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底部為無孔部分，利于集水迅速排出，防止二次滲漏。 透水管各項數據：集水部分：65% ～ 75% 排水部分：25% ～ 35% 主孔徑：＞ 3mm 主孔面積：＞ 7.5mm2 開孔率：＞ 8000個/平方米（展開） 環剛度：＞ 1.0Kpa 。
透水管軟式彈性透水導管的排水機理是通過包覆于彈簧鋼絲之上的非織造布及耐腐蝕、高強力合成纖維長絲組成的滲水復合層的過濾作用，使各種細碎石、粘土、細砂土、微粒有機物質等阻于排水管之外。
對工程有害的滲透水在壓力的作用下，通過滲透復合層進入滲水導管內，然后由導管排走，實現滲、排水的功能，達到排放潔凈水的目的。
我們對于此種橡膠止水帶設計及選用標準： 在工程設計及施工選用過程中，CB型中埋式橡膠止水帶的寬度及厚度應按以下條件確定:1、水壓小于4m,水平和垂直變形量不超過10mm 時，CB型中埋式橡膠止水帶的寬度不宜小于200mm，厚度不宜小于5mm；2、水壓為4-8m，水平和垂直變形量不超過30mm時，CB型中埋式橡膠止水帶的寬度不宜小于300mm，厚度不宜小于6mm；3、水壓大于8m,水平和垂直變形量超過30mm時，CB型中埋式橡膠止水帶的寬度不宜小于350mm ,厚度不宜小于8mm；4、水壓不大于8m,水平變形量不超過20mm，當無垂直變形時，CB型中埋式橡膠止水帶的寬度不宜小于200mm,厚度不宜小于5mm。
鋼板止水帶除此之外，當結構斷面尺寸大于500mm時，CB型中埋式橡膠止水帶的寬度不宜小于300mm，當CB型止水帶進行彎曲放置時，其轉彎半徑不得小于300mm。中埋式橡膠止水帶產品標準按止水GBl8173.2—2000是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性。
在各種荷載下產生彈性變形，從而經濟型中埋式橡膠止水帶起到緊固密封有效地防止建筑構件的漏水，滲水，并起到減震緩沖作用，可確保工程建筑物的使用壽命。本產品主要用于混凝土現澆時必須設有變形縫內，如水渠、隧道引出口、擋水壩、輸水渡槽等。
采用HDPE為材料的HDPE雙壁波紋管比相口徑的其他管材可通過更大的流量。換言之，相同的流量要求下，可采用口徑相對較小的HDPE雙壁波紋管。良好的耐低溫，抗沖擊性能。
HDPE雙壁波紋管的脆化溫度是-70℃。一般低溫條件下(-30℃以上)施工時不必采取特殊保護措施，冬季施工方便，而且，HDPE雙壁波紋管有良好的抗沖擊性�；瘜W穩定性佳。
由于HDPE分子沒有極性，所以化學穩定性極好。除少數的強氧化劑外，大多數化學介質對其不起破壞作用。一般使用環境的土壤、電力、酸堿因素都不會使該管道破壞，不滋生細菌，不結垢，其流通面積不會隨運行時間增加而減少。
由于熔抽法利用電爐熔化鋼水，因此可以較方便地調整鋼液的化學成分，從而生產出各種材質的鋼纖維和其它金屬纖維。改變熔抽輪上刻槽尺寸，熔抽輪的轉速和浸入深度，就可以改變鋼纖維的幾何尺寸。這種方法免除了上述三種方法從煉鋼到軋鋼、撥絲（或軋板）等繁雜的過程，使熔觸鋼水一次成形，加工成.終產品，其經濟效果是很顯著的。
在目前，世界上只有美國、英國、日本和中國掌握了熔抽法生產鋼纖維的生產技術。慶安鋼鐵廠從美國引進的全套熔抽法鋼纖維生產技術和設備巳于86年7月9日正式投入生產，生產出的多種不銹鋼纖維、普碳鋼纖維、超細鋼纖維、鋁纖維已大量供應市場.上述四種鋼纖維及其制造方法的特征比較。各種鋼纖維的抗拉強度。它們的價格和加工成本的大致比較見。
軟式透水管（直徑50、80、100、150）是利用壓力原理將土壤中的水份透入管體內，透水管內襯高強度彈簧線經磷酸防銹處理外覆PVC，外面包裹濾布。可承受高強度壓力，并能任意彎曲。施工簡易便捷。
止水帶接頭方法：中埋式橡膠止水帶接頭方法有兩種：一種是采用粘接劑進行冷接頭，一種是使用熱硫化模具進行熱接。下邊就分別介紹下兩種接頭方法：粘接劑冷接是采用橡膠止水帶專用冷接膠水、采用搭接法把止水帶需要接頭的斷面用磨光機磨平5~10厘米、涂膠水壓實即可，具有強度高、凝固快的優點、施工方便、省時省力，可達到一般工程質量要求�，F場熱接硫化法接頭是使用與止水帶匹配的熱硫化模具及生膠片現場硫化熱接，施工難度大，但接頭效果理想，適合對工程質量要求嚴格的項目。
塑料盲溝是將熱塑性合成樹脂加熱熔化后通過噴咀擠壓出纖維絲疊置在一起，并將其相接點溶結而成的三維立體多孔材料。在主體外包裹土工布作為濾膜，有多孔矩形，中空矩形，多孔圓形，中空圓形四種結構形式，具有多種尺寸規格。
聚丙烯主要通過利用鹵素阻燃劑和三氧化二銻等協效劑共同作用來獲得阻燃效果，通常首先在聚丙烯切片中添加高濃度的阻燃劑及其它助劑，經過共混制造阻燃母粒，然后與常規聚丙烯切片纖維熔融紡絲成形，制備具有阻燃性的聚丙烯纖維。
現代合成材料技術的發展為淺盆地形態的人工環境循環系統提供了更加方便的營造手法，利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預系統更加靈活、輕便，系統構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；3、澆灌系統（在土壤基層中預埋）；4、聚酯無紡布水土保持過濾層；5、蓄排水層；6、細石混凝土防水保護層；7、防水層(依設計)；8、找平（找坡）層；9、車庫頂板鋼筋混凝土結構。
土工膜基面清理基面一定在按設計要求清理好，這是確保防滲效果的關鍵，特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈，基面不允許有局部凹凸現象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，使之密實平整。
主要性能：鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設計方法大體與普通混凝土相同，不同點為：強度雙控標準（抗壓強度和彎拉強度）；鋼纖維摻量根據設計要求的彎拉強度確定；單位用水量和砂率與纖維摻量有關，每摻加0.5%（體積率）鋼纖維，單位用水量增加6kg，砂率增大2%。鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運轉和施工性能，纖維在混凝土中不會結球，分布均勻，可在商品混凝土攪拌站進行生產并能用于泵送施工。
施工中常用的排水板有：自粘PE排水板，塑料排水板，蓄排水板，卷材排水板，防滲水排水板，復合排水板，立體排水板，片狀排水板等。
鋼塑軟式透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結構，無紡布內襯過濾，使泥砂雜質不能進入管內，從而達到凈滲水的功能。滌綸絲外繞祉覆層具有優良吸水性，能迅速收集土體中多余水份。軟式透水管產品特點：重量輕，易于運輸及操作。 適應的溫度范圍廣。
耐侯性（抗老化）優越，使用壽命極長�？箾_擊能力極強，具有優良的抗化學腐蝕能力。 集水能力極強，是其他類似產品沒的5至10倍。 流體流動速率快，是相同直徑的鋼廣混凝土或波紋管的2到3倍。將集水迅速排走，避免水土流失。
分類：從結構形式上可分為CB型止水帶和CP型止水帶兩種。CB型止水帶是指中間有孔的中埋式止水帶，可分為CB型橡膠止水帶、CB型塑料止水帶兩類。主要適用于各種混凝土構筑物的伸縮縫、沉降縫及防震縫等，具有與混凝土錨固緊密、止水密封和適應變形縫伸縮變形的能力優秀等。
CP型止水帶是指中間無孔的中埋式止水帶，可分為CP型橡膠止水帶、CP型塑料止水帶兩種。主要適用于各種變形量不大的混凝土構筑物的施工縫、完全收縮縫、不完全收縮縫、伸縮縫等，具有與混凝土錨固緊密、止水密封及彈性拉伸變形等特點。
國外己使用二十多年，廣泛應用于隧道防滲排水，鐵路公路的路基排水,軟基筑堤,擋土墻反濾,坡面與坡內排水,地下建筑的排水防潮,草坪的集排水系統,天臺花園集排水,污水處理廠與垃圾填埋場等各類工程,受到工程界的普遍歡迎。
使用壽命塑料盲溝由耐腐蝕纖維制成的濾漠和改性聚乙烯的三維立體網狀組合，都具有在土中、水中永不降解的優點，加以抗老化配方，可保持材質無變化的特點。濾膜的可選擇性塑料盲溝的濾膜可根據不同的土質情況選用，充分滿足工程的需求，且避免了老產品濾膜單一的缺點。施工方便塑料盲溝的比重輕，現場施工安裝十分方便。施工效率大大加快。柔性好，適應土體變形。
盲溝通常為矩形或梯形，在盲溝的底部和中部用較大碎石或卵石（粒徑30～50MM）填筑，在碎石或卵石的兩側和上部，按一定比例分層（層厚約150MM），并填較細顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），做成反濾層，逐層的粒徑比例，大致按4：1遞減。砂石粒顆粒小于0.15MM的含量不應大于5%�；蛴猛凉ず铣刹牧习锌椎挠菜芄埽芩闹芴钜源笥谟菜芄芸讖降牡攘剿�、礫石，組成盲溝。
磷—溴協效阻燃體系用于聚丙烯纖維的阻燃具有良好的阻燃效果，環境污染小，而磷—氮協效阻燃體系用于聚丙烯纖維具有更好的阻燃效果，但是在聚丙烯纖維中的應用條件相對較高。
中國稱丙綸，以等規聚丙烯為原料紡絲制得的合成纖維,是化學纖維中最輕的品種；強度為35～62cN/dtex；耐磨性僅次于聚酰胺纖維；耐腐蝕性良好，尤其是對無機酸、堿穩定性很好；不發霉,不腐爛,不怕蟲蛀等。但染色較困難。
目前，可采用染料或顏料熔體著色、色母�；蜃⑸淙旧燃彸捎猩z；也有在聚合時加入添加劑進行共聚或接枝共聚，使聚合體大分子上引入能與染料相結合的極性基團，再按常規法染色
防排水保護板都有的凹凸式中空立筋結構，可以快速有效導出雨水，大大減少甚至消除防水層的靜水壓，通過這種主動導水原理可以達到主動防水的效果。承德軟式滲透水管多少錢每米—（專賣）集團歡迎您呼倫貝爾軟式滲透水管多少錢每米—（專賣）集團歡迎您
設置暢通的水、氣循環通道，建立依靠重力自排體系經過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系，雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚，若沒有有效的排水、透氣循環系統，深根植物會因澇害死亡。蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內構造空間，能夠滿足國內各個地區不同降雨強度下的排放強度要求，完全適合依靠積水自重達到自由排放要求；并能實現一定的蓄水效果。
根據該項目的具體條件，其地下車庫種植頂板的蓄排水等構造層次推薦下述系統設計，構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填；2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；3、聚酯無紡布水土保持過濾層；4、蓄排水層；細石混凝土保護層；6、防水層（依設計）；7、找平層/找坡層（可省略）；8、車庫頂板鋼筋混凝土結構；
土工膜復合鋪設：鋪膜時，一定要由上下而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過緊，一般要略松一點，但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護層以前，極易被風吹動，所以一次鋪膜面積不宜達大，最好邊鋪膜邊蓋保護層土料。根據廠家提供資料，復合土工膜幅寬1.0~1.9m，本工程選用1.9m幅寬，以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法，本工程設計采用膠粘，接縫寬50mm。若發現土工膜的刺破或撕破之處，一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補好。
土工膜保護護面。靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩，不允許有粒徑大于6mm以上顆粒，否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實，保證干容重在1.5以上，并隨時取樣檢驗�；靥畋Ｗo層及砌筑塊石護面時，一定要輕放，以免撞破土工膜。在塊石護面下面，應鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層，以防止因水位變化，風浪等因素的影響而淘刷土料保護層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌，石塊應緊密嵌固，面層塊石個體重量應大于48kg，所有空隙均用小塊石充填。