刷航標安全技術措施
本工程的特點是工期短，專業單一，質量和工藝要求高，高空作業程度高。為此，制定以下措施。
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與傳統蒸汽重整相比，甲烷與二氧化碳催化重整制合成氣，具有投資少、效率高、能耗低，以及合成氣中氫氣與一氧化碳比例合理等優勢。3其他利用采用二氧化碳在石油化工上的開發應用還有許多途徑，如二氧化碳與甲烷合成甲酸，二氧化碳與乙烯合成丙烯、二氧化碳與丙烯合成甲基丙烯酸，二氧化碳與乙烯合成丙烯酸；二氧化碳轉變為汽油單程收率為26%，國外已建成合成燃料裝置，由甲烷和二氧化碳制取清潔柴油、石腦油和石蠟。日本開發以二氧化碳和天然氣為原料的兩步法合成烴新工藝，反應的單程收率為8%，合成的烴可簡單分離得到汽油、柴油、煤油等。
一、技術管理措施
1、認真編制作業指導書中的安全文明施工措施。做到一切施工活動有安全施工措施，并指出該項作業
的主要危險點和防范措施。無針對性安全措施和安全交底，嚴禁布置施工。
2、電氣作業嚴格執行“電業安全工作規程”中的“二票三制”。
3、組織施工人員進行現場安全教育和安全方案的學習。熟識現場環境，明確安全要點，充分了解操作
程序和規程。請廠方安全部門對施工人員進行安全教育，學習廠紀廠規，嚴格遵守甲方的各項安全制度
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MVR是現時效率的蒸發技術，但投資和營運的費用仍然較高。所以當務之急是要在第三階段提高濃縮比，減少蒸發量。先來看下成本。蒸發工段的投資和運行成本蒸發回收是整個零排放工藝要求的終環節。為了節省成本業界一般采用MVR。具規模的MVR建造成本在6~7萬元/(ht)-1。除此之外，運行費用也需要考慮。MVR使用蒸汽再壓縮技術，提高蒸汽使用率，極具效益的MVR進液蒸發成本約6~8元/t。目前膜濃縮存在的問題為降低蒸發量，有些廠家采用RO膜技術進行濃縮。
4、施工時，所有施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶。
5、所有施工人員班前嚴禁酗酒。風力達到6級以上，陰雨天，嚴禁施工。
6、高空作業用的尼龍繩，選擇規格不低于φ20，使用前，應做詳細檢查，不能有斷股腐蝕等損壞。懸
吊滑輪在使用前，應進行檢查和測試，禁止使用不符合要求的滑輪。
7、高空施工中使用的所有工具、材料、設備在吊裝放置中，應嚴格按規定固定，保證不能墜落傷
擊設備和地面人員。施工人員必須穿戴好安全帽、防護鏡及相關勞動安全防護用品。一定要遵循由上至
下的施工程序。當日施工結束，應進行每日安全小結，發現問題，要及時采取整改措施。
8、在現場發現違規操作，應立即制止，停止違規操作人員的施工，待進行安全教育和學習并提高認識
后，再恢復施工工作。
9、煙囪施工期間，在盡可能大的區域內設置安全區，并設置明顯警戒標志，禁止非本工程人員進入。
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Kaenan（1983）報導活性污泥法能去除滲濾水中99%的BOD5，Venkataramani等人發現，滲濾液中8%以上的有機碳能被活性污泥法去除，Mard（1985）報導，對于COD4mg/L～13mg/L、BOD16mg/L～11mg/L、NH3+-N87mg/L～59mg/L的滲濾水，混合式好氧活性污泥法對COD去除率可穩定在9%以上。Pirbazari等人對眾多實際運行的垃圾滲濾液處理系統調查后指出，活性污泥法比其它好氧法處理效果佳。