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配件210181FANN齊全Sd和SD超差只能報廢。三.軸承靈活性不好軸承靈活性不好，其主要原因有：鉚合時軸承內部進入污物。鉚合時壓力太重，使保持架變形。模具受力不均，使保持架受壓不均，產生變形。鉚釘直徑超差，長度超差，使鉚合時，同一保持架鉚釘變形量不等，使保持架變形。保持架球窩尺寸超差，使鋼球轉動無足夠的徑向間隙。合套時徑向游隙太小。個別出現混入大球，不能轉動等。四.徑向游隙超差按徑向游隙要求進行合套，出現徑向游隙超差，主要原因有：套圈尺寸分選的數值不準確，由于分選中的偶然誤差，測量系統誤差等造成。
將接地線插入接地（Ground）插座，這樣絕緣了表的右側檢測電極（與插座在同側）。將鱷魚夾接到你的地線上。

將表放在被測表面上，按住測量（TEST）按鈕，持續發光的LED指示出對地電阻值的量級。這個測量值的單位是歐姆。

阻抗值的轉換點為1/2級對數即3.16×10n，轉換點的線性值為每測量檔的中值(mean value per unit)的±10%。

測量用儀器：十進電阻箱，測試電極

電阻箱的電阻需要有1×103歐姆到 999×106兆歐姆或109，測量大于109阻值時采用CAD技術(cad Generated techniques)，因為采用9伏電壓驅動很難驗證阻抗值大于999×106的電阻。

將電阻箱的兩個電極連接到測試儀的兩個平行電極上，將電阻調到1K位置，表的103發光二極管(LED)應亮，其它檔的校準依此類推，測量阻抗轉換點時，按下開關的同時連續調節阻抗電橋的阻抗值，并觀察下一檔LED燈常亮時的阻抗值(這時的值為轉換阻抗值)

FANN 滑塊 206903
FANN 配件208016 
FANN 配件208017 
FANN 配件209703 
FANN 配件210182 
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FANN 配件207980 
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FANN 失水儀 
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FANN失水儀 
FANN 粘度計
FANN 配件206768
配件210181FANN齊全為了能夠更加客觀地得出測試結果，按照GB/T19233-28的標準，在轉榖試驗臺架上模擬汽車在市區、市郊和綜合的行駛環境下進行了燃油消耗量試驗。相比HPS，采用耐世特EPS的汽車每行駛1公里能夠節省約4.2%的耗油量,約.33升。EPS是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。與HPS相比，EPS完全摒棄了HPS所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發動機上的皮帶輪，不但維護保養上幾乎沒有什么要更換助力油、檢查管道及閥門的繁瑣，更重要的是，它完全不受發動機轉速的影響，低速時，助力反而可以更大，而高速時，又可以降低轉速甚至不工作，既節省燃油消耗、降低污染物排放，又大幅度地提升了車輛的舒適性和安全性。

BD丨SENSORS DX19-DMP 331P 500-S150-E-100-K31-1-0-1-000

BD丨SENSORS DX19-DMP 457 壓力傳感器( 600-1602-E-3-G01-100-1-000) 
BD丨SENSORS DX19-DMP 457 壓力傳感器( 600-2500-E-5-G01-100-1-000)

BD丨SENSORS DX19 DMP 457 600-S300-E-5-TR3-100-1-000
BD丨SENSORS 430-V152-1-1-1-100-3-000
BD丨SENSORS DMP 331P 500-1002-1-2-100-C61-1-0-1-517
BD丨SENSORS PS111  006-001-000-121

BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMP 457 （600-V502-1-3-G10-100-1-000）

BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMP 331Pi
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMK 331P
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMK 351P
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMP 331P
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMP 331i
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMP 333i
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DCT 531
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DCT 532
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DCT 533
配件210181FANN齊全一般來說，進口的材料應優于國產的材料。消費者應該知道，任何產品做出相同的形狀并不難，難的是貌似而神不離。任何消費者都希望自己所采購的滑動門五金能無故障長久使用，所以高質量的滑動門五金生產商也必須考慮，制造鋼軌的鋼板配比和鋁合金軌道的合金配比問題，所以消費者不應片面地注重軌道的厚薄。在鋼軌與鋁合金軌道的選擇上，消費者不應片面地認為鋼軌一定好于鋁合金軌道，好的軌道決定于軌道的強度設計和軌道內與滑輪接觸面的光潔度，好的鋁合金軌道在抗噪音方面優于鋼軌。