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1）閥控密封式電池?zé)o需加酸和保護(hù)，阻止在運(yùn)用進(jìn)程中掀開(kāi)頂蓋。

2 ）出廠后，須每隔6個(gè)月充電一次。

3）運(yùn)用前請(qǐng)查看蓄電池的外觀，運(yùn)用進(jìn)程中應(yīng)防止劇烈顫動(dòng)或機(jī)械損害，電池過(guò)放電后有必要馬上充電。

4）蓄電池的設(shè)備有必要由技能人士來(lái)進(jìn)行，如不留神電池殼割裂，接觸到硫酸，請(qǐng)用許多清水沖刷 。

5）主張循環(huán)運(yùn)用溫度為5℃-35℃，電池阻止淋雨、浸水。

6）設(shè)備搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分，防止損害電池柱。

7）電池在多只并聯(lián)運(yùn)用時(shí)，請(qǐng)按電池標(biāo)識(shí)“+”、“-” 性依次擺放，電池之間的間隔不能小于-15mm。

8）在電池聯(lián)接進(jìn)程中，請(qǐng)戴好防護(hù)手套，運(yùn)用扭矩扳手等金屬東西時(shí)，請(qǐng)將金屬東西進(jìn)行絕緣包裝，必定防止將金屬東西一起接觸到電池正、負(fù)端子。

9）若需求電池并聯(lián)運(yùn)用，一般不要跨越三組（只）并聯(lián)。

10）和外接設(shè)備聯(lián)接之前，使設(shè)備處于斷開(kāi)情況，然后再將蓄電池（組）的正極聯(lián)接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極聯(lián)接設(shè)備的負(fù)極點(diǎn)，并固定好聯(lián)接線。

11）運(yùn)用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱，儲(chǔ)存室之溫度有必要在-20℃-40℃之間，電池不得靠近火源，遠(yuǎn)離熱源，防止陽(yáng)光直射。

12）電池的打掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請(qǐng)不要運(yùn)用干布或撣子等 。

13）請(qǐng)勿自行拆修、分化電池，否則內(nèi)部的腐蝕物可能帶來(lái)?yè)p害，應(yīng)到修理店進(jìn)行保護(hù)。拆開(kāi)蓋片或裝入時(shí)，防止構(gòu)成蓋片缺陷，而影響電池正常運(yùn)用。  天龍蓄電池保養(yǎng)：一、影響閥控鉛酸蓄電池運(yùn)用壽數(shù)的 要素 
   閥控鉛酸蓄電池的正常運(yùn)用壽數(shù)在１０年以上，理論上可到２０年，但在實(shí)踐運(yùn)用中經(jīng)常出現(xiàn)容量缺乏或許前期失效的現(xiàn)象。影響閥控鉛酸蓄電池運(yùn)用壽數(shù)的要素許多，首要有： 
   1.環(huán)境溫度的影響 
  蓄電池在２５℃的環(huán)境下可獲得較長(zhǎng)的壽數(shù)[1]。溫度升高時(shí)，蓄電池的極板腐蝕將加重，一起將耗費(fèi)更多的水，然后使電池壽數(shù)縮短，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)溫度若升高１０℃，運(yùn)用壽數(shù)約下降一半。閥控鉛酸蓄電池的容量是跟著溫度的改變而改變的，25℃時(shí)蓄電池的容量為 滿；在25℃以上時(shí)，每升高10℃蓄電池的容量會(huì)削減一半。
因而有必要仔細(xì)做到根據(jù)實(shí)踐溫度的改變合理地調(diào)整蓄電池的放電電流，一起要控制好蓄電池室的溫度使其保持在22℃～25℃以?xún)?nèi)。 
2 .過(guò)度充電的影響 
長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充電狀態(tài)下，正極因析氧反響，水被耗費(fèi)，ｈ＋添加，然后導(dǎo)致正 附近酸度添加，板柵腐蝕加快，使板柵變薄加快電池的腐蝕，使電池容量下降；一起因水損耗加重，將使蓄電池有干涸的風(fēng)險(xiǎn)，然后影響蓄電池壽數(shù)。 
3. 過(guò)度放電的影響 
蓄電池過(guò)度放電首要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過(guò)度放電到其電壓過(guò)低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有很多的 酸鉛被吸附到蓄電池的陰 外表，在電池的陰極構(gòu)成“酸鹽化”。酸鉛是一種絕緣體，它的構(gòu)成必將對(duì)蓄電池的充、放電功用發(fā)生很大的負(fù)面影響，因而在陰極上構(gòu)成的酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電功用就越差，蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)就越短。 
4 、小電流放電條件的影響 
在小電流放電下構(gòu)成的硫酸鉛顆粒的尺寸遠(yuǎn)比大電流放電條件下的尺寸大，就是說(shuō)在大電流條件下晶體構(gòu)成的速度要比小電流條件下慢，晶體來(lái)不及生長(zhǎng)就很快被氧化復(fù)原了，因而顆粒比較小，而在小電流條件下，較大的硫酸鉛晶體就不簡(jiǎn)單被復(fù)原。如酸鉛晶體長(zhǎng)時(shí)間得不到整理，必然會(huì)影響蓄電池的容量和運(yùn)用壽數(shù)。因而對(duì)蓄電池在實(shí)踐放電電流下運(yùn)轉(zhuǎn)的容量應(yīng)有一個(gè)準(zhǔn)確的核算。 
  5 、不均衡性充放電的影響 
  有關(guān)的研討結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的散布有所不同，因而會(huì)導(dǎo)致板柵電化學(xué)功用的不均衡性[2]，這種不均衡性又會(huì)使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓發(fā)生差異，且會(huì)跟著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，構(gòu)成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國(guó)內(nèi)的規(guī)范要求，在一組電池中大浮充電壓的差異應(yīng)≤50mv，而發(fā)達(dá)的規(guī)范是≤20mv，所以應(yīng)注重并減小浮充狀態(tài)下蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)電壓的差異。 
  6、 熱失控現(xiàn)象 
因?yàn)殚y控鉛酸蓄電池選用貧液規(guī)劃，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當(dāng)充電電流增大時(shí)，就需要經(jīng)過(guò)安全閥來(lái)開(kāi)釋氣體，因而構(gòu)成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減并在充、放電進(jìn)程中發(fā)生很多的熱量，這些熱量如來(lái)不及分散使溫度劇增，就會(huì)構(gòu)成熱失控。熱失控發(fā)生的原因還有沒(méi)及時(shí)減小浮充電壓、安全閥不嚴(yán)或開(kāi)閥壓過(guò)低等等，在熱失控嚴(yán)峻的情況下如果放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因而對(duì)熱失控的問(wèn)題有必要引起高度的注重。 
7、 長(zhǎng)時(shí)間浮充電的影響 
  蓄電池在長(zhǎng)時(shí)間浮充電狀態(tài)下，只充電而不放電，勢(shì)必會(huì)構(gòu)成蓄電池的陽(yáng)極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅下降，然后構(gòu)成蓄電池運(yùn)用壽數(shù)縮短。

跟著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇及人類(lèi)對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒊毕δ艿忍烊荒艿拈_(kāi)發(fā)使用和電動(dòng)轎車(chē)工業(yè)的開(kāi)展，鉛酸蓄電池作為一種安全性高，電壓帶寬、價(jià)格低廉及高資源再生率的動(dòng)力產(chǎn)品將迎來(lái)寬廣地開(kāi)展空間。到時(shí)，一切鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊太陽(yáng)路燈；高速公路用燈；場(chǎng)所、家庭用電體系；電動(dòng)轎車(chē)等都是由鉛酸蓄電池組或鉛酸蓄電池堆供給能量。

 鉛酸蓄電池是一類(lèi)安全性高，電功用安穩(wěn)，制作成本低，應(yīng)用范疇廣泛，可低成本再生使用的“資源循環(huán)型”動(dòng)力產(chǎn)品。其出產(chǎn)屬深加工、勞動(dòng)密集型方法。近十年來(lái)，跟著國(guó)際動(dòng)力經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展和人民生活水平的日益進(jìn)步，鉛酸蓄電池的應(yīng)用范疇在不斷地?cái)U(kuò)展，市場(chǎng)需求量也大幅度的升長(zhǎng)，在二次電源中，鉛酸蓄電池已占有85%以上的市場(chǎng)份額。跟著人類(lèi)對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒊毕�能等天然能的開(kāi)發(fā)使用和電動(dòng)轎車(chē)工業(yè)的開(kāi)展,鉛酸蓄電池作為不耗費(fèi)地球資源的“綠色”工業(yè)，將面臨著寬廣地開(kāi)展空間。