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同時雙方規劃11和717兩場超級品牌節活動，主打新品及套購戰略，推進品牌在蘇寧全渠道的銷售及推廣。近年來，伴隨家電市場的升級趨勢，越來越多的用戶在選購家電時，不再只聚焦硬件，而是希望能夠融于場景、進行體驗化消費。提前洞察到這一趨勢，蘇寧在1年深耕后，順利完成了全場景零售布局，而也成功實現向智家的轉型，提出智慧家庭解決方案。如今，蘇寧與以逆勢增長的搶眼業績，證明了雙方通力合作的正確性。
近日，“海運新絲路媒體調研團走進座自動化碼頭“中遠海運廈門遠海碼頭”，感受智慧港口的安全、快捷、運作。廈門遠海碼頭位于廈門港海滄保稅港西區，擁有個自主知識產權的全自動化碼頭，也是世界上個堆場平行碼頭布置的自動化碼頭，實現全自動化碼頭和常規碼頭混合作業模式，并于219年7月發布廈門智慧港口5G應用。廈門遠海碼頭致力綠色港口建設廈門遠海碼頭主要投資、建設、經營廈門海滄港區13#散雜貨泊位及14#-17#四個集裝箱專用泊位，岸線總長186米，陸域縱深81米，占地面積132.67萬㎡，年設計集裝箱吞吐26萬標箱、散雜貨37萬噸。
今年的大票零擔市場特別冷，除了聚盟拿到了新一輪融資，別無其他重磅消息。近期運滿滿、貨拉拉切入大票，算是給行業內帶來一些話題。雖然仍有多家平臺活躍在朋友圈，但進展低于預期，除了投資人，大多數創業者也都仍保持觀望態度。對于這一階段的大票零擔市場，我們非常有必要進行一次深入理性的分析。核心導讀：1）大票零擔是相對獨立的賽道：從目前的底層技術和成本結構看，大票零擔與全網快運、區域零擔仍是三個相對獨立的賽道，彼此有明顯的區隔；行業困局：大票零擔的主要運營模式是專線，這是一個階段性模式，在當前節點還是有生命力的，但很明顯是一個衰減模型；先烈教訓：在不恰當的時間采用了不恰當的方式，沒有戰略定力的情況下，踩了無數的雷，但對后來者參考意義不大；新一代探索者：三方貨源整合、實體整合、互聯網平臺三種模式共同存在，起步姿勢不同，理論基礎也不同；展望未來：終點模型清晰，粗線條路徑基本形成，考驗創始團隊落地能力和創業心態。
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