派士博蓄電池簡介：
· 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 獨特配方，深放電恢復性能優良
· 采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標一致性好
· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆
派士博蓄電池產品特點：
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。
3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
派士博蓄電池性能結構特點：
l、正極板：特有的Pb。Ca多冗合金，使電池在具有更長循環壽命的同時，可承受高速率放電，提高了能量密度和改善了深度放電后電池的恢復性能；
2、極極保護套：根據密封電池板伸長(Grow—th)的特點，華達采取了預防措施，消除了電池在使用壽命期內因正極板牛長而造成正負極板短路的可能，保征了GFM電池使用壽命。
3、隔膜：采用AGM隔膜和極群預壓縮技術，克服了由于AGM隔膜吸酸后收縮而帶來的不良影響，同時極群所受壓力小再受外界因素干擾，保證了 電池的一致性和長壽命。
4、專利安全閥：專利安全閥采用***的町調節柱式電池單體結構，既能防止電池外部氧氣進入，又能防止電池內部酸霧逸出，具有良好的防爆性能，并保證電池安全運行。
5、極柱焊接保護工藝：氬氣保護焊，保證了極柱焊接部位無氧化渣及焊接深度。其次，存上述自動保護焊(氚弧焊)基礎卜灌注專。
6、 適應環境能力廣：
可在－20°C－－＋50°C的環境溫度下均使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于特殊電源
7、 放置隨意性強： 特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
8、 綠色無污染：蓄電池房不需要有耐酸防腐措施，可與電子儀器設備同置一室。
9、全新FML系列電池有更長的使用壽命
采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強，循環壽命更優越。
優化珊格放射形設計，具有更強勁的輸出功率。
獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的5-8年浮充使用壽命添加劑的合理使用。
規格參數：
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型號
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電壓(v)
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容量(ah)
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重量 (kg)
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外形尺寸（mm）
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長
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寬
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高
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總高
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MF12-7
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12
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7
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2.5
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151
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64.5
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94
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101
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MF12-12
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12
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12
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4.0
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151
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99
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94
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101
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MF12-17
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12
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17
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8.5
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180
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77
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167
|
167
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MF12-24
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12
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24
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9.0
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165
|
125
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175
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180
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MF12-38
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12
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38
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14.5
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197
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165
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175
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180
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MF12-65
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12
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65
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22
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350
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166
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175
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175
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MF12-100
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12
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100
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35
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407
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173
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210
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236
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MF12-200
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12
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200
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63
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520
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240
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220
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230
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派士博系列蓄電池產品特征：
蓄電池免維護，在壽命期內無需補加電液
采用電阻極小的內部件，體現放電效率
采用耐腐蝕優質合金及科學的內部結構設計，實現電池的長壽命
產品一致性好，各節電池間壓差別極小
化設計，電池比能量高
使用特殊鉛鈣合金制成的板珊，將自放電量到最少
派士博蓄電池使用范疇
1、通訊：汽車電話、移動電話系統、手提式無線電發報機、手提式終端機。
2、動力：電動東西、玩具、攜帶式吸塵器、無人轉移機器人。
3、信號系統、應急照明系統、安防系統。
4、EPS和UPS系統。
高智能化
· 監控模塊采用大屏幕液晶漢字顯示，聲光告。
· 可通過監控模塊進行系統各個部分的參數設置。模塊具有平滑調節輸出電壓和電流的功能，具備電池充電溫度補償功能。
· 具有多個擴展通訊口，可以接入多種外部智能設備（如電池測試儀、絕緣監測裝置等）。
· 現代電力電子與計算機網絡技術相結合，提供對電源系統的 “遙測、遙控、遙信、遙調”的支持，實現無人值守。
· 蓄電池自支管理及保護，實時自動檢測蓄電池的端電壓、充電放電電流，并對蓄電池的均浮充電進行智能控制，設有電池過欠壓和充電過流聲光告。
派士博膠體系列：
深度放電后回充性強，甚至在放電后在未及時補充電的情況下容量能100%得到回充。
是最理想的用于循環使用的電池——最適于每天使用。
長時間放電具有優越的性能。
更適合于高溫環境使用。
適于電力干線供電不穩定的環境。
無流動性的膠體電解液，使電解液在電池內部不產生分層現象。
無需平衡充電。
自放電小
非常準確的酸量控制，有效地保護了正極板并極大地提高了電池壽命。
采用厚極板，減小了板柵的腐蝕，并極大地提高循環壽命。
內阻低，充電接受能力強。
與鉛酸電池相比，在正常的充電條件下，電池內部水份損耗非常小。
德國先進技術造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。
隔板超高機械強度隔板的應用，避免了短路的產生的可能。
在沒有完全充足電的情況下，可以對電池進行放電，且對電池不會有任何損壞。
派士博蓄電池性能的維護：
1、清理：維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，端子上面的沾污和銹蝕。
2、打開排氣閥，觀察電池內部的電解液：撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋，露出免維護電池的橡膠排氣閥，小心拆下排氣閥，保存好，觀察電池內部情況。給電池加含0.1%～0.5%危險的電解液，到電池上面剛好有流動的電解液。同時，檢查是否由黑色雜質，如果有明顯的黑色渾濁雜質，說明電池的正極板已經明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質，需要等待4小時以后，水充分深入電池。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不需要進行本步驟作，應該直接進入步驟3預充電。
3、預充電：對電池進行恒壓限流充電。就是開始的時候，采用0.1C～0.25C電流充電，到16.2V以后，通過降低電流的方法，維持充電電壓，一直到充電電流下降到0.03C的時候，停止充電。注意，充電的時候，會有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出，為了不污染環境，電池應該放到耐酸的容器中。充電以后，觀察電池內部是否還有游離酸，如果沒有，需要補0.1%的危險溶液，一直到出現少許游離酸。
1.選用固體凝膠電解質.在平等體積下.電解質容量大.熱容量大.熱散失才能強.能防止通常蓄電池易發作的熱失控表象.對環境溫度的適應才能(高.低溫)強.
2.內部無游離的液體存在.無內部短路的能夠.
3.電解質濃度低.對極板腐蝕弱,濃度均勻.不存在酸分層的表象.
4.選用無銻合金電池極板.電池自放電率極低.在20攝氏度下電池寄存兩
年不需補充電.
5.選用滑動密閉技能(德國陽光公
6.長時刻放電才能及循環放電才能強．
7.選用高靈敏度低壓傘式氣閥(德國陽光公司專利).無滲液＼鼓脹表象.
8.超強的接受深放電及大電流放電才能.有過充電及過放電自我維護.電池在100%后仍可持續接在負載上.在附近內充 電可康復至原容量．司專利).即答應由電化學反響必定發作的電池運用后期的的極柱成長.又能保證其極高 的密封功用
派士博蓄電池的聯接運用：
1、聯接時，應當運用絕緣性東西，以防意外構成正負極短路。
2、蓄電池在座架上應墊以橡膠或毛氈，以減少振動， 避免由于振動而加速活性物質的墜落， 縮短運用壽數
3、接線前應先辨明電池正負極。裝有兩個6伏蓄電池的機車， 要先將其串聯， 然后接線。
4、接線時不要把東西放在電池上， 以防短路。
5、連線接頭與極樁聯接緊密， 以防燒損極樁。
6、搭鐵線要最終設備， 裝前先與機體劃擦， 在用電設備關閉的情況下， 如出現火花，說明電路中有短路， 應掃除缺點后再接。
7、蓄電池與適配器或負載聯接時，電路開關要位于斷開方位，蓄電池的正極應與適配器或負載的正極聯接，蓄電池的負極應與適配器或負載的負極聯接。
8、聯接用的螺母、螺栓、墊圈與聯接線應松緊適度、勻稱，應按捺螺絲松動和過緊。
派士博蓄電池的維護及檢查：
(1)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
(2)不能使用清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用四氯化碳之類的滅火器具。
(3)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。
(4)蓄電池長期不用時，應充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。
(5)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源，充電時將電池組取下，以利散熱(6)蓄電池在工作環境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。
(7)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。
(8)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。
(9)環境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，并在室內進行充電。電池充滿電后，應再延長充電2小時。
派士博蓄電池變形的原因：
派士博蓄電池變形不是突發的，往往有一個漸進的過程。
1）當蓄電池在充電容量達到80%左右進入高電壓充電區時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔到達負極，在負極板上進行氧復活反應，反應過程中會產生熱量。當充電容量達到90%時，氧氣的產生速度增大，負極開始產生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內壓超過開閥壓力，安全閥打開，氣體逸出，最終表現為失水。隨著蓄電池循環次數的增加，水分逐漸減少，導致蓄電池出現如下情況:熱容減小。在蓄電池中熱容較大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
2)某些蓄電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電時蓄電池發熱，當溫度上升到殼體的臨界溫度時，產生的熱量不能得到充分的散發，將導致蓄電池殼體變形。
3)由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。經過上述過程，蓄電池內部產生的熱量只能經過蓄電池槽散失，如散熱量小于發熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過'通道'。在負極表面反應，發出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環，即所謂的'熱失控'，最終溫度達到80%以上，即發生變形。
派士博蓄電池的技術指標：
1.容量。在規定實驗條件下，容量能達到的標準。我國要求：實驗10H率容量循環不低于0.95C
2.***放電電流。在電池外觀無明顯變形、導電部件不熔斷的條件下，電池所能容忍的***放電電流。
3.耐過充點電壓。完全充電后的蓄電池所能承受的過電能力。蓄電池在運行過程中不能超過耐過壓充電。按規定條件充電后，外形無明顯的滲透變形。
4.容量保存率。電池達到完全充電之后，靜止數十天，有保存前后容量計算出的百分比數。不低于百分之八十
5.密封反應性能。在規定的實驗條件下，電池在完全充電狀態，每安時放出的氣體量ML。密封反應效率不低于百分之九十五。
6.安全閥作用。為了防止閥控電池內壓異常升高損壞電池槽而設定開閥壓力。為了防止外部氣體自安全閥侵入影響電池循環壽命，而設立了閉閥壓力。
7.防爆性能，在規定的實驗條件下，蓄電池在充電過程中，內部產生的酸霧被抑制向外部泄放的性能。
派士博蓄電池性能的在線測試：
a、在供電系統中，關掉整流器由蓄電池組放電供給通信設備，在蓄電池組放電時找出蓄電池組中電壓較低，容量最差的一只電池來作為容量試驗的對象；
b、打開整流器對蓄電池組進行充電，等蓄電池組充滿后穩定1小時以上；
c、對a中放電時找出的最差的那只電池進行10小時率放電試驗，放電前后要測量該只電池的端電壓、溫度、放電時間和室溫。以后每隔1h測試一次，放電快到終止電壓時，應隨時測試，以便準確記錄放電時間：
d、放電時間乘以放電電流即為該電池的容量，當室溫不是25℃時，應按式（1）換算成25℃時的容量；
e、放電試驗結束后用充電機對該只電池進行充電，恢復其容量；
派士博蓄電池技術服務支持：
（1）現場免費培訓：UPS安裝開機時，將為用戶做一次現場培訓。對象是用戶方設備維護人員。開機調試在現場將負責向客戶介紹：
（2）用戶專項檔案：凡購買我公司設備的用戶，其基本資料（購機時間、機器型號、用戶聯系方式等）存入公司用戶資料庫，以便于提供用戶售后服務跟蹤。
（3）換機服務：產品在使用過程中如出現故障，經檢測非人為損壞或不可抗力損壞，不可維修的，由用戶或我公司填寫換機申請表，公司將協調貨源，派遣為用戶進行免費的換機、安裝服務。
（4）現場設備維修：產品在使用過程現故障，經檢測非人為損壞或不可抗力損壞，公司將為用戶進行免費現場檢測、維修。
派士博蓄電池性能的維護檢查：
使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設備部分的維護和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險很大程度上就潛伏在電池組。整組電池充電的特性是，如電池組內有一個或幾個內阻變大的老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電時，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會誤以為整組電池已充滿而轉為浮充狀態，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標準進行充放電，經多次浮充--放電--均充--放電--浮充的惡性循環，容量不斷下降，電池后備時間縮短。結論：如不定時檢測，找出老化電池給予調整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統的 安全運行。蓄電池經歷一次充電和放電，稱為一次循環（一個周期）。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規定值之前，電池所能承受的循環次數，稱為循環壽命。各種蓄電池使用循環次數都有差異，傳統固定型鉛酸電池約為500~600次，起動型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環壽命為1000~1200次。影響循環壽命的因素一是廠家產品的性能，二是維護工作的質量。固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。對于起動型鉛酸蓄電池，按我國機電部頒標準，采用過充電耐久能力及循環耐久能力單元數來表示壽命，而不采用循環次數表示壽命。即過充電單元數應在4以上，循環耐久能力單元數應在3以上。
創寧蓄電池性能的在線測試：
a、在供電系統中，關掉整流器由蓄電池組放電供給通信設備，在蓄電池組放電時找出蓄電池組中電壓較低，容量最差的一只電池來作為容量試驗的對象；
b、打開整流器對蓄電池組進行充電，等蓄電池組充滿后穩定1小時以上；
c、對a中放電時找出的最差的那只電池進行10小時率放電試驗，放電前后要測量該只電池的端電壓、溫度、放電時間和室溫。以后每隔1h測試一次，放電快到終止電壓時，應隨時測試，以便準確記錄放電時間：
d、放電時間乘以放電電流即為該電池的容量，當室溫不是25℃時，應按式（1）換算成25℃時的容量；
e、放電試驗結束后用充電機對該只電池進行充電，恢復其容量；
一、電池設備注意事項
1、 蓄電池應脫離熱源和易發作火花的當地，安全距離應大于0.5米。
2、 蓄電池應避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，氣體和腐蝕氣體的環境中。
3、 蓄電池室應有常常照明和事端照明，其照明用具應安頓在走道上方。
4、 蓄電池室地上應有滿意的承載才干，當蓄電池安頓在樓板上時，應向土建規劃供給荷重懇求。將蓄電池安頓在單獨的蓄電池室內，電池組周圍應留有滿意空間以便通風和保護電池。
二、電池設備留心事項
1、 因該電池系濕荷電態出廠，在運送、設備過程中，有必要當心搬運，避免短路。
2、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連線時，應運用帶絕緣包扎的東西;設備或搬運電池時，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中，避免磕碰沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥。阻止將東西、雜物或其它導電物品放在電池上。
3、 臟污的接線端子或聯接不牢均或許致使電池打火，所以要堅持接線端子聯接處的清洗，并擰緊專用聯接電纜（或銅排），使扭矩抵達不一樣聯接端子的規定值。作時不得對端子發作非緊固一切必要的其它應力。
4、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設備之間的聯接應合理便當、電壓降盡量小。不一樣規范、不一樣批次、不一樣廠家的蓄電池不能混用。設備結束聯接件和接通電池系統前，應細心查看電池系統的總電壓和正、負極性聯接是不是精確，電池間聯接是不是健壯。
5、 電池設備過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載聯接時，應將電池組中一個端子導電連線斷開，充電器或負載電路開關應位于“斷開”方位，以避免短路，并確保聯接精確，蓄電池的正極與充電器的正極聯接，負極與負極聯接。
6、 電池外殼不能運用清洗，應配備專用干粉救活用具。
7、 蓄電池是濕荷電態出廠，設備運用前請逐只查看單體電池的開路電壓，正常情況下應不低于2.08V/單體。若低于此值，需補充電后再運用。
8、 電池設備運用前，請逐只查看每只電池安全閥是不是健壯，若有松動，應立即旋緊。
9、 與單體電池聯接的系統或許有高電壓，設備時應留心避免電擊的危險。
10、在作條件答應的情況下，可以將電池架與地上的埋鐵進行焊接。
11、在電池架設備過程中阻止損壞電池架零部件的外表涂層。
定時充放電也叫做核對性充放電，即是對浮充電運轉的蓄電池，通過必定時刻要使其極板的物質進行一次較大的充放電反響，以查看蓄電池容量，并可以發現老化電池，及時保護處理，以確保電池的正常運轉，定時充放電通常是一年不少于一次。