Ni48W5si2耐磨鋼：ZGMn13、BTMCr26、ZGMn13Cr2、
ZGMn17Cr2、ZG4CrMnMoSiNiRe、28CrMoCuB
熱處理用爐枕、爐板、爐管、爐排、料框、料枕、料盤、托盤；電廠用流渣管、煤粉管、下料管、耐磨管道、耐磨襯板、雙金屬管道；鋼廠用爐棍、滑塊、溜鋼槽、墊塊、爐門、爐框；礦山水泥機(jī)械用錳鋼齒板、合金錘頭、耐磨護(hù)板、錘臂、順灰管、窯口護(hù)板
際上，國外在一些全球技術(shù)層面有許多值得我國學(xué)習(xí)借鑒的地方科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步離不開對(duì)國際先進(jìn)科技成果的吸收和轉(zhuǎn)化趙院士認(rèn)為：“科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不能排外，應(yīng)該按照馬列主義觀點(diǎn)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不具備性”采訪更后，趙院士強(qiáng)調(diào)要?jiǎng)?wù)實(shí)求真，銳意進(jìn)取，才能真正搞好科研工作。 輸出就能滿足整車絕大多數(shù)的工況需求，從而僅需配以一個(gè)小型動(dòng)力電池只滿足急加速、制動(dòng)能量回收和低溫冷啟動(dòng)等特殊工況即可，國外豐田、現(xiàn)代等量產(chǎn)乘用車均采用此動(dòng)力形式 采用全功率氫能動(dòng)力系統(tǒng)，可以擺脫對(duì)大型鋰電池的依賴，避免大型鋰電池帶來的體積和重量困擾，也更加環(huán)保和安全，但技術(shù)難度大，系統(tǒng)集成能力和控制策略要求更高“格羅夫的開發(fā)理念就是要么不做，要做就一定要瞄準(zhǔn)國際前沿的技術(shù)路線去做”王濤說，“只有在全功率氫能動(dòng)力領(lǐng)域開發(fā)出格羅夫自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)，才能搶占?xì)淠芷囶I(lǐng)域的。