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整個過程非常流暢，船上駕駛室與遠程指控中心均未進行人工干預，全部由船自主完成。筋斗云號按照貨船型線參數設計建造，滿足船級社入級規范要求，是首艘按照IMO《M：SS試航暫行指南》展開評估和測試的自主駕駛貨船。與大多數自主航行試驗項目采用拖輪改裝不同，筋斗云號在動力上與貨船相同，都是典型的欠驅動系統，控制難度高。筋斗云號從布置、型線、體系架構等各個方面均與貨船一致，成果在貨運船舶可快速推廣應用，具有極高的研究開發價值。
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