偏弱焦炭：鋼材庫存大增，基建需求短時也難以恢復(fù)，鋼廠檢修數(shù)量增多，市場情緒偏弱，煤企復(fù)產(chǎn)進(jìn)度緩慢原料采購難度大，焦企減產(chǎn)現(xiàn)象短期較難緩解，預(yù)計明日焦炭持穩(wěn)。 本周上海市場熱卷價格繼續(xù)下跌，現(xiàn)1500mm普碳鋼卷主流報價3470-3490元/噸，1800mm寬卷主流報價在3600-3610元/噸。低合金1500mm主流報價3630-3640元/噸，1800mm低合金報價3710-3740元/噸。本周黑色商品市場寬幅震蕩，上海市場報價持續(xù)走低，市場成交較弱，部分貿(mào)易商或投資機構(gòu)投機行為收貨。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細(xì)說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務(wù)吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機想想的話，就不難領(lǐng)會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當(dāng)然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協(xié)作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。
此外這周剛開始南方中下游施工工地停產(chǎn)狀況持續(xù)上升，銷售市場購置清冷，店家價格多持穩(wěn)運作，節(jié)日期間無調(diào)整計劃。庫存量層面，因為華北地區(qū)冬儲早已打開，另外南方消費變?nèi)鹾蠼回涳@著回暖，銷售市場庫存量增長幅度比較顯著，銷售市場進(jìn)到集中化累庫的快速道路，節(jié)日期間累庫速率加速。總體來說，臨近年末銷售市場交易量清冷，店家多持早期價格，預(yù)估明天裝修材料價格仍將穩(wěn)定運作。 開盤拉漲后快速下降，交易熱卷銷售市場在基本面支撐點下保持穩(wěn)定。據(jù)了解，，北方和南方多地貿(mào)易公司早已終止交貨提前準(zhǔn)備放假了，市場流動性變?nèi)酢＝裉旖回浽?00-500噸上下，據(jù)了解，現(xiàn)階段性僅有新鋼一家煉鋼廠存有維修，明天剛開始投產(chǎn)，危害當(dāng)月生產(chǎn)量3.5萬噸級，2月首鋼熱扎線將維修55天，近東北地區(qū)貿(mào)易公司挺價意向提高，交貨狀況有一定的減輕。現(xiàn)階段性熱卷庫存量處在上量通道，但是要求進(jìn)貨主動性變?nèi)酰蝗缤饴菁y年以前激起了一部分冬儲需求，因而價錢長強板弱。后勢來講，由于熱卷基本抵抗性仍存，年以前熱卷大幅度下挫的概率并不大。
由于增值是對產(chǎn)品出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、勞務(wù)服務(wù)中多個環(huán)節(jié)的新增價值或產(chǎn)品附加值征收的一種流轉(zhuǎn)稅，相關(guān)于首要出產(chǎn)等級低大路貨產(chǎn)品的企業(yè)日益菲薄，主打高附加值產(chǎn)品的鋼鐵企業(yè)減稅增效空間會更大、金額更可觀。能夠說國標(biāo)角鋼，大力推動高質(zhì)量展開的鋼鐵企業(yè)在減稅中感更強“鋼鐵職業(yè)增值率下調(diào)，還有利于激起商場生機力度，優(yōu)質(zhì)角鋼規(guī)范，帶動下流工業(yè)，是制造業(yè)降本增效。”國標(biāo)角鋼作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)工業(yè)無法維系，其減稅利好要素也會傳導(dǎo)機械、轎車、家電、船只等很多下流工業(yè)。