充油電纜
充油通信電纜型號HYAT
鎧裝充油電纜 HYAT22 HYYT23 HYAT23 HYAT53
充油電纜執行標準：YD/T322-2013
充油電纜結構特點： HYAT型市內通信電纜采用全色譜絕緣，鋁塑綜合護套(即電纜的縱包屏蔽鋁帶與護套粘結成一體，形成密封護層)，具有電氣性能優越，施工方便的特點。
充油電纜主要電氣性能：
1. 充油電纜直流電阻:20℃, 0.4 ≤148 0.5 ≤95.0 0.6 ≤65.8 0.8 ≤36.6
2. 充油電纜絕緣電氣強度：導體之間1min 1kv不擊穿 導體與屏蔽1min 3kv不擊穿
3. 充油電纜絕緣電阻：每根芯線與其余線芯接地， HYAT電纜大于3000MΩ.km。
4. 充油電纜工作電容：平均值 52±2nF/km
5. 充油電纜遠端串音防衛度：150kHZ時組合的功率平均值大于69dB/km。
HYAC自承式(8字形)通信電纜用途：
自承式非填充型電纜適用于本地電信網的城市與鄉鎮電信線路，也適用于接入公用網的專用網線路。吊線和電纜用同一外護層，經濟實用，安裝敷設方便。在一30~C一60~C的環境條件下，電纜的機械和電氣性能保持不變。
根據建筑復合型外墻在室外氣象參數周期性變化的邊界條件,建立了復合墻體內表面溫度在一維非穩態導熱控制方程作用下的計算模型,結合夏熱冬暖地區復合墻體的結構特點及該地區的夏季氣象參數,分析了不同朝向復合墻體隨室外氣象參數變化的內表面溫度響應特性及變化規律,為復合型墻體在隔熱和室內舒適性方面的研究提供了理論指導.
結構：
導線：退火裸銅線，銅線直徑為0．32，0．4，0．50，0．60，0．70，0．80，0．90mm。
絕緣材料：高密度聚乙烯或乙／丙共聚物，絕緣線的顏色符合全色譜標準。
絕緣線對：二根不同顏色的絕緣線按不同的節距扭絞成對，采用規定的色譜組合以便識別。
纜芯結構：以25對為基本單位，超過25對的電纜按單位組合，每個單位用規定色譜的單位扎帶繞扎，以便識別不同的單位。100對及以上的電纜加有1%的預備對。纜芯包帶：用聚脂薄膜帶繞包。
屏蔽：用軋紋或不軋紋金屬帶縱包子纜芯包帶之外，兩邊搭接。屏蔽帶表面涂敷的塑料薄膜與護層粘接
護套：黑色低密度聚乙烯。
吊綫：吊線為7股鍍鋅鋼絞線，標稱外徑為 6．3mm和 4．75mm兩種，其抗張強度分別不小于3000kg和1800kg，吊線用熱塑性涂料涂敷，以防鋼絲銹蝕。
識別和長度標記：電纜外表面有性識別標記，標記間隔不大于1m，標記內容有：導線直徑、線對數量、電纜型號、制造廠廠名代號及制造年份，長度標記以間隔不大于1m標記在外表面上。
阻燃通信電纜型號：ZR-HYA、ZR-HYAC、ZR-HYAT、ZR-HYA53、ZR-HYAT53、ZR-HYV、ZR-HYA23、ZR-HYAT23、ZR-HYA22、ZR-HYAT22
產品說明：本廠生產市內通信電纜適用于固定敷設架空或地埋
阻燃通信電纜ZR-HYA：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYAT：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYAC：銅芯實心聚烯烴絕緣自承式擋潮層阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYA53：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼塑帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYAT53：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼塑帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYA22：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚氯乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYA23：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYAT22：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚氯乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYAT23：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
執行標準：YD/T322-2013結構特點：ZRC-HYA型市內通信電纜采用全色譜絕緣，鋁塑綜合護套(即電纜的縱包屏蔽鋁帶與護套粘結成一體，形成密封護層)，具有電氣性能優越，施工方便的特點。主要電氣性能：1.阻燃通信電纜直流電阻:20℃, 0.4 ≤148；0.5 ≤95.0；0.6 ≤65.8；0.8 ≤36.6 2.阻燃通信電纜絕緣電氣強度：導體之間1min/1kv不擊穿導體與屏蔽1min/3kv不擊穿3.阻燃通信電纜絕緣電阻：每根芯線與其余線芯接地，HYA電纜大于10000MΩ.km,HYAT電纜大于3000MΩ.km。4.阻燃通信電纜工作電容：平均值52±2nF/km 5.阻燃通信電纜遠端串音防衛度：150kHZ時組合的功率平均值大于69dB/km。
撫州耐火屏蔽雙絞線NH-RVSP（阻燃）廠價應用液壓伺服試驗機及自制落錘沖擊設備進行了三點彎曲試驗,在8個數量級的加載速率下,測定了高強混凝土的斷裂能.結果表明:高強混凝土斷裂能隨著加載速率的提高而增大,且在低加載速率范圍該趨勢溫和,在高加載速率范圍該趨勢顯著.