相關車型資訊：
灑水車操作注意事項
1.對水源的要求
當灑水車利用河溝、池塘作為水源時，注意吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的要求是有區別的，清水泵要求水中不能有雜質，濁水泵則要求水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵第一次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
3.進水管必需要真空
吸水時進水管系統必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
選配發動機型號和功率：
東風朝陽朝柴動力有限公司 型號：CY4SK251 功率 115KW/156馬力（最常選裝發動機）
廣西玉柴機器股份有限公司 型號：YC4FA130-50 功率95KW/130馬力 （最常選裝發動機）
標準配置：
東風股份大多利卡底盤(襄陽)，3800mm軸距，2030mm寬排半駕駛室，2.5噸前橋，5.5噸后橋，192mm厚大梁，6檔變速箱，7.50R16鋼絲胎，斷汽剎，方向助力，帶ABS.
備注：選裝中控鎖、電動窗、空調。
1、該車罐體有效容積為：6.7立方米；
介質 : 水,密度:1000千克/立方米；
2、 防護材料 :Q235A碳鋼；
3、ABS控制器型號：ABS/ASR-24V-4S/4M;6；
生產廠家：襄陽東風隆誠機械有限責任公司
4、另文字噴涂位置、車輛顏色及局部細節可變化。
灑水泵特點：
一般灑水車區別于，多功能消防灑水車裝配了兩套水路系統，一套車載泵低壓水路系統，一套消防泵高壓水路系統。
車載泵低壓水路系統，安裝80QZB-60灑水泵，水泵流量60m3/h，采用變速箱側置取力，駕駛室前底部兩側配置彎頭前沖噴槍，后部工作平臺安裝消防灑水炮，車輛后部兩側下部安裝壓力灑水，上部安裝花灑，具有自吸、自流、和回水等功能。可實現灑水、降塵、道路沖冼、園林綠化和應急消防等用途。
高壓水路系統，安裝CB10/60消防泵。采用離合器與變速箱之間夾心取力器，發動機全功率取力，動力強勁，消防泵流量可達到216m3/h，配置50型的消防水炮，安裝在后操作平臺上，射程可達到65m，消防炮能夠實現360度水平回轉，-30~80度上下回轉，能夠滿足多種環境消防作業。
水炮噴射形狀可調：
直沖、大雨、中雨、毛毛雨、霧狀、可連續調節，360度旋轉。
垂直吸程≧7米，灑水寬度≧14-16米，射程≧28-30米，揚程90米，引水時間<5min，流量90m3/h；
灑水車工作原理：
灑水車是利用本車發動機動力通過取力器驅動車載灑水泵，從進水口向本車罐體中的水通過管道輸送到各個噴頭，從而實現各種功能。
操作系統：
主要由發動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產生動力，將罐體內部的液體通過管網噴灑出去。
灑水車工作圖片展示
相關環衛資訊：
灑水車操作時應該注意哪些地方：
1.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。
2.冬季放水
冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。
3.灑水注意事項
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉；使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
4.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用。
水泵的安裝維護與保養，問題解決方案
安裝說明:
1.安裝時管路重量不應加在水泵上，應有各自的支承體，以免使變形影響運行性能和壽命。
2.泵與電機是整體結構，安裝時無需找正，所以安裝時十分方便。
3.安裝時必須擰緊地腳螺栓，以免起動時振動對泵性能的影響。
垃圾車又稱箱體可卸式垃圾車、鉤臂式垃圾車、車廂可卸式垃圾車。是一種采用可伸縮的鉤臂實現垃圾箱的二次吊裝，可將垃圾箱自行吊上放下，并可自動傾倒垃圾的專用環衛垃圾運輸車輛。該車廣泛適用與城市街道學校垃圾處理，用于城鎮袋裝、散裝生活垃圾物的收集、運輸、卸料作業等。可一車配備多個斗，各個垃圾點放置多個垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，方便傾倒。
柴油機機油在冷卻、潤滑各運動副時，必然要消耗一部分機油，而消耗掉的機油，則被俗稱為燒機油，機油消耗量的多少常用機油消耗量與柴油消耗量(機·燃比)的比值來衡量。
標準規定:機油與柴油消耗比值應小于0.8%，超過0.8%，則被視為機油消耗指標較高，而正常機油消耗量的評定，必須排除柴油機各部位漏機油。柴油機燒機油嚴重(機油進人燃燒室隨同柴油一起被燒掉)的主要原因如下:
(1)氣閥導管擋油罩破損，機油順氣閥與氣閥導管間隙進人嫩燒室。
(2)氣缸套嚴重磨損，氣缸孔損傷，活塞環彈力變小，機油順氣缸壁進人燃燒室。
(3)第二道活塞環上、下兩面裝反(第二道環多為外切口扭曲環，外切口向下)。
(4)活塞環對口或卡死，機油順氣缸壁進人燃燒室。
(5)進、排氣閥擋油罩高度較短，當氣閥運行至上止點時，擋油罩無法罩住氣閥導管，機油順氣悶與氣閥導管間隙進人燃燒室。
(6)活塞環斷，油環不能刮油，機油順氣缸壁進人嫩燒室。