數(shù)控車床又稱為CNC車床，即計算機數(shù)字控制車床，是國內(nèi)使用量，覆蓋面廣的一種數(shù)控機床，約占數(shù)控機床總數(shù)的25%。數(shù)控機床是集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術(shù)為一體的機電一體化產(chǎn)品。是機械制造設(shè)備中具有高精度、率、高自動化和高柔性化等優(yōu)點的工作母機。數(shù)控機床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個國民經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。數(shù)控車床是數(shù)控機床的主要品種之一，它在數(shù)控機床中占有非常重要的位置，幾十年來一直受到世界各國的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。
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我國是世界上的塑料生產(chǎn)和消費國，微塑料污染也對我國近海生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。去年，我國正式啟動個有關(guān)海洋微塑料的科技部重點研發(fā)計劃重點項目——“海洋微塑料監(jiān)測和生態(tài)環(huán)境效應(yīng)評估技術(shù)研究”，聚焦微塑料在我國近海海洋環(huán)境中污染的現(xiàn)狀及其在海洋生態(tài)系統(tǒng)中的復(fù)雜行為，在此基礎(chǔ)上對微塑料的海洋環(huán)境風(fēng)險做出科學(xué)的風(fēng)險評估，對海洋微塑料污染的監(jiān)測、管控提供有效的技術(shù)支撐和決策咨詢。前不久在上海舉行的東方科技論壇上，與會專家紛紛呼吁，我國應(yīng)盡快加強生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)關(guān)于陸域、海域塑料污染的管理與監(jiān)控。
數(shù)控車床自五十年代問世以來，由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中，使用數(shù)控車床加工復(fù)雜形狀的零件，不僅提高了勞動生產(chǎn)率和加工質(zhì)量，而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對工人技術(shù)熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實現(xiàn)技術(shù)革新和技術(shù)革命的一個重要的發(fā)展方向。世界各國也都在大力發(fā)展這種新技術(shù)。
我們知道，對于大批量生產(chǎn)的零件，使用自動化和半自動化的車床已能實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化。但是，對于單件、小批量生產(chǎn)的零件，實現(xiàn)自動化一直是個難題。在過去相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，總是無法圓滿解決。尤其是在加工形狀復(fù)雜的、加工精度要求高的零件，一直在自動化的道路上處于停頓狀態(tài)。雖然有些應(yīng)用仿形裝置解決了一部分，但是實踐證明，仿形車床還是不能地解決這一問題。
數(shù)控車床（機床）的出現(xiàn)，為從根本上解決這一問題開辟了廣闊的道路，所以成為機械加工中的一個重要發(fā)展方向。
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2013年，我國工業(yè)機器人銷量一舉成為全球，2014年我國工業(yè)機器人銷量達(dá)到57096臺，從機器人保有密度上看，會。取每萬人擁有的機器人數(shù)量為機器人保有密度指標(biāo)，我國2014年為36臺/萬人，日本為314臺/萬人，德國為292臺/萬人，韓國為478臺/萬人，臺灣為138臺/萬人，全球平均為66臺/萬人。我國的機器人保有密度不僅與先進(jìn)工業(yè)有差距有十倍之多，與全球平均水平相比都有翻番空間，這種差距也間接的顯示了未來工業(yè)機器人的需求空間。
數(shù)控機床是數(shù)字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機床動作并加工零件。
數(shù)控機床與普通機床相比，數(shù)控機床有如下特點：
●加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；
●可進(jìn)行，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時間；
●機床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通機床的3~5倍）；
●機床自動化程度高，可以減輕勞動強度；
●對操作人員的素質(zhì)要求較高，對維修人員的技術(shù)要求更高。
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為能源與動力工程、電氣、機械等專業(yè)的大學(xué)生創(chuàng)新、科研項目提供控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)測的硬件支持。主要儀器設(shè)備有NGT-PGK02過程控制教學(xué)裝置。GE運動控制實驗室主要承擔(dān)《運動控制》、《機床與數(shù)控設(shè)備》、《機械制造裝備設(shè)計》等課程的實踐教學(xué)。為能源與動力工程、電氣、機械等專業(yè)的大學(xué)生創(chuàng)新、科研項目提供PACMotion、伺服電機、伺服控制器等硬件支持。主要儀器設(shè)備NGT-PYK03三軸伺服運動控制裝置。GE-PAC基礎(chǔ)控制實驗室，主要承擔(dān)《自動控制原理》、《現(xiàn)場總線技術(shù)》、《電機學(xué)與控制技術(shù)》等課程的實踐教學(xué)。
進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，它對國計民生的一些重要行業(yè)(IT、汽車、輕工、等)的發(fā)展起著越來越重要的作用，因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。總體而言，數(shù)控車床呈現(xiàn)以下三個發(fā)展趨勢：
高速、高精密化
高速、精密是機床發(fā)展永恒的目標(biāo)。隨著科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，機電產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，對零件加工的精度和表面質(zhì)量的要求也愈來愈高。為滿足這個復(fù)雜多變市場的需求，當(dāng)前機床正向高速切削、干切削和準(zhǔn)干切削方向發(fā)展，加工精度也在不斷地提高。另一方面，電主軸和直線電機的成功應(yīng)用，陶瓷滾珠軸承、高精度大導(dǎo)程空心內(nèi)冷和滾珠螺母強冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導(dǎo)軌副等機床功能部件的面市，也為機床向高速、精密發(fā)展創(chuàng)造了條件。
數(shù)控車床采用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動的轉(zhuǎn)動慣量，提高了主軸動態(tài)響應(yīng)速度和工作精度，解決了主軸高速運轉(zhuǎn)時皮帶和帶輪等傳動的振動和噪聲問題。采用電主軸結(jié)構(gòu)可使主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到10000r/min以上。
直線電機驅(qū)動速度高，加減速特性好，有優(yōu)越的響應(yīng)特性和跟隨精度。用直線電機作伺服驅(qū)動，省去了滾珠絲杠這一中間傳動環(huán)節(jié)，消除了傳動間隙(包括反向間隙)，運動慣量小，系統(tǒng)剛性好，在高速下能精密定位，從而極大地提高了伺服精度。
直線滾動導(dǎo)軌副，由于其具有各向間隙為零和非常小的滾動摩擦，磨損小，發(fā)熱可忽略不計，有非常好的熱穩(wěn)定性，提高了全程的定位精度和重復(fù)定位精度。通過直線電機和直線滾動導(dǎo)軌副的應(yīng)用，可使機床的快速移動速度由10～20m/mim提高到60～80m/min，高達(dá)120m/min。
高可靠性
數(shù)控機床的可靠性是數(shù)控機床產(chǎn)品質(zhì)量的一項關(guān)鍵性指標(biāo)。數(shù)控機床能否發(fā)揮其高性能、高精度和率，并獲得良好的效益，關(guān)鍵取決于其可靠性的高低。
數(shù)控車床設(shè)計CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計模塊化
隨著計算機應(yīng)用的普及及軟件技術(shù)的發(fā)展，CAD技術(shù)得到了廣泛發(fā)展。CAD不僅可以替代人工完成繁瑣的繪圖工作，更重要的是可以進(jìn)行設(shè)計方案選擇和大件整機的靜、動態(tài)特性分析、計算、預(yù)測及優(yōu)化設(shè)計，可以對整機各工作部件進(jìn)行動態(tài)模擬仿真。在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩。采用CAD，還可以大大提高工作效率，提高設(shè)計的一次成功率，從而縮短試制周期，降低設(shè)計成本，提高市場競爭能力。
新聞:成都蘇州東昱精機有限公司生產(chǎn)廠家這29家企業(yè)包括創(chuàng)維等15家大陸企業(yè)、AOT榮創(chuàng)公司(下稱榮創(chuàng))等4家臺灣企業(yè)以及Feit等多家歐美企業(yè)。此消息一出，立刻在半導(dǎo)體行業(yè)引發(fā)熱議。有專家認(rèn)為，此次首爾半導(dǎo)體針對眾多LED企業(yè)提起侵權(quán)警告，一方面說明半導(dǎo)體制造與消費市場發(fā)展前景廣闊，首爾半導(dǎo)體希望通過專利訴訟，獲得可觀的專利許可費;另一方面說明近年來LED企業(yè)對技術(shù)研發(fā)、專利保護(hù)更加重視，首爾半導(dǎo)體意欲通過專利訴訟遏制競爭對手、搶占市場份額。
