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從快遞包裹量看消費增長統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，218年三四線及以下城市人口占比高達77.55%。近1億人的巨大人口基數(shù)帶來旺盛的消費需求，這從下沉市場屢創(chuàng)新高的快遞包裹量上可見一斑。阿里、京東等電商平臺已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了今年雙十一的業(yè)績數(shù)據(jù)，其中為亮眼的是低線城市的消費者成為這場盛宴的主力：天貓家電、美妝等爆款產(chǎn)品有超過6%訂單來自下沉市場；聚劃算鮮花、個人洗護、香水、汽車配件、按摩、數(shù)碼產(chǎn)品這些強消費升級的品類中，三至五線城市的增長全部超過8%；京東低線級市場下單用戶數(shù)同比增長也超過6%。
大屏幕上的數(shù)據(jù)顯示，與去年相比，部分發(fā)件大省在全國業(yè)務量中同比降低，濟南等中部城市則異軍突起。劉君說：濟南發(fā)件量是平時的數(shù)倍。這是引導快遞企業(yè)到中西部城市打造前置倉后的一個好現(xiàn)象。馬軍勝分析道，他們經(jīng)過市場分析、綜合考慮開始在中西部城市建立前置倉。這樣能實現(xiàn)更高質(zhì)量地發(fā)貨，在提率的同時，還降低了企業(yè)成本，提升了消費體驗。中通全網(wǎng)攬收量突破1億件后，馬軍勝撥通了中通快遞董事長賴梅松的電話：不容易，這是你們努力的結(jié)果。年，“長安號”班列繼續(xù)保持了高質(zhì)量、高頻次開行態(tài)勢，1-1月“長安號”開行已超過17列，班列開行量、重載率及貨運量等指標始終位居全國前列，已成為全國班列高質(zhì)量發(fā)展的典范。記者從西安港務區(qū)管委會了解到，218年全年中歐班列“長安號”共開行1235列，重載率、貨運量和實載開行量均位居。年1~12月，“長安號”全年共開行1235列，全年實載開行總量位居。其中中歐方向累計開行64列(去程227列，回程413列)，中亞方向累計開行595列(去518列，回程77列)。年全年，“長安號”共到發(fā)51383車，其中重車51355車，重載率達99.9%。月份，“長安號”單月重載率高達1%(合重車93列)。年全年，“長安號”運送貨物總重達12.2萬噸，位居。西安港務區(qū)持續(xù)做優(yōu)線路，創(chuàng)新模式，“一單到底”提升長安號運輸時效，長安號(西安——安卡拉)對接“”中間地帶，跨里海班列是中歐班列運營史上班跨越里海且穿越海底隧道的班列，運行時間12天。月，企業(yè)對郵政管理部門轉(zhuǎn)辦的申訴未能按規(guī)定時限回復的有7件，與去年同期相比減少1件。郵政服務申訴情況郵政業(yè)消費者對郵政服務問題申訴情況1月，郵政業(yè)消費者對郵政服務問題申訴337件，環(huán)比下降4.7％，同比下降87.9％。郵政服務問題申訴量情況統(tǒng)計表郵政業(yè)消費者對郵政服務申訴的主要問題是郵件延誤、投遞服務和郵件丟失短少，分別占申訴總量的25.8％、24.3％和15.4％。郵政服務問題申訴量環(huán)比、同比均呈下降趨勢。
前三季度，社會消費品零售總額同比增長8.2%，終消費支出對經(jīng)濟增長的貢獻率達到6.5%。從區(qū)域看，鄉(xiāng)村消費增速高于城鎮(zhèn)消費。前三季度，鄉(xiāng)村消費品零售額增速比城鎮(zhèn)快約1個百分點。從渠道看，呈現(xiàn)線上消費明顯快于線下的特點。前三季度，全國實物商品網(wǎng)上零售額同比增長2.5%，比社會消費品零售總額增速高12.3個百分點。大家也都注意到，剛剛過去的雙十一，各大電商的成交額屢創(chuàng)新高，大家可以感受到，巨大的消費熱潮撲面而來。
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